BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
12.06.2024, 22:38
|
#11
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
|
Da muss wenn Servotronic Serie war nichts angelernt werden.
Wandler ist nur ein dummer dummer Zugmagnet, dessen Ankerspitze in einer Drosselbohrung sitzt.
|
|
|
13.06.2024, 08:19
|
#12
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 18.04.2024
Ort: Ahrensburg
Fahrzeug: 740i 1998
|
prima, vielen Dank !! Dann mache ich mich mal auf die Suche nach einem neuen Wandler..
|
|
|
13.06.2024, 09:54
|
#13
|
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
|
Wie ich das hier so lese... ich hätte mein Geld in Wandler investieren sollen, vor genau 9 Jahren habe ich für meinen neuen Wandler bei Leebmann 251,-€ bezahlt und fand es da schon teuer... aber heute den 5-fachen Preis zu zahlen finde ich absolut unverschämt! Das steht in keinerlei Verhältnis zu Material und der allgemeinen Preissteigerung!
Ich glaube langsam, ich verkaufe lieber meinen Dicken, diese Preispolitik ist ja jenseits von gut und böse! Wobei, bei diesen Gebrauchtteile Preisen ist das Ausschlachten ja noch gewinnbringender... auch wenn ich das nicht übers Herz bringen könnte
|
|
|
13.06.2024, 18:51
|
#14
|
Gaspartikeloxidator
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
|
Abschirmbleche für die vordere Bremse sind die nexte Investitionsgelegenheit
__________________
Dieselrußpartikeloxidator
|
|
|
14.06.2024, 13:34
|
#15
|
Mitglied
Registriert seit: 19.02.2008
Ort: Schöllkrippen
Fahrzeug: 740(E38), 840Ci
|
Man musste irgend ein gute Weg finden die Kabel am Schalter zu ersetzen.
Es ist ja nur eine dumme Magnetschalter und ich bin ziemlich sicher, dass es nicht der "Schalter" selbst das problem ist.
Viel mehr ist die Isolierung der zwei Kabel welches direkt an der Schalter von innen zerbröseln und dadurch erst eine Widerstandveränderung verursachen und dann ein Kurzschluss.
Der Grundmodul überwacht die Widerstand und wenn es zu niedrig ist, schaltet es die Stromzufuhr zum Schalter ab.
Der Eingang des Kabels ist in eine Hardplastik "Stutzen" verlegt welches man nicht rausbekommt. Da musste man eine gute Lösung finden wie man dieses Plastikteil entfernt und die Kabel da mit neuen Silikonkabel verbindet und erneut Versiegelt.
Bei den Preisen wäre das Wert zu untersuchen.
Auf jeden Fall würde ich die defekte Schalter nicht wegschmeißen.
(Falls jemand eine defekte Schalter wegwerfen will, ich zahle den Versand. Ich würde es gerne mal aus der Nähe anschauen...)
|
|
|
14.06.2024, 16:02
|
#16
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
|
Avignon,
Wenn du einen Wandler gefunden hast, dann messe bitte mal den Spalt zwischen Inbusschraube und Gehäuse.
|
|
|
14.06.2024, 16:03
|
#17
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
|
Mit der Fühlerlehre.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|