BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
01.08.2014, 09:29
|
#11
|
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
|
Zitat:
Zitat von PacificDigital
an deiner Stelle hätte ich alle Kunststoffrohre erneuert... inclusive des Winkelrohres am Lader (Fahrerseitig), denn das ist sehr oft "gelocht" ... vermutlich im Knick schon produktionsbedingt geschwächt... Die Fehlermeldung "Einspritzanlage" kann auch zusätzlich sein, am Anschlußstecker des Raildrucksensor's gibt es ab und an Kontaktprobleme und einen zugehöriges Rep.-Kabel. Sitzt ganz hinten an der Ansaugbrücke.
Aber erst mal schauen was der Dicke mit reparierter Luftzufuhr so sagt
|
Zitat:
Zitat von PacificDigital
nuja... das war die Antwort von nem Benzin/Gasvernichter
Beim Commonraildiesel werden die Glühkerzen erst ab -15°C benötigt...
Ich tippe auf nen abgerutschtes Druckrohr bzw. auf ein oder mehrere Löcher im Ladedruck-Rohrsystem... Es kommt einfach kein Ladedruck bis in die Brennräume sondern es zischt vorher irgendwo in den Motorraum. Daher der dunke Rauch: zu viel Sprit und zu wenig Luft für eine saubere Verbrennung
im Fehlerspeicher steht vermutlich:
Laufruheregler
Ladedruck
VNT1
VNT2
AGR1
AGR2
|
---> genau so sehe ich das auch,
wobei auch noch zu beachten ist, dass jeder gebrauchte M67
ab ca. 80.000km in der regel verzogene/undichte kruemmer hat,
an denen auch ladedruck verloren geht
die meldung "EINSPRITZANLAGE" steht eher im zusammenhang mit dem
CRS/kraftstoffaufbereitung bzw. dessen peripherie ...
FS lesen sollte gemacht werden ...
kann auch sein, dass bezueglich dessen nix konkretes abgelegt ist,
dann gilt es abhaengigkeiten zu erkennen und/oder auch die crs-komponenten
ausbauen und untersuchen ...
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
|
|
|
01.08.2014, 20:10
|
#12
|
mitnutzer/verbraucher
Registriert seit: 26.02.2008
Ort: berlin
Fahrzeug: E38 740d Bjr. 10/2000 E38 740d Bjr. 12/2000 shadowline
|
Hallo Zusammen...
Etwas spät, aber hier kommt Sie, die Billanz:
Motor Fehler:
7728 Ladedruckregelung/ Ladedrucksteller Funktion fehlerhaft.
4496 Raildruckregelung Funktion fehlerhaft.
13829 Luftmassenmesser 1/2 Funktion fehlerhaft
273 Ansaugluft-Temperatursensor Signal fehlerhaft
257 Luftmassenmesser 1 Signal fehlerhaft (den hatte ich ja abgezogen!)
Können diese Fehler mit dem gerissenen Turbo-Schlauch zusammen hängen?
Getriebe Fehler:
152 CAN Bus Signal fehlerhaft
53 Gangüberwachung Gang 3 Ergebnis unplausibel.
Das hat das gute Stück aus geworfen....
Eine ordentliche Liste!
Gruß
Butch
P.s.: Turboschlauch ist morgen früh beim Freundlichen, aber ich denke ich werde das ganze System erneuern, sieht wirklich nicht mehr so gut aus...
|
|
|
01.08.2014, 20:22
|
#13
|
mitnutzer/verbraucher
Registriert seit: 26.02.2008
Ort: berlin
Fahrzeug: E38 740d Bjr. 10/2000 E38 740d Bjr. 12/2000 shadowline
|
Zitat:
Zitat von PacificDigital
an deiner Stelle hätte ich alle Kunststoffrohre erneuert... inclusive des Winkelrohres am Lader (Fahrerseitig), denn das ist sehr oft "gelocht" ... vermutlich im Knick schon produktionsbedingt geschwächt... Die Fehlermeldung "Einspritzanlage" kann auch zusätzlich sein, am Anschlußstecker des Raildrucksensor's gibt es ab und an Kontaktprobleme und einen zugehöriges Rep.-Kabel. Sitzt ganz hinten an der Ansaugbrücke.
Aber erst mal schauen was der Dicke mit reparierter Luftzufuhr so sagt
|
Hey Pacific...
Was meinst Du mit zusätzlichem Rep-Kabel?
Danke
Butch
|
|
|
01.08.2014, 20:23
|
#14
|
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
|
Zitat:
Zitat von simbaleo
...
7728 Ladedruckregelung/ Ladedrucksteller Funktion fehlerhaft.
klar wenn eine Seite Luft ins freie bläst, kann er nicht nachregeln
4496 Raildruckregelung Funktion fehlerhaft.
der macht mir sorgen!
13829 Luftmassenmesser 1/2 Funktion fehlerhaft
klar, da abgesteckt und Luftmengen unterschiedlich waren
273 Ansaugluft-Temperatursensor Signal fehlerhaft
sitzt im LMM und war abgeklemmt
257 Luftmassenmesser 1 Signal fehlerhaft (den hatte ich ja abgezogen!)
Können diese Fehler mit dem gerissenen Turbo-Schlauch zusammen hängen?
Getriebe Fehler:
152 CAN Bus Signal fehlerhaft
53 Gangüberwachung Gang 3 Ergebnis unplausibel.
Das hat das gute Stück aus geworfen....
Eine ordentliche Liste!
|
so wild ist die Liste nicht...
Alle, bis auf die Raildruckregelung passen zum defekten Schlauch
Beim Getriebe mal den Getriebestecker zum Positionsschalter überprüfen... mit ein bissel Glück war es das schon... das "unplausibel" deutet auf ein fehlendes Signal einer der 3 Leitungen. So meldet der Positionsschalter statt Gang 3 einen Wert mit dem das Steuergerät nix anfangen kann
Sind alle Fehler gelöscht? Dann die Rohre wechseln und ne ausgiebige Probefahrt machen... danach nochmals auslesen
|
|
|
01.08.2014, 20:28
|
#15
|
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
|
ahja... also es gibt einen Rep.-Satz für den Raildruckstecker... ich bin mir nur nicht sicher ob für den M57,M67 oder beide. Der serienmässige Stecker auf dem Raildrucksensor hatte nach gewisser Zeit Kontaktprobleme, daher ein Adapterkabel mit verbessertem Stecker. Aber da weiß Michael/Transporter besser bescheid... ich hatte dieses Problem noch nicht
|
|
|
01.08.2014, 20:40
|
#16
|
mitnutzer/verbraucher
Registriert seit: 26.02.2008
Ort: berlin
Fahrzeug: E38 740d Bjr. 10/2000 E38 740d Bjr. 12/2000 shadowline
|
Danke Euch beiden für die Antworten!
KLASSE dieses Forum...
Ich bau morgen den Schlauch ein, lasse nach dem Einbau nochmal alles löschen und mache die Probefahrt... Dann dazu morgen mehr.
@Michael: 4496 Raildruckregelung Funktion fehlerhaft.
der macht mir sorgen!
was meinst Du könnte die Ursache sein? Wonach muss ich prüfen/schauen lassen?
Danke
Butch
Geändert von simbaleo (01.08.2014 um 21:01 Uhr).
|
|
|
01.08.2014, 22:17
|
#17
|
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
|
den adapterkabelsatz gibt es fuer den M57
probleme der raildruckueberwachung koennen verursacht werden
von DDE, MME, DRV ...
DRV kann nur mit oszi geprueft werden ...
gruss
|
|
|
02.08.2014, 00:07
|
#18
|
mitnutzer/verbraucher
Registriert seit: 26.02.2008
Ort: berlin
Fahrzeug: E38 740d Bjr. 10/2000 E38 740d Bjr. 12/2000 shadowline
|
ÄÄÄHÄÄÄ, ja äääh also ...
DDE ?
MME ?
DRV ?
ja, ok...
bitte mal für "DAU´s" wie mich...
Danke
|
|
|
02.08.2014, 03:51
|
#19
|
mitnutzer/verbraucher
Registriert seit: 26.02.2008
Ort: berlin
Fahrzeug: E38 740d Bjr. 10/2000 E38 740d Bjr. 12/2000 shadowline
|
ok...
DDE Digitale Diesel Elektronik !?
Kannst Du mir vlt sagen wonach ich schaun muss? Welche Komponenten?
Wie kann ich testen lassen was der Dicke hat?
Er stottert bei bestimmten Drehzahlen rum.. Ruckelt... Im Bereich von 1500 - 2000U/min, aber nur wenn er in dem Bereich rollt/gehalten wird...
Gruß
Marco
|
|
|
02.08.2014, 04:26
|
#20
|
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
|
Mme = MengenMessEinheit
Drv = DruckRegelVentil
Mach erstmal den schlauch dicht.
Bzw. Den Ansaug ...
Dann den fs loeschen und paar Runden
Drehen um zu sehen was sich dann im fs befindet und/oder/nicht ...
Gruss
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|