Getriebe Getriebenotprogram wird angezeigt was nun?

SysTin · 18.06.2007, 15:44

Muss nicht das Getriebe sein. Nach dem Einbau des Naviuprades auf MK4 hatte ich auch "Getriebenotprogramm": Ein Stecker war nicht korrekt eingesteckt.

Stecker richtig rein - Problem war erledigt.

Gruß,
Stephan

Torti · 18.06.2007, 16:37

Also bei mir war's ähnlich und es lag am Getriebesteuerteil.

Hydromat · 18.06.2007, 17:45

Zitat:

Zitat von Franz3250

@ Hydromat

... soweit wir wissen ...

Meine Info stammt von BMW Spaeth in Erding

Wo erfährt man das nun genau?

Die Kupplungslogikskizze zeigt z.B. welche Kupplungen/Bremsen geschlossen sind...

Dort wird auch das Notprogramm aufgezeigt. Bei beiden ist...

A, B, und E1 geschlossen. Im Vergleich Notprog zu 4ter Gang sind dies die gleichen Kupplungen. In allen anderen Gängen sind auch die Kupplungen/Bremsen anders geschlossen/werden andere Kupplungen/Bremsen geschlossen.

Im Normalbetrieb steuern die MV und EDS, im Notprogramm sind alle MVs und EDS Stromlos...

Generell wird der "Direktgang" geschalten. Beim 5 Gang ist dies der 4te, beim 4 Gang der 3te...

Info und Bezugsquelle, ZF Saarbrücken...

harzer · 18.06.2007, 18:53

Vielen Dank für die Infos.

Ich habe den Motor noch einmal gestartet und die Fehleranzeige "GETRIEBENOTPROGRAM" war weg. Danach habe ich den rechte Schalter für Diagnose gedrück sagt "Alles OK". Da war die Freude groß, D eingelegt und es folgte die Ernüchterung. Wagen fährt nur im 4 Gang!!

Ich werd mal den mobilen freundlichen anfordern, das er vor Ort einen Check macht. Die vom Automobilclub können dort so etwas nicht!?!

Mußte zurück nach Berlin, mit Leihwagen. Nun steht mein 12Ender 350km von mir entfernt, was die Ursachenforschung erheblich verteuert.

Gruß

Harzer

SysTin · 18.06.2007, 18:58

Zitat:

Zitat von harzer

Vielen Dank für die Infos.

Ich habe den Motor noch einmal gestartet und die Fehleranzeige "GETRIEBENOTPROGRAM" war weg. Danach habe ich den rechte Schalter für Diagnose gedrück sagt "Alles OK". Da war die Freude groß, D eingelegt und es folgte die Ernüchterung. Wagen fährt nur im 4 Gang!!

Ich werd mal den mobilen freundlichen anfordern, das er vor Ort einen Check macht. Die vom Automobilclub können dort so etwas nicht!?!

Mußte zurück nach Berlin, mit Leihwagen. Nun steht mein 12Ender 350km von mir entfernt, was die Ursachenforschung erheblich verteuert.

Gruß
Harzer

Auf dem Werkzeugkasten im Kofferraumdeckel steht eine Telefonnummer vom BMW-Pannen-Service. Die würde ich anrufen - dann kommt so ein schwarz-weißes Zebra auf Rädern

Bei den Automobilclubs würde ich nicht darauf wetten, dass die außer "Abschleppen" in so einem Fall was im Köcher haben.

Gruß,
Stephan

Hydromat · 18.06.2007, 20:27

jepps, würd auch die Servicezebras rufen zum Fehlerspeicher auslesen. Man wird Dir zwar ein neues Getriebe andrehen, aber höre nicht darauf.

Ne annehmbare Diagnose geht nur wenn man die Getriebeölwanne abschraubt und reinschaut...

Soweit sind wir aber noch nicht. Viele weitere Fehlerquellen, LMM, Radsensoren, Poti, Batterie, CanBus Schnittstelle, Limaregler, ect... können ein "Notprog" aufrufen. Deshalb erst mal den Fehlerspeicher auslesen lassen...

harzer · 21.06.2007, 18:59

Fehler: KAN-BUSSYSTEM, DSC, ungleiche Drehzahl Eingang Getriebe Ausgang Getriebe.

DSC habe ich vor 8 Monaten erst machen lassen, kann also ausgeschlossen werden.

Aber was bedeuten die anderen beiden Fehlermeldungen.
Der freundliche will mir natürlich ein neues Getriebe verkaufen.

Gruß

Harzer

Franz3250 · 21.06.2007, 20:49

@ harzer

ZF in Dortmund anrufen und Fehlerprotokoll schicken.

ZF Service GmbH
Vincenz Wiederholt Str. 10
59439 Holwickede
Herr Sagert
023019122900
Selbst wenn Du ein anderes Getriebe brauchen solltest, bekommst Du es dort auf jeden Fall günstiger.

Auch ein Reset könnte Wunder wirken.

@ hydromat

Danke für die Erklärung. Klingt wesentlich solider, als meine Info.

Gruss
Franz

harzer · 22.06.2007, 20:23

Besten Dank für die Adresse, werde mich dort mal schlau machen.

Gruß

Harzer

Hydromat · 23.06.2007, 00:03

Zitat:

Zitat von harzer

ungleiche Drehzahl Eingang Getriebe Ausgang Getriebe.

Im Klartext, wenn Du viel Glück ( 10%) hast, ist es nur der Induktivgeber...

Wenn Du Pech (90 %) hast, bedeutet dies, dass z.B. 1000 U/min rein kommen, 200 U/min raus kommen sollen aber weit unter 200 raus kamen, sodann "Schlupf"...

Jetzt brauchst erst mal "Fachmännische Unterstützung"...