BMW 7er, Modell E38 |
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27.03.2014, 19:51
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#11
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Zitat:
Zitat von Loretta
Symthome
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Ironiemodus: ON
Also dass ein E38 ins Getriebenotprogramm fällt und nur noch rückwärts fährt hatten wir auch noch nieeee, die Suchfunktion wäre da völlig überfordert gewesen.
Ironiemodus: OFF
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28.03.2014, 16:15
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.01.2014
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 735iA E38 Bj.1998
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Bei mir waren die Zündkerzen unter Öl. Die Ventildeckeldichtung war nach guten 12 Jahren durch. Daraufhin gab es diverse Fehlermeldungen der Elektronik beim Auslesen. Kickdown funktionierte dementsprechend auch nicht aber er fuhr wenigstens noch. Ab und zu hatte ich aber die gleichen Symptome, kein Vortrieb etc.
Ist wie der Vorredner sagte ohne Auslesen eine Nadel im Heuhaufen suche.
Getriebesteuerung (EGS), Zündkerzen, und so weiter.
Hoffe es ist nichts all zu Ernstes!
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28.03.2014, 16:34
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
Bremslichtschalter verursachen auch solche Probleme..........
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ich glaube in diesem Fall nicht an den Bremslichtschalter.
Als meiner defekt war, kam nicht das echte, sondern nur das "Pseudo"Notprogramm, also die Displayanzeige.
Jedoch waren alle Gänge in Funktion und keine Fahrbeeinträchtigungen.
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28.03.2014, 20:38
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.10.2013
Ort: Baunatal
Fahrzeug: E38 735il Bj.03.96
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Ventildeckeldichtung ist ok, wurde erst vor einem Jahr gewechselt.
Die Bremslichter sind auch ok.
Leider habe ich heute keinen Tester bekommen.....denke das wird aufschlussreich sein, wenn der Fehler ausgelesn wird.
Ich denke das es am Druck liegen muss. Sobald ich ihn in D schalte, gibt es einen leichten Ruck, der Wagen rollt auch ein kleines Stück vor hört dann allerdings wieder auf......
Ich werde weiter berichten, denke ab Montag gehts weiter, muss das We arbeiten.
Danke schonmal für die Tipps
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31.03.2014, 17:23
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.10.2013
Ort: Baunatal
Fahrzeug: E38 735il Bj.03.96
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So, heute hatte ich einen Tester, also Fehlerspeicher ausgelesen und folgendes kam dabei raus.
Getriebe:
Festbremsdrehzahl Überwachung
Error Frequency: 1
Label Byte 21 16.00
Getriebeöltemperatur 11.00 Grad
Drosselklappenwinkel 20.00 %
Fehlerspeicher Motor:
Endstufe Thermostat
Steuergerät defekt Rom OBDII Fehler.
Die drei Magnetventile vom Getriebe habe ich per Tester angesteuert und alle haben auch "geklackert"
Hat jemand von euch schonmal sowas gehabt???
Der Meister bei uns in der Werkstatt meint das es der Drehmomentwandler sein könnte. Stellt sich bei mir aber die Frage warum er dann noch Rückwärts fährt....???
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31.03.2014, 17:45
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#16
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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hmmm... nimm mal das Getriebesteuergerät raus und mach es mal auf (Laschen vorsichtig aufbiegen) und dann schau mal nach Wasserspuren...
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31.03.2014, 21:44
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.10.2013
Ort: Baunatal
Fahrzeug: E38 735il Bj.03.96
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Leider schon nachgeschaut.....sieht gut aus.....
Das Steuergerät kann ich auch auslesen....
Denke eher es liegt direkt am Getriebe bzw. am Wandler
Werde morgen wahrscheinlich mal anfangen mir das Öl, Ölwanne und evtl. den Steuerblock an zu schauen. Vielleicht kommen ja da was zum Vorschein.....
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03.04.2014, 00:18
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#18
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Junior - Schrauber
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: Fintel
Fahrzeug: E38-740iA (05.99) | DF87859
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und? schon etwas herausgefunden?
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04.04.2014, 19:17
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.10.2013
Ort: Baunatal
Fahrzeug: E38 735il Bj.03.96
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So, hab heute mein Auto wieder bekommen.
Der Lamellenkorb (A-Korb) war gebrochen.
Das Getriebe war bei der Revision. Alle Verschleißteile wurden getauscht und was soll ich sagen, er fährt sich einfach wieder wunderbar....
Ich war beim Getriebe Schäfer in Kassel. Super netter Service und der Preis war auch ok. Der Chef selber hatte am Telefon den Fehler gleich diagnostisiert.
Da er selber BMW fährt kennt er sich mit den Getrieben bestens aus.
Durfe den Korb sogar mitnehmen......wird vielleicht ein Aschenbecher werden
Selbst ein Getriebeölwechsel ist dort wirklich günstig.
Kann den Getriebe Schäfer für alle BMW Fahrer nur empfehlen!!!!!
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06.05.2014, 18:03
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 08.04.2014
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38-735i (04-96)
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Getriebenotprogramm nach Ausschalten in "D"
Bei mir ist es so, dass mein 735i Starthilfe benötigt, wenn ich versehentlich den Motor abstelle, während der Schalthebel in Position "D" oder "R" steht, inkl. Meldung "Getriebenotprogramm" im BC. Wenn ich den Motor auf "P" abstelle, gibt es keinerlei Probleme beim nächsten Starten.
Ist das eine Kinderkrankheit oder könnte da etwas Schlimmeres vorliegen?
Danke und Gruß
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