BMW 7er, Modell E32 |
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19.12.2008, 01:33
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#11
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Udo_F
... Grund ist ein heftiges Lenkradgeschlacker beim leichten Bremsen (nur bei geradeaus Fahrt)...
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Das hört sich aber stark nach billigen Bremsscheiben sogenannter "Erstausrüsterqualität" an.
Abgenutzte andere Fahrwerksteile verstärken natürlich diesen Effekt, sind aber nicht dessen Auslöser.
Ärger mit Unwucht - Seite 4 - BMW 7er-Forum
Zitat:
Zitat von amnat
Das war bei meinem auch, obwohl die Bremsscheiben nur ca. 1 mm eingelaufen waren. Jetzt habe ich 2 ATE-Bremsscheiben d´rauf gemacht. Da hoffe ich mal das Beste. ...
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Seitdem habe ich keine derartigen Probleme mehr.
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19.12.2008, 15:26
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#12
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Gast
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Hallo,
das mit den Vibrationen VA hatte ich auch , Habe dann genervt den ADAC Fahrwerkstest machen lassen , und siehe da : die linke Bremssscheibe hatte eine OVALITÄT von 0,26 kN zu der rechten mit 0,18 kN , das war eine Differenz von 31 % . Fazit : Es sollten unbedingt neue Scheiben drauf . Also Scheiben neu gekauft mit Klötze ( beides FEBI BILSTEIN ) , Heute einbauen lassen , und er läuft wieder wie ein Dopp
zur Info HA hatte eine Ovalität von links: 0,10 kN
rechts : 0,10 kN Differ. 0,0 %
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19.12.2008, 18:04
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.06.2008
Ort: Manching
Fahrzeug: E32-730i, E32-735iA
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Nun kann man ja bei der regen Beteiligung inzwischen ´Hallo an alle`nochmal schreiben.
Hatte mich eingangs eine Seite zuvor eingelinkt. Habe meine Fehlerbehebung der Vibration nach Querlenker und Druckstrebenwechsel weiter betrieben.
Der ganze Wagen schütelt sich inzwischen ab 120 km/h. Das Wuchten und matchen der Räder hat alles schlimmer gemacht. Auffallend ist dass die Vibraionen mit leicht gezogener Handbremse in der Hand deutlich spürbar sind. Das deckt sich mit der Feststellung von ´THOM´. Nun ist der Wechsel der Reifen oder Felgen oder beides und dann Wechsel der Bremsscheiben angesagt.
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19.12.2008, 22:48
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#14
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von fina
... schütelt sich inzwischen ab 120 km/h. ... Wechsel der Reifen oder Felgen oder beides und dann Wechsel der Bremsscheiben angesagt.
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Wenn das Schütteln nur bei (leichter) Betätigung der Fußbremse ist, dann solltest Du die Reihenfolge des Wechselns 'invertieren'.
P.S.: Erst jetzt sehe ich das hier:
Zitat:
Zitat von fina
... Bei mir läuft die Bremsscheibe vorne rechts leicht unrund. Auch nachdem ich sie gewechselt habe. ...
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'Eiern' darf auf gar keinen Fall sein! Selbstverständlich ist bei der Montage der beigelegte Zettel mit den Hinweisen zu beachten. So wie das aussieht hat Dein (evtl. laienhafter) Monteur die Auflageflächen der Bremsscheiben nicht per Abbürsten/Abschleifen vom Rost gereinigt.
Geändert von amnat (19.12.2008 um 23:11 Uhr).
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28.12.2008, 20:49
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.11.2008
Ort: Marburg
Fahrzeug: E32-750i (01.90)
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Da bin ich wieder!
Ich hoffe Ihr hattet Alle ein schönes Fest und werdet gut ins neue Jahr "rutschen" (aber nicht mit den abgefahrenen Sommerreifen... )
...
ich sehne dem Werkstatttermin entgegen im Januar. Morgen werde ich nochmal Kontakt mit dem Meister aufnehmen.
Seit Heiligabend habe ich ein neues Radio in meinem Auto (dank meiner Frau! Sie hat es mir zu Weihnachten geschenkt ) kaum zu glauben was ein vernüftiges Radio aus den "alten" BMW Lautsprechern rausholen kann!!!!
liebe Grüße
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