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BMW 7er, Modell E38 |
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07.12.2008, 21:24
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von bmw-735i
Hallo ,
ich möchte an meinem 728 das Thermostat erneuern. Ich habe was gelesen das das Thermostat bei 85c öffnen soll. Zumindest das Originale. STimmt das ?
Ich habe heute eins beim Händler an der ecke gekauft , aber auf diesem steht 92c.
Kann ich das nehmen oder besser nicht ?
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Hallo!
Wenn Du auch noch das BAUdatum Deines Autos in Dein Profil reinschreiben würdest, dann könnte Dir besser geholfen werden.
Je nach Baudatum sind nämlich die eingebauten Teile und auch die Funktionalitäten unterschiedlich.....
mfg
peter
ps.
das Baudatum - wichtig: nicht die EZ!! - bekommst Du über den VIN-Decoder.
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16.12.2008, 15:29
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 29.10.2008
Ort: Münster
Fahrzeug: 735iA LPG Landirenzo 03/1996
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Kurze Zwischenfrage:
Wenn ich im Zweiten Bordcomputermenü (ich habs geschafft  ) die Kühlwassertemperatur anschaue, ist die, wenn der Zeiger in der MItte steht, bei ca. 75 °C. Muss das so?
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16.12.2008, 15:45
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#13
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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glaub beim VFL ist das auch nen bischen niedrig - nach was für einer Zeit erreichst diese Temp?
Beim FL ist "normal" um die 110grad -/+ nen paar grad. Ich hab auf der autobahn bei 150 tempomat meistens 105 grad drin stehen. In der stadt können es auch mal 114 grad sein. Der Strich ist immer in der mitte - glaub der schlägt leicht rechts ab 118 grad.
Aber zurück zum Thema, da deiner (glaub ich..) vfl ist - sollte der nicht so warm werden - aber 75grad ist schon recht niedrig.. hat der das immer? Schwankt das?
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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16.12.2008, 19:32
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 29.10.2008
Ort: Münster
Fahrzeug: 735iA LPG Landirenzo 03/1996
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Ja, je nach Fahrzyklus. In der Stadt steht er mittig (~75°), auf der BAB mit 100 auf dem Weg zur Arbeit kommt er nicht über den ersten Strich.
Ich hab ne Gasanlage drin, die genau bei 50° C umschaltet, nach ca. 8-10km. Wenn ich dann nach insgesamt 20km vor dem Büro halte ist er bei 60°.
Bis auf eine kurze Strecke ist mein Arbeitsweg alles BAB/Landstraße 70-100km/h.
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16.12.2008, 23:26
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#15
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Mein Ausgleichsbehälter ist wegen diesen 20° Grad schon durch habs heute erhalten baus morgen ein...
ich bau mir, denn thermostat vom vfl ein und mal sehen was dann passiert. Dass das auto, dann bei 160 sachen abriegelt kann man auch sicher wiederrum umprogrammieren. Ich finds doch voll überflüssig beim fuffy, denn motor noch wärmer zu machen, weil er ja schon genug wärme erzeugt und dass alles in sehr engem raum.
Alles wegen denn paar cl bezin... 
Geändert von CLLIVE (16.12.2008 um 23:41 Uhr).
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16.12.2008, 23:46
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Darniel
Ja, je nach Fahrzyklus. In der Stadt steht er mittig (~75°), auf der BAB mit 100 auf dem Weg zur Arbeit kommt er nicht über den ersten Strich.
Ich hab ne Gasanlage drin, die genau bei 50° C umschaltet, nach ca. 8-10km. Wenn ich dann nach insgesamt 20km vor dem Büro halte ist er bei 60°.
Bis auf eine kurze Strecke ist mein Arbeitsweg alles BAB/Landstraße 70-100km/h.
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Hallo Darniel!
Dann ist schlicht Dein Thermostat defekt - es schließt nicht mehr, sondern es wird immer der große Kühlkreislauf bedient.
Und das soll eben NICHT sein!
Und 8 - 10 km bis die Gasanlage umschaltet ist eindeutig zu lange!
Die Verdampfer sind sicher - bei richtigen Einbau - dem kleinen Kühlkreislauf zugeordnet.
Und der ist nach ganz kurzer Zeit auf Betriebstemperatur - sprich gut 90 Grad. - wenn der Themostat schließt.
Mein 728 mit funktionierendem Thermostat ist nach spätestens 1 km (!) auf der temperatur, dass die Gasanlage eingeschaltet wird... (40 Grad).
2. Die Temperaturanzeige im Kombiinstrument ist NICHT-Linear - gewollt!
Der grüne Bereich überdeckt einen überproportional großen Temperaturbereich.
Also kann das mit den 75 Grad bei Zeigermittenstellung schon in Ordnung gehen!
mfg
peter
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17.12.2008, 00:01
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
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meiner braucht ca. 4-5km um auf 90°C zu kommen. also stimmt bei deinem was nicht dass er 8-10km braucht.
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17.12.2008, 13:32
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 29.10.2008
Ort: Münster
Fahrzeug: 735iA LPG Landirenzo 03/1996
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Das hatte ich schon vermutet. Gut, so habe ich es bestätigt bekommen. Merci!
Von welchem BMW-Teiledealer wird hier im Forum noch immer geschwärmt?
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17.12.2008, 13:44
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Darniel
Das hatte ich schon vermutet. Gut, so habe ich es bestätigt bekommen. Merci!
Von welchem BMW-Teiledealer wird hier im Forum noch immer geschwärmt?
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Hallo Darniel!
geh mal links in der Spalte oben auf "Mitgliederbereich"
dann ganz unten links in "Mitgliederangebote" o.ä.
DORT findest Du die Kontaktdaten des Autohauses Cuntz in Speyer mit dem dazugehörigen Formular....
mfg
peter
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18.12.2008, 00:07
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#20
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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wer hat erfahrungen mit dem verbrauch bei defektem thermostat? meiner wird auch nie warm, thermostat 92c laut teileliste bestellt (febi bilstein) werde es am samstag verbauen.
ich komme nicht unter 10 liter, 16km pro strecke, kommt nichtmal aus dem blauen bereich, die temp.
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