Getriebe E32 '89 735i - Automatik vorwärts ohne Kraftschluss - fährt aber noch rückwärts

Markus M · 09.12.2008, 11:20

Zitat:

Zitat von Hydromat

da ist das A Kupplungspaket verbrannt. Sicherlich war es im Vorfeld schon angegriffen...

Oft passiert dies nach einer ASU. Meist, wenn der Ölstand zuvor nicht kontrolliert wurde und ein Ölminderstand vorhanden war...

der Ausfall hätte sich bei vorsichtiger Fahrweise genauso ertragen, vllt. später, bei der Urlaubsfahrt oder so...

Genau das hat mich beim Durchlesen hier gewundert.
Was soll man denn bitte machen, wenn das Getriebe eigenartig schaltet und Geräusche macht?
Klar Ölstand kontrollieren oder meinetwegen Öl und Filter wechseln.
Und wenn das nix hilft? Mir würde da nur einfallen mich schonmal nach einem Reservegetrieb umzuschauen oder meinetwegen ein defektes zu kaufen und das überholen zu lassen.
Gibt es Folgeschäden, wenn dieses Kupplungspaket so lange gefahren wird, bis es komplett hinüber ist?
Gibt es sehr frühe Anzeichen, die auf diesen Defekt hinweisen?
Kann man dann durch entsprechende Fahrweise das komplette Versagen über eine habhafte Laufleistung hinauszögern?
Wie sieht diese Fahrweise dann aus?
Keine Kickdowns mehr?
Kein manuelles Eingreifen?
Keine hohen Geschwindigkeiten?

Mein Getriebe scheint i.O. aber bei 185tsnd macht man sich ja so seine Gedanken...

Grüßle aus'm Ländle

Markus

Markus M · 11.12.2008, 00:05

Keine Ideen?

Markus

Ralph735iA · 11.12.2008, 00:36

Zitat:

Zitat von Markus M

Mein Getriebe scheint i.O. aber bei 185tsnd macht man sich ja so seine Gedanken...

War bei mir damals ähnlich, trotz Ölwechsel etc.
Bei 190tkm hatte das Getriebe nach dem Anlassen plötzlicherweise einen sehr lauten "schreienden" Summton. Die Kiste ist dann wie mit schleifender Kupplung gefahren und es hat gestunken

. Habe dann beim Mandlinger in Friedberg ein gebrauchtes Getriebe mit Einbau für glaube 900 Euro bekommen. Jetzt knapp 270tkm drauf und es läuft noch immer...........

Gruß Ralph

Cowboy · 11.12.2008, 02:36

Hab heut nen Freund mit meinem ne Probefahrt machen lassen, nach mehreren Ami´s liebäugelte er jetz auch mit nem E32. Hat sich dann aber schnell in Luft aufgelöst nachdem er Festgestellt hat dass mein 35er etwas mager an Drehmoment im Vergleich zu seinen Chevy´s und Pontiac´s war. Allerdings meinte er dass mein Getriebe für seine 482000 km (laut Tacho) sehr sauber und direkt schaltet...

Ralph735iA · 11.12.2008, 02:42

So ein Kumpel hab ich auch

Der fährt einen Lincoln Continental aus den 60ern. Geht an der Ampel ab wie's Lottchen, aber wehe, es kommen Kurven oder man muß bremsen

.
Fahrsicherheit ist da kein Thema............

Gruß
Ralph

Erich · 11.12.2008, 04:59

Markus

das ist wie eine schleichende Krankheit, man merkt es am Anfang kaum, und es wird immer etwas langsam schlechter, und eines Tages ist auf einmal Schluss.

Man kann es vielleicht merken, wenn man das selbe Modell mal Probe faehrt und die Unterschiede feststellt.

Bei meinem Kollegen waren es schon ruckartige Schaltungen, die aber ich nur festgestellt habe, wenn ich das Auto mal gefahren bin. Er meinte, meiner schaltet sanfter, aber was denkt man sich schon dabei, Oel wechseln? Filter wechseln? ??
Eines Tages war dann ruckartig Schluss.
In diesem Fall. Kann natulerich auch anders sein.

Fahrweise: natuerlich helfen kickdowns und dreschen bei kaltem Motor und Getriebe nicht gerade bei der Langzeiterhaltung, das ist klar.
Nachdem ich nun einige Getriebe mit meinen Kollegen repariert habe (also komplett demontiert, nicht nur mal eben den Schaltkasten oder so), kann ich nur raten, regelmaessig Getriebeoelwechsel und Filterwechsel zu machen.

UND das Oel anschauen was raus kommt! Ist Abrieb drin, wenn ja, wie sieht es aus, ist das normaler Abrieb oder verstaerkter Abrieb? Um da den Unterschied festzustellen, muss man natuerlich schon ein bischen Uebung haben.
Und dran riechen!
Wenn es (fast) so frisch raus kommt wie es rein kam oder ein bischen dunkler, dann ist es o.k. Wenn es schwarz ist und verbrannt riecht, dann steht was Groesseres an.

e23-Fan · 11.12.2008, 09:34

Zitat:

Zitat von Hydromat

da ist das A Kupplungspaket verbrannt. Sicherlich war es im Vorfeld schon angegriffen...

Oft passiert dies nach einer ASU. Meist, wenn der Ölstand zuvor nicht kontrolliert wurde und ein Ölminderstand vorhanden war...

der Ausfall hätte sich bei vorsichtiger Fahrweise genauso ertragen, vllt. später, bei der Urlaubsfahrt oder so...

Bei BMW ist dieses Problem hinsichtlich des e23 bekannt und es wird daher folgendes empfohlen:

http://www.bmw-e23-club.de/img/e23info/au-anweisung.jpg

Inwieweit das auch für die beim e32 verbauten Getriebe gilt, werden andere Forumsmitlgieder sicher genauer wissen; irgendwo hier im Forum ist das auch schon mal erörtert worden.

Weiterhin gute Fahrt (nicht nur rückwärts

) wünscht

e23 Fan

Cowboy · 11.12.2008, 11:47

Dieses Blatt hab ich im E34 Forum schon mal geseh´n...

BMW CHECKER · 11.12.2008, 22:15

Zitat:

Zitat von madjim

Dem kann ich eigentlich nicht zustimmen. Ich bin jahre lange Taxi gefahren und entwickelte mit der Zeit ein "Gespüre" für die Autos die ich fuhr.

Wenn ein Geräusch vom Getriebe kam, ist grundsätzlich Vorsicht geboten bei JEDEM Fahrzeug.
Meiner Erfahrung nach verabschiedet sich ein Getriebe in der Regel nicht sofort. Der Schaden kündigt sich oft schon an. Da sollte dann gehandelt werden. Mit etwas Glück ist dann der Schaden noch eingrenzbar. Doch wenn weiter gefahren wird, wird sich jedes Getriebe irgend wann mit total Schaden verabschieden. Vorher wäre es eventuell mit einer Teilüberholung getan gewesen. Bei älteren Fahrzeugen ist ein Gebrauchtgetriebe oft die günstigere Alternative.
Trotzdem, mein Beileid.

Hab vor 3 monaten i-wie hinbekommen das ich auf der hauptstrasse in meiner stadt ein gutes ölfleckle hingeleckt hab. ca 6 km lang ich hab es schon vorher gwusst aber das ich nen lager schaden hab naja wolte halt auch aufs flugplatzblasen (Bei elchingen sportflugplatz gesperrt und dann die bisste runterheizen !!!!) naja und angefangen hat es mit so nem peugeo an der ampel den hab ich mal ganz gschwend weggeblasen und an der nächsten ampel war ne baustelle die von 2 auf einer spur umstieg und das in nur einer wagenlänge naja und wolt halt den lkw neben mir mal schnell verziehn aber das gab nur ne große rauchwolke und 20 weiter ein brennendes auto (zum glück minifeuerlöscher vorhanden) den hab ich fast verzogen gehabt und plötzlich nur noch durchdrehen dann hielt ich mittens auf der strasse an und schaute überall schirmte rauch auf und ich sah das es unter dem fetten brennt (beim freundlichen wurde mir erklärt das das öl auf den heißen auspuff austraht)gelöscht und zur ampel gelaufen und siehe da eine ölspur über 2 km dann kam adac und die polizei und die sagten mir dann das ihnen beim betanken meines fzg. auffiel das ich öl verliere naja ich dacht mir nur warum er es mir hätte können nicht früher sagen aber was solls neues getriebe bestellt (sau teuer 2600 € ohneeinbau etc.) und jetzt läuft er wieder ....

Streetracer · 11.12.2008, 23:24

...und da wird mir vorgeworfen, mit minimalen Symptomen noch AB gefahren zu sein

Hab inzwischen ein Angebot zum Getriebewechsel von ner Werkstatt nebenan. Kann ich mir aber sowieso erst im Januar leisten, jetzt vor Weihnachten ist so ne große Reparatur nicht mehr drin. Zum Glück steht noch ein zulassungsfertiger Senator B bereit, den werd ich jetzt erstmal anmelden und für die nächsten Wochen fahren. hatte ich sowieso vor, da mir der E32 fürn Winter zu schade ist.

Mal theoretisch, wenn ich den 7er mit Getriebeschaden wie beschrieben verkaufen wollte, was würde man verlangen können? Also die Überlegung ist halt, wäre der VK in etwa EK minus Reparaturkosten oder käme ich besser raus, wenn ich ihn reparieren lasse und dann nochmal nachdenke, ihn zu verkaufen? VK müsste dann so bei etwa 1300 liegen, ich vermute mal, das ist zuviel, oder?

Paar Anhaltspunkte: 735iA, EZ 1/89, ca. 248 tkm, alpinweiss II, Klimaautomatik, Standheizung, mech. Rollos hinten und seitlich, BMW-C-Netz mit Freisprecheinr., CD-Radio Blaupunkt Modena, abnehmb. AHK, ZV mit Infrarot, WFS, Euro2, Edelstahl.ESD, MAL und BC mit Fernbedienung im Blinkerhebel. Rostfrei 98 % (nur Türkanten innen unten, wird aber demnächst gemacht). Also kein Ausstattungswunder, aber sehr gepflegt. Weisse Blinker und diese komischen ebay-Klarglasrülis in rot/weiss...