V8 Umbau

w_r · 08.01.2009, 23:13

Zitat:

Unser Forumskollege Klaus744 hat das schon hinter sich. Das war ne größere Aktion, da auch der Kabelbaum umzustricken war. Er hat sich die Motronik extra programmmieren lassen müssen und einige Tausend DM investieren dürfen. Denke, es ist einfacher, nen E32 V8 zu kaufen und den ggf. umzurüsten.

Die Motronik umprogrammiert?! So...?!

Das ist mal nen riesengrosser Quatsch. Der 3,5l V8 aus dem E39 ist elektrisch innerhalb von einer Stunde mit nem Lötkolben, Schrumpfschlauch und nen paar Metern Kabel angeschlossen und läuft...E30,E32,E34...vollkommen egal welches Auto...Es sind jetzt aus dem Stegreif keine 20 Kabel die geändert werden müssen...

Wieso soll man da irgend ein Steuergerät umprogrammieren? Und nen Kabelbaum neu konfektionieren? Und Unmengen an Geld ausgeben?
Zum Thema:

Die elektrische Anschaltung ist dabei das kleinste Problem..wobei ich dann ehr zu einem 4l V8 greifen würde.

08.01.2009, 23:17

Dein Wort in Gottes Ohr...

w_r · 08.01.2009, 23:19

Zitat:

Dein Wort in Gottes Ohr...

Ich habs im Ohr...

Wie soll ich das denn verstehen?

Wenn baut man doch einen Motor ein den es auch in dem Wagen gegeben hat?!
Und bei dem es elektrisch Plug&Play geht.

DD · 08.01.2009, 23:23

Zitat:

Zitat von w_r

Ich habs im Ohr...

Wie soll ich das denn verstehen?

Wenn baut man doch einen Motor ein den es auch in dem Wagen gegeben hat?!
Und bei dem es elektrisch Plug&Play geht.

Ja aber den M62 B35 gab es nicht im E32.
Mfg DD

dartgott79 · 09.01.2009, 08:51

Hallo Leute!!

ich bedanke mich für eure ganzen Antworten,ist sehr interessant diese durch zu lesen!aber vom Getriebe her und Diff.muß ich da auch was ändern?
Steuergerät ist auch dabei und Kabelbaum wäre dann auch besser wenn mann es tauschen würde?!weil ich weiß garnicht was für Kabel mann um Löten muß damit er läuft!wie ist es mit der bremsanlage muß ich da was ändern?
und ja laut Verkäufer soll es ein 3,5L V8 Bj 93 sein...aber gut zu wissen das es ihn erst ab 96 gibt habe den Motor noch nicht gesehen weil ich mich erstmal bei euch informieren wollte.

ich danke euch

Schorsch · 08.01.2009, 23:19

Zitat:

Zitat von w_r

Die Motronik umprogrammiert?! So...?!

Das ist mal nen riesengrosser Quatsch. Der 3,5l V8 aus dem E39 ist elektrisch innerhalb von einer Stunde mit nem Lötkolben, Schrumpfschlauch und nen paar Metern Kabel angeschlossen und läuft...E30,E32,E34...vollkommen egal welches Auto...Es sind jetzt aus dem Stegreif keine 20 Kabel die geändert werden müssen...

Wieso soll man da irgend ein Steuergerät umprogrammieren? Und nen Kabelbaum neu konfektionieren? Und Unmengen an Geld ausgeben?
Zum Thema:

Die elektrische Anschaltung ist dabei das kleinste Problem..wobei ich dann ehr zu einem 4l V8 greifen würde.

höchst interessant, was du hier von dir gibst.

könntest du da mal ein wenig ins detail gehen?

gruß Thorsten

BMW CHECKER · 08.01.2009, 23:21

Zitat:

Zitat von Goliath

Bau doch nen R6 3,5l ein - Leistungsmäßig nur 7 PS weniger aber dafür
ist er doch nennenswert drehfreudiger, und der Umbau wird sich wohl
für kleines Geld realisieren lassen,

Ich würd auch sagen das da ein einigermaßen "Normaler" motor reinmuss zb. der 3,5l R6 Der hat auch echte 3,5 Liter !!! weil wie schon andere erwähnt haben gibt es nur Vom E38 Den 3,5 l Motor M62 B35 !!! Baujahr eig. unabhängig ich glaub ab 12.94 aufwärts !!! aber mal ganz ehrlich wenn du so ein sag mer mal 3,0 l. V8 einbaus, dann Stimmt auch der schriftzug (wenn vorhansde)

.Nein was ich damit sagen will das man öfter "Wie ich" problem ohne motorumbauten hat !!! und wenn du dir den zusammenpusselst und du viel glück hast dann kann es schon auf anhieb klappen (das mit dem tüv ist nicht das meiste !!!) un naja er "KANN" laufen. Steckst du aber was falsch zusammen od. sow dann liegt der fehler im detail und er ist meistens sehr schwer zu finden und zudem brauchst du beim V8 (Glaub ich mal ) auch ein anderes getriebe. Wenn du aber den identischen 3,5l R6 nimmst dann kannst alles zusammenstecken und es ist dann auch soooo... übersichtlich das man gewisse fehler wenn sie auftretten ausschließen kann (Was dann beim V8 nich der fall ist) und somit geht der umbau auch schneller und mit viel weniger risiko (restrisiko ist immer vorh.). Und die "POWER" was auch beim 3,0l M30 B30 Vorhanden ist, ist natürlich auch Beim M30 B35 ein "BISSLE" größer . Aber die "Power" die du dann durch den warsch. nichtlaufenden V8 (so Optimistisch man auch ist !!!!) Kann man zb. durch einen chip od. A.T.U.

"Billig"tuning wieder einholen ich an deiner stelle würd aufjeden die fingers vom V8 lassen !!! Rat vom "FACHMANN"

Aber letztenendes liegt es ja an dir !!! Kann dir von der idee nur abraten !!!

Mfg. Mirko

w_r · 08.01.2009, 23:26

Der TÜV macht bei so einem Umbau, wenn er denn ordentlich geschieht, nie einen Strich durchs Papier...

Den Motor gabs in dem Auto, alles Serienteile. Natürlich liegt da auch ein Umbau aller relevanten Teile zugrunde. Dein Budget dafür sollte also ausreichend gross sein...

Einen V8 Umbau im E30 oder E34 rechnet man mit ungefähr 3500-4000€. Ohne Motor. Es kommt natürlich auch auf die Basis an.

Am günstigsten kommt man bei sowas wenn man nen kompletten Teileträger hat.

Also einen E32 mit M60B40 oder eben das was reinsoll...

EDIT
Ich habe in meinem letzten Post auch vom M60B40 gesprochen...

Zitat:

höchst interessant, was du hier von dir gibst.

könntest du da mal ein wenig ins detail gehen?

Was willst du denn wissen?

Schorsch · 08.01.2009, 23:32

Zitat:

Zitat von w_r

Was willst du denn wissen?

ALLES

730 V8 umgebaut auf 4L V8 hab ich schon gemacht. alles kein thema.

interessant wäre für mich die exakten stellen, die geändert werden müssen, um den motor z.b. in einem e30 ans laufen zu bekommen.

ich hätte da nämlich beides... nen V8 in der garage und nen e30 der nach nem V8 schreit

w_r · 08.01.2009, 23:34

Welchen V8?

Den M60 oder den M62? Beides kostet Geld. Der M60B30 ist keine gute Wahl. Da macht der R6 mit 3,5l Hubraum mehr Spass.

Der B40 ist da schon was feineres...und der steht bei mir zum Einbau in den E30 an...