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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.02.2009, 13:06   #11
janson
Gusseisern+Aufgeblasen
 
Benutzerbild von janson
 
Registriert seit: 11.01.2009
Ort: Mal da, mal da...
Fahrzeug: E38-750i (05/98), Porsche 993 Turbo WLS 1 (98)
Standard

Zitat:
Zitat von freak Beitrag anzeigen
Die Roten 60/25 Tieferlegungsfedern von K.A.W könnt Ihr mit original Dämpfern vergessen - in dieser Kombinaton leider nur bedingt fahrbar - die Optik ist aber sehr gut, da das Fahrzeug (Vorderachse) richtig krass runter kommt

Erst mit der Kombination, Bilstein B6/B8 Dämpfern, war das Fahrzeug einigermassen erträglich, ausgewogen, abgestimmt ...


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Gruß ...
@freak
Hallo @freak,

bzgl. der Endrohre hätte ich eine Frage:

sind das selfmade Rohre; sehen ja aus, ähnlich derer vom Porsche Cayenne Turbo S, oder gibt es diese noch von anderen Herstellern.
Danke schonmal im Voraus für Deine Antwort

Ach ja: stimmige Erscheinung, der Wagen

Gruß,
Jan
__________________
am besten........V12 oder 6-Zylinder-Boxer ;-)
janson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2009, 13:14   #12
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

aber auf Freak´s bildern sieht man es deutlich: selbst der 740er kommt nicht soweit runter wie der V12. ich schätz mal meiner war gute 1,5 cm weiter unten
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Solarspeicher mit 22% Rabatt
Code YRGJHSDTHILK
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2009, 14:53   #13
Marc750i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Marc750i
 
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
Standard

Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
aber auf Freak´s bildern sieht man es deutlich: selbst der 740er kommt nicht soweit runter wie der V12. ich schätz mal meiner war gute 1,5 cm weiter unten
dito.

und das nur an der vorderachse.
viel zu krasse keilform. und fährt sich total scheisse.

ist zwar alles geschmacksache (ich stehe nicht so auf extreme keilform), aber bei ner vollbremsung läuft man schon fast gefahr vorne überzukippen...

hab sie daher gleich wieder rausgeworfen und ein gewinde verbaut.
Marc750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2009, 15:00   #14
Escobar
V8 POWER !
 
Benutzerbild von Escobar
 
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Medellín
Fahrzeug: E38-740iA BJ'95
Standard

Zitat:
Zitat von Marc750i Beitrag anzeigen
..aber bei ner vollbremsung läuft man schon fast gefahr vorne überzukippen.
Wir haben doch keinen Smart
__________________
Lachen macht Spaß!
Lach nicht
Escobar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2009, 15:13   #15
Marc750i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Marc750i
 
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
Standard

Zitat:
Zitat von Escobar Beitrag anzeigen
Wir haben doch keinen Smart
hast recht ist auch gut so. wegen der allgemeinen sicherheit

im ernst: @freak: als 740 sieht das ganz noch gut aus. aber als fuffi ist die vorderachse echt pervers tief und der hintern definitiv zu hoch (gemessene tieferlegung bei mir an der hinterachse war im toleranzbereich - also fast nichts!; vorne noch tiefer als jetzt mit dem gewindefahrwerk.)
meine empfehlung: als fuffi: finger weg. alle anderen motoren kann ich nicht beurteilen, aber bei freak siehts doch deutlich stimmiger aus
Marc750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2009, 15:38   #16
fritzax
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von fritzax
 
Registriert seit: 11.08.2006
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: 728 IA Bj.06.1997, Audi 90 Oldschool, VW T3 Öttinger im Bau
Standard

gibt es hier bilder vom 728i mit den Federn ich habe kein bock auf extrem keil etwas darf sein aber nicht zuviel? wenn es geht bilder von der seite!
__________________
fritzax ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2009, 16:41   #17
Escobar
V8 POWER !
 
Benutzerbild von Escobar
 
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Medellín
Fahrzeug: E38-740iA BJ'95
Standard

Extremer Keil ist doch Geil


Escobar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2009, 17:29   #18
onkel-ronnie
Schmerz adelt!
 
Registriert seit: 02.12.2008
Ort: Velbert
Fahrzeug: Jeep Cherokee XJ High Output BJ.91 *LPG* + Honda CB750 (sevenfifty)
Standard

Zitat:
Zitat von janson Beitrag anzeigen
Hallo @freak,

bzgl. der Endrohre hätte ich eine Frage:

sind das selfmade Rohre; sehen ja aus, ähnlich derer vom Porsche Cayenne Turbo S, oder gibt es diese noch von anderen Herstellern.
Danke schonmal im Voraus für Deine Antwort

Ach ja: stimmige Erscheinung, der Wagen

Gruß,
Jan

guck mal bei supersport, die haben die endrohre glaub ich im programm, wenn ich mich richtig erinnere.
onkel-ronnie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2009, 18:56   #19
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

ps: meine KAW´s waren nicht rot, sondern weiß
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2009, 23:24   #20
marcel735i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von marcel735i
 
Registriert seit: 30.05.2006
Ort: Sangerhausen
Fahrzeug: E64 645i Cabrio SMG (08.04), BMW E65 745iA (05.2002)
Standard

Zitat:
Zitat von fritzax Beitrag anzeigen
wenn es geht bilder von der seite!
Also ich hab auch weiße KAW Federn drin 60/25. So sehr keilförmig siehr das gar nicht aus... Und ich bin zufrieden
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg DSC00074.jpg (106,6 KB, 166x aufgerufen)
__________________
marcel735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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