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BMW 7er, Modell E32
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Alt 15.04.2009, 12:36   #11
Erich
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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wenn es auseinander ist, sieht es so aus, und an jeder Seite haengen dann die Kabel, das ist ja die Kupplung
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/johan/OBC_...onnector-1.jpg

Nimm 2 Wasserpumpenzangen und jede Haelfte dann gegeneinander drehen, wenn du erst einmal ueber dem Punkt bist, geht es dann leicht.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
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Alt 15.04.2009, 12:59   #12
730i Fahrer
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Ort: Sachsen
Fahrzeug: E32-730i (08.88) 5 Gang Schaltgetriebe ohne Klima
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Ich würde von der einen Seite etwas Rostlöser oder Kontaktspray hineinlaufen lassen aber ich kann so nicht erkennen von welcher Seite es genau dahin laufen würde, wo die Nase klemmt.
730i Fahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2009, 13:14   #13
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
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die werden wohl oxidiert sein und aneinander kleben innen.
Hier noch mal die Zeichnung und die Teilnummern fuer den Fall der Faelle.


Steckergehause Nebelscheinwerfer
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Diverse Steckergehause BMW 7' E32, 750iL (M70) ? BMW Teilekatalog
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Alt 15.04.2009, 19:10   #14
730i Fahrer
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Fahrzeug: E32-730i (08.88) 5 Gang Schaltgetriebe ohne Klima
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Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
die werden wohl oxidiert sein und aneinander kleben innen.
Hier noch mal die Zeichnung und die Teilnummern fuer den Fall der Faelle.


Steckergehause Nebelscheinwerfer
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Diverse Steckergehause BMW 7' E32, 750iL (M70) ? BMW Teilekatalog

Hallo Erich,

selbst mit 2 Wasserpumpenzangen drückt es nur das Gehäuse breit aber drehen tut sich nix.
Kaputt machen will ich nicht und ist auch nicht nötig, da das Kabel lang genug ist um die Stoßstange beiseite zu legen.
An die angerosteten Blechteile der Aufhängung komme ich auch so ran.
Ist auch Vorbereitung für die Erneuerung der vorderen Kotflügel.
Da alle Schrauben und Teile wieder gangbar sind ist die Stoßstange nun "ruck zuck" ab und für den Fall der Fälle (falls es mal wirklich notwendig sein sollte) muß ich dann noch mal mit grober Gewalt rangehen.

Danke und Grüße aus Sachsen
Torsten

Noch ein Tip an alle
Vorsichtshalber mal unter (oder hinter) die Stoßstangen schauen und kontrollieren.
Die Inbusschrauben verrosten auch von innen, weil das Wasser im Kopf stehen bleibt. Lieber mal einen Tropfen Öl hineingeben, sonst findet der Schlüssel nach 20 Jahren keinen Halt mehr.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg BMW-Inbusschraube Stoßstange.jpg (85,4 KB, 14x aufgerufen)

Geändert von 730i Fahrer (16.04.2009 um 18:01 Uhr). Grund: Bild eingefügt
730i Fahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2009, 23:27   #15
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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drehst Du den evtl. an der falschen Stelle?
Schau Dir die Bilder noch mal an.

Soooo fest kann da nicht zusammen kleben.

Aber Du musst es auseinander bauen und nachschaun wie die Kontakte innen aussehen, da geht kein Weg dran vorbei.

Sonst kannste die Stosstange demnaechst wieder mal abmachen nur wegen der Kontakte.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2009, 17:56   #16
730i Fahrer
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Fahrzeug: E32-730i (08.88) 5 Gang Schaltgetriebe ohne Klima
Standard Erich`s überzeugende Argumente

Hallo!

Dank Erich`s überzeugenden Argumenten habe ich heute noch einen Versuch gestartet.
Mit drehen kam ich nicht weiter, also andere Maßnahmen.

1. Maßnahme:
mit einem richtigem großen Hammer ringsherum bearbeitet
2. Maßnahme:
in die Löcher rechts und links Rostlöser eingefüllt (von der Fahrzeugseite)
3. Maßnahme:
die Klipse mit einem Schraubenzieher gelöst
4. Maßnahme:
durch die Löcher mit einem Schraubenzieher den Überwurf gelöst (die führen genau auf die Nasen) und auch von der anderen Seite

Danach wackelte es schon ein wenig aber drehen ließ sich trotzdem nichts.
Habe dann von der anderen Seite mit einem kleinen Schraubenzieher den
Überwurf heruntergedrückt (gehebelt).

Erich hatte Recht, die Kontakte waren ziemlich vergammelt und teilweise Grünspan.
Nach der Reinigung ging trotzdem nichts zu drehen, der Kunststoff ist wohl porös.
Habe alles mit Vaseline eingeschmiert und nun geht es einigermaßen.


Danke und viele Grüße
Torsten
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg BMW-Stecker Stoßstange1.jpg (101,7 KB, 15x aufgerufen)
Dateityp: jpg BMW-Stecker Sroßstange2.jpg (104,1 KB, 13x aufgerufen)
Dateityp: jpg BMW-Stecker Stoßstange4.jpg (106,5 KB, 14x aufgerufen)
Dateityp: jpg BMW-Stecker Stoßstange 4.jpg (80,5 KB, 11x aufgerufen)
Dateityp: jpg BMW-Stecker Stoßstange.jpg (107,6 KB, 20x aufgerufen)
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