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Alt 06.07.2009, 21:02   #1
werty
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
Standard

Zitat:
Zitat von Schwedenkreuz Beitrag anzeigen
m62 als handschalter

ich dachte es gibt nur den m60 als handschalter, wurde zumindest mal hier so erklärt...



nicht auf gleicher, fast auf gleicher höhe. das wirste nicht abstreiten können, der 4.4 kommt sogut wie an den v12 ran, es ist kein deutlicher unterschied wie beim s500 zum s600 von den fahrleistungen.
der v12 ist gediegener als der v8, aber den aufpreis den es damals gekostet hat + höhere unterhaltskosten, für die minimalst besseren fahrleistungen nicht wert.
Den V8 gab es bis zum Facelift als Handschalter ab da nur noch als Automat.
werty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2015, 02:36   #2
Aaron E32
***V12 sonst nichts***
 
Benutzerbild von Aaron E32
 
Registriert seit: 23.07.2012
Ort: Schönefeld
Fahrzeug: E38 750i Individual BJ. 97
Standard

Zitat:
Zitat von haasep Beitrag anzeigen
Hättest Du die Suchfunktion genutzt, hättest Du gelesen, das der 4,4 Motor die bessere Wahl ist.

Mehr Hubraum, mehr Drehmoment, gleiche Leistung (nur auf dem Papier) und etwas weniger Verbrauch. Ohne mich aus dem Fenster zu lehnen, wage ich den Verdacht, das der 4,4er die beste Wahl ist. Die 12 Ender Fans mögen mir verzeihen :-}
Dann hattest du wohl noch keinen 12 Ender
Nichts für ungut!
Aaron E32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2015, 09:09   #3
Rennsemmel
Naivigator
 
Benutzerbild von Rennsemmel
 
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
Standard

Ich habe den Vierliter
Von unten rauf könnte er besser sein, aber alles was sich überhalb von ca. 2800 Umdrehungen abspielt, lässt er kaum Wünsche offen
Allerdings habe ich jetzt keinen direkten Vergleich zum 4,4er.
Auf der Bahn sieht man auch eher selten E38 und was der dann für eine Motorisierung hat, steht auch oftmals nicht hinten drauf.
Wenn man dann aber mal einen " Gleichwertigen" antrifft, lassen sich dessen Fahrer eher selten zu Spielchen bzgl. Fahrleistungen hinreissen. Oftmals ist der Zustand der Fahrzeuge (oft auch dessen Fahrer) dann aber auch so, dass es für sie eher besser ist, die 200 Stundenkilometer nicht zu überschreiten bzw. eh schon verwundert ist und sich fragt, wie sie das jetzige Tempo überhaupt erreicht haben!?
Mein Dicker schafft, trotz seiner 300.000 Km, immer noch seine 250 Sachen und regelt bei ca. 260 (lt. Tacho) ab. Was will man mehr?

Gruß Klaus
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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