Motorraum: M30b35

[Turbine]

Hallo,

meiner Meinung nach haben hier beide "Parteien" recht.

Klar sind auch die M102 bzw. M106 im Grunde nur M30 Motoren.
Und natürlich könnte man einen normalen M30 auch durch diverse Modifikationen (Kolben, Natrium-Auslassventile, usw.) auf das Level eines der beiden Turbo-Motoren bringen.

Auf der anderen Seite, zielte die eigentliche Frage von Georg 735i wohl nicht nur auf die theoretische Möglichkeit, sondern auch auf die wirkliche (rentable) Umsetzbarkeit. Und da stimme ich der anderen Partei zu.

Wer in meinen Augen auf Turbo umrüsten will, der greift besser zu einer kompletten M106 Einheit und baut diese komplett um. Das passt und hält!
Alles andere lohnt sich in meinen Augen nur für Leute mit viel Geld, die etwas einzigartiges haben wollen oder für erfahrene Schrauber mit großem Teilebestand wie beispielsweise Mic.

Denke, wer einen M30 professionell und haltbar auf Turbo umbauen will, der kommt mit anderen Kolben, Ventilen, Kopfbearbeitung, Turbolader, Krümmer, Ladeluftkühler, Rohre, Wastegate etc.. schnell in finazielle Bereiche, die die Sache unrentabel machen. Aber nicht uninteressant

Gruß

Turbine

[Mic]

Hallo Turbine,

ich denke auch, die eigentliche Frage ist beantwortet.

Mir ging es nur noch um die Aussage von @RobertF :

"Die erste turbo maschine M102 für den e23 war 3,2 l mit verdichtung 1:7 und ladedruck 0,4 der zweite M106 hatte 3,4l mit verdichtung 1:7,5 und ladedruck 0,7 Die maschinen sind also ganz anders als der M30."

- die ich so nicht stehen lassen wollte. Das dauert sonst 2 Tage, und im Internet hat sich die Aussage, das weder der M102 noch der M106 vom Rumpf her M30 Maschinen sind, manifestiert............und wir haben bei jeder Besprechung von einem Motorumbau / Revision nicht nur hier im Forum sondern auch life die heissesten Klarstellungsdiskussionen mit der immer wiederkehrenden Aussage : " aber im Internet ( Forum ) hat gestanden......... "

Gruß Mic

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[IMANUEL]

Zitat von Mic

Schmiedekolben von Kleinschmidt

Kleinschmidt

Kenn' ich nicht.

Kolbenschmidt (KS) kenn' ich


Gruss Manu

[hossomat]

Kleinschmidt ist die Rennversion von Kolbenschmidt. Da steht früh morgens immer Tante Jutta auf und poliert die Dinger, die rutschen dann schneller durch die Brennkammer. Bringt ca. 10 PS pro Kolben.

Ansonsten: Toller Thread. Ich finde es immer recht informativ, wenn hier mal über die e23-Maschinchen filisofierth wird.

Der Hossomat

[Mic]

Hallo,

@Hossomat : Du kennst mich und Tante Jutta ja auch persönlich

@ IMANUEL : Verzeihung, ich wollte keine Tuining-Anleitung mit Teileempfehlungen abgeben und hier posten, und habe daher flapsig formuliert - Ich hätte auch von Mühle-Kolben ( in fast jeder Mühle ) reden können anstatt von Klein - schmidt ( schon mal gerne 1/100tel unter Maß ) .......Asche auf mein Haupt und hoffentlich verzeihst Du mir.........

Gruß Mic

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