Elektrik: 740i springt nicht an

[Ubi]

Hallo,

hast Du die Messung wirklich so durchgeführt wie ich es beschrieben habe? Ich habe nicht gesagt das das Relais defekt ist, sondern vermutet das es nicht durchschaltet. Schaltet das Relais nicht durch, zb. weil das Signal vom Drehzahlsensor, Crashsensor oder der Wegfahrsperre fehlt, schaltet das Relais nicht durch und die Kraftstoffpumpe und die Zündspulen bekommen keinen Storm.

Gruß, Ubi

[werras]

Ja die Messung ist genauso durchgeführt worden, wie beschrieben und es schaltet auch so wie beschrieben. Ja der Crashsensor war auch schon mein Verdacht gewesen, aber wenn der Crashsensor so geschaltet ist, kann ich diesen auch ausschließen.
Gott sei Dank ist noch ein Fahrzeug hier im Haushalt vorhanden, so das es zwar ärgerlich ist, das der "Dicke" steht aber wenigsten ist man noch Mobil.


Weis so langsam auch nicht mehr woran es liegen kann. Vermutlich wird wohl irgentwo ein Kabel deffekt sein.

[Ubi]

Ausschließen würde ich noch nichts. Es währe auch möglich, das die Sensoren die Masse vom Kraftstoffrelais schalten. Das Drehzahlsignal wird auf jeden Fall benötigt.

Also, jedes mal wenn Du die Zündung einschaltest, dann muss die Kraftstoffpumpe kurz anlaufen und Vordruck aufbauen. Bekommt das Motorsteuergerät kein Drehzahlsignal, weil der Motor nicht gestartet wird, wird der Steuerstrom des Kraftstoffpumpenrelais wieder abgeschaltet.

Hörst Du die Pumpe nicht bei Zündung ein, würde ich als nächstes die Pumpe und das Ralais überprüfen.

Relais rausziehen, sitzt hinten rechts im Kofferraum nahe der Batterie. Klemmenbezeichnung sind am Relais aufgedruckt. Zündung aus:

-Mit Amperemeter im 10 Amperemessbereich Kl. 30 gegen Kl.87, Kraftstoffpumpe muss laufen und ein Strom von 5-6 Ampere fließen. Wenn ja, Pumpe und Zuleitung iO.

Vor weitern Messungen das Messgerät vom 10 ah-Messbereich wieder auf Volt stellen!!

Wenn Pumpe nicht anläuft, Kl.30 gegen Fahrzeugmasse = min. 12V. Wenn nicht, Sicherung prüfen (F57)


Wenn Pumpe iO, Kl.86 gegen Fahrzeugmasse, Zündung ein = ca.12V. wenn Nein, Sicherung Prüfen (F17)

Wenn alles iO, guck Dir die anderen Relais an, muss Kl.30,87,85,86 haben, dann kannst Du eines davon in den Steckplatz der Kraftstoffpumpe stecken und horchen ob die Pumpe nun anläuft mit Zündung. Wenn ja, Relais defekt. Wenn nein, wird die Luft ohne Diagnosetester dünner….

Gruß, Ubi

[werras]

Hallo,

danke für die Antwort. Habe bereits diese Antwort zwischenzeitlich überprüft, da ein Bekannter mir dies schon mitteilte.
Der Tester war auch schon am "Dicken" drann und der schreibt nur: Baugruppe antwortet nicht bei EWS. Das ist ja das Problem. Vorher hat der Tester in allem einwandfrei funktioniert. Irgentwas ist an dem Auto mächtig schief am laufen.
Bin echt mal gespannt, was raus kommt.

[Straubinger]

So und wenn Du jetzt einen 94er oder 1/95 hast (Produktionsdatum), dann steht in meinem Beitrag schon die Antwort.


Gruss Straubinger

[werras]

Nehme an, das du das Grundmodul meinst, wovon Du noch welche liegen hast. Konnte am Grundmodul allerdings nichts feststellen.

[Straubinger]

Ja, des meine ich und Du musst ned zwangsweise etwas sehn, gut ist wenn Du ein Austauschgerät hast.

Gruss Straubinger

[werras]

Ja da hast Du recht, ein Austauschteil wäre ne gute Lösung.

[Straubinger]

Zitat von werras

Ja da hast Du recht, ein Austauschteil wäre ne gute Lösung.

Jetzt frag ich zum dritten mal welches Produktionsdatum Dein 7er ist, denn dann hätte ich Dir eins zukommen lassen können.

Gruss Straubinger

EDIT: Natürlich lasse ich es Dir GRATIS zukommen (ausser Versand) und wenn es Dein Problem beheben sollte, dann werden wir uns über einen Preis schon einig.

[werras]

Erstzulassung ist 05.12.1994, also Produktionsdatum 94