Motorraum: Motor M30B30 tickert

[Andy.J]

So viele Antworten,und nichts brauchbares.Kolbenkipper-so ein Quatsch.Wenn ein M 30 klappert, sind es die Einstellexzenter in den Kipphebeln.Die Exzenter sind zur Geräuschdämmung beschichtet, und diese Beschichtung schlägt sich nach und nach weg,also wird das Ventilgeräusch nach ca.120.000 langsam lauter.
Eine Möglichkeit wäre noch das Ventilspiel auf 25 statt 30 einzustellen,bringt einen etwas harten Leerlauf mit sich,aber das Tickern ist leiser.
Beste Lösung: Neue Exzenter

[e3tom]

Zitat von Andy.J

Die Exzenter sind zur Geräuschdämmung beschichtet

Womit ? Gummi ?

Zitat von Andy.J

... Ventilspiel auf 25 statt 30 einzustellen ...

Du spielst gerne mit dem Feuer, oder ? Dann doch lieber mehr Krach und keine verbrannten Ventile ...

[Stefan730i]

so,nach langem suchen,bin ich immer noch nicht weiter. Ich hab schon die Kurbelwellenlager in Verdacht,aber dann würden die doch eigentlich auch tackern,wenn ich vom Gas gehe,oder? Bei Last tackert er,kalt tackert er lauter, wenn der warm ist wirds ne ecke weniger, wenn ich vom Gas gehe und den "schieben " lasse, ist absolut Ruhe.

Nun ne Frage zum Thema Krümmer. Du meinst die Abgaskrümmer,oder? Wenn ja,wie soll von denen kleine Metallspäne oder sowas,in den Brennraum kommen? Der saugt da ja nicht...

Wie bekommt man denn nun raus,ob die Abgas- oder Ansaugkrümmer, doppelwandig sind?

Aber wenn die das sind,wie können die so einen " Krach " verursachen???

Was mich dabei stutzig macht, ich habe ja nun einiges neu am Motor,ausser KW Lager,welche es meiner Meinung nach nicht sein können, weil der Motor dann,denke ich, unrund laufen würde. Der läuft kalt wie warm in jedem Drehzahlbereich, wie ein Uhrwerk...

Aber das mit den Krümmern interessiert mich nun doch...

Mfg,Stefan...

[Stefan730i]

Zitat von e3tom

Womit ? Gummi ?



Du spielst gerne mit dem Feuer, oder ? Dann doch lieber mehr Krach und keine verbrannten Ventile ...

wieso? ich hab immer beim M30 ein Ventilspiel von Einlass lockere 0,25 und Auslass geschmeidige 0,30... fahr ich seit Jahren bestens mit. Nix Ventile verbrannt, oder sowas...

[Stefan730i]

so sieht der Abgaskrümmer ja nun aus,aber ich seh jetzt auf dem Bild,was ja nix heissen muss, nichts doppelwandiges soweit...

[VollNormal]

In echt ist der auch nicht doppelwandiger als auf dem Bild.

Hast du kein Stethoskop (alternativ 'nen laaaangen Schraubendreher), mit dem du die Quelle des Tickerns genauer lokalisieren kannst?

[Daniel_n]

Hi,ich habe auch das tickern.Habe nockenwelle Komplett mit allen Kipphebeln gewechselt und Ventilspiel öfters schon eingestellt,aber das einfach nich weg.Jetzt bin ich zum schluss gekommen das es die Ventile sind.Hört sich doch so an als wen das Ventil beim schliessen dieses geräusch verursacht.Allso wen ich einen Zylinderkopf falsch herum auf auf einen tisch lege und das Ventil mit der Hand schließe allso ohne Feder usw. bekomme ich auch so ein typisches Metallgeräusche.Welches ich mit sicherheit stark varieren kann indem ich das Ventilspiel einstelle.

[DaDonDerDritte]

Ich hab bei meinem im Leerlauf son unregelmäßiges Klicken/Tackern von unten (Motor). Es kommt 1-2 mal, dann wieder nicht und dann ist es wieder kurz da. Sobald ich die Drehzahl leicht erhöhe ist es weg. Das hat der Wagen eigentlich seit ich ihn habe (ca. 20.000 km). Grund zur Sorge oder einfach weghören und in die Schublade für kuriose Geräusche am R6 tun?

[dansker]

Daniel, hast Du Automat, oder Schalter? Ist wohl ein Schalter. dann Glaube ich, es kommt von der Kupplung. genauer Gesagt, vom Ausrücklager.
Gruss dansker

[DaDonDerDritte]

Hab nen Schalter, hab ja auch dieses typische klappern beim Abstellen des Motors von der Kupplung. Ist also ungefährlich?