Motorraum Startprobleme 740 d

**TRANSPORTER** · 13.05.2012, 09:34

was mir noch eingefallen ist:
- gleiche symptome stellen sich auch ein, wenn die EWSIII zickt,
am besten mal das ZEBRA antreten lassen und die EWS in den sysnchron schicken ...

diesen misst hatte ich schon 3 mal

mit I*** war das synchronisiren nicht moeglich, hat zwar gesagt: ""sync erfolgreich abgeschlossen""
dem aber nicht so, da muss ein DIS von bmw ran ...

gruss

cash07 · 13.05.2012, 12:15

@Transporter

Was hältst du von einem Steuergeräte - Reset?Laut Forum bringt das den gleichen Effekt!!

gruss,bogi

**TRANSPORTER** · 13.05.2012, 12:23

@cash07,
bitte präzisieren,
ich verstehe deinen letzten post nicht

gruss

cash07 · 13.05.2012, 12:28

@Transporter

Ich meinte ob diese Aktion etwas bewirken würde?

http://http://www.7-forum.com/forum/...der-20320.html

gruss

**TRANSPORTER** · 13.05.2012, 12:59

der link funktioniert nicht

**Bastl** · 13.05.2012, 13:01

Beruhig Dich bitte mal ein wenig...

Ein STG-Reset bewirkt keinesfalls eine erneute Synchronisation zwischen DDE & EWS.

cash07 · 13.05.2012, 18:00

@Transporter

Ich meinte ein Steuergeräte Reset.dDas mit dem Link,tut mir leid aber er funktioniert nichtweiß nicht warum???

@Lexmaul

Danke!Das wollte ich wissen.

cash07 · 13.05.2012, 19:37

Hallo an alle !
Mein Problem:

Motor springt im kalten Zustand an.Sobald er die Betriebstemperatur erreicht hat und ich stelle den Motor ab,springt er danach, entweder schwer oder überhaupt nicht an,obwohl er orgelt.Läsßt man ihn (den Motor) ca. eine halbe bis eine Stunde abkühlen, spring er wieder an.Im Fehlerspeicher steht

DE Hauptrelais - Relais schaltet nicht ab bzw. Drehzahlgeber Motor defekt.

Meine weitere Vorgangsweise:

1 - EWS bei BMW synchronisieren lassen (@Transporter)
2 - Impusgeber Kurbelwelle erneuern (lt.Fehlerspeicher)
3 - DDE Hauptrelais checken lassen (lt.Fehlerspeicher)
und wenn das alles nichts hilft,dann muß ich
3 - den Anlasser wieder überholen (erneuern) lassen

Für weitere Tipps und Ratschläge bin ich offen.

gruss

bogi

**PacificDigital** · 13.05.2012, 20:24

punkt 1 streichen... entweder die sync ist vorhanden und er läuft oder er läuft überhaupt nicht... egal ob warm oder kalt.
punkt 2 wird das problem lösen... der geber kann tempabhängig einen defekt haben was vermutlich punkt 3 verursacht.
punkt 3 die 2. ist wie punkt 2 möglich

Bandit1973 · 13.05.2012, 21:04

wie schon beim Stammtisch erwähnt... tausch den KW Sensor.. kostet nicht die Welt, und zu 99% ist das Problem erledigt.

kenn das nicht von BMW, aber von Fiat/AlfaRomeo/Lancia.
wenn der Warm ist liefert der KW Sensor nix. abgekühlt geht es.
Das kann man solange spielen bis der Sensor komplett Tot ist.

dann steht die Mühle endgültig.

Den Punkt "Relais" sollte man auch abhandeln.
den fehler hattest ja schon am Kahlenberg drin, zeigt aber keine auswirkungen.

P:S:
Hat der KW Sensor bei den Bayern eine fixe befestigung, oder ist er einstellbar (abstand) wie bei vielen anderen Herstellern???