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BMW 7er, Modell E38 |
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19.04.2010, 09:33
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#11
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temporary not available
Registriert seit: 15.10.2005
Ort: Celle
Fahrzeug: E39 540iA (12.200) Individual
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So... Alles wieder heile und hübsch...
Aber mal ne Frage.... was ist das für nen Stopfen!? Und was ist dahinter?

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19.04.2010, 10:56
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
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Zitat:
Zitat von Prinz-Eta
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Da kommt man an die Schrauben vom Wandler ran.
Bezüglich deiner Fehlermeldung war es bei mir so, das das Melden des kaputten Ölsensors gar nicht aktiviert war. Nun hab ich es aktiviert und bekomme ständig eine Fehlermeldung wenn ich den Schlüssel rumdrehe (Aus)  Der ist bei mir also defekt. Kommt mit dem Ölwechsel neu rein.
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19.04.2010, 11:06
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#13
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temporary not available
Registriert seit: 15.10.2005
Ort: Celle
Fahrzeug: E39 540iA (12.200) Individual
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Das ja auch mal nen trick... das die Meldung garnicht kommen kann!? Aber würde erklären, warum nix kam... tz tz tz...
MFG Matze
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19.04.2010, 11:09
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
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Zitat:
Zitat von Prinz-Eta
Das ja auch mal nen trick... das die Meldung garnicht kommen kann!? Aber würde erklären, warum nix kam... tz tz tz...
MFG Matze
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Das würde das erklären.
Am besten alle Fehlermeldungen deaktivieren, da hat man keine Sorgen mehr mit Fehlern 
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19.04.2010, 11:46
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#15
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temporary not available
Registriert seit: 15.10.2005
Ort: Celle
Fahrzeug: E39 540iA (12.200) Individual
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19.04.2010, 12:31
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Nach dem Motto:
"Das klingeln kann nicht vom Öl kommen, ist nämlich keins drin" 
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