Schwankende Leistung 725tds

beamer740d · 13.10.2010, 11:25

Zitat:

Zitat von PacificDigital

ich hoffe du hattest das VTC steuerteil nicht geöffnet... denn wenn du da die welle auch nur ein bissel verstellt hast... dann ist es vorbei...
dann hilft nur: beide turbos ausbauen und neu justieren lassen
verstehen tu ich das allerdings auch nicht warum, denn laut seminar unterlagen

hast du jedoch den fehlereintrag: ladedrucksteller unterbrechung oder kurzschluss nach B- - so liegt ein defekt im Stellgerät vor (dies ist die massnahme des stellgerätes bei einem fehler durch eigendiagnose)

hallo,
nein hatte nur die koppelstange ausgehangen und bewegt um zu hören ob der ring sich dreht und alles leichtgängig ist....
frage mich nur, selbst wenn es geöffnet wird läßt es sich doch nur in einer position wieder zusammensetzen...und an die stellschraube muss man nicht ran zum öffenen...
oder reden wir jetzt an einander vorbei???

**PacificDigital** · 13.10.2010, 18:23

nein... daran erkenne ich dass du es wirklich nicht auf hattest

im steuergerät liegt ein motor mit zahnrad, dieses

zahnrad greift auf eine schnecke die den hebel bildet. wenn du nun zerlegst, kann der hebel beim wieder zusammenbau 1mm anders stehen und schon ist alles verändert

wie sieht es mit dem fehlerspeicher aus?

Hamster1776 · 05.03.2011, 21:22

Hi,

Meines tds Leistung schwankt auch (leider nicht zum positiven) im Fehlerspeicher ist nichts passendes abgelegt.

Kann es dennoch der LMM sein?

Lg

TauRo · 06.03.2011, 09:42

Hallo,

ich habe mittlerweile den Fehlerteufel gefunden und behoben. Es war das Ventil, dass den Turbodrucksteuert ( das mit den drei Anschlüssen). Siehe Explosionszeichnung in bmwfan.info.

Gruß
Tauro

Hamster1776 · 06.03.2011, 22:44

Mein Motorproblem wird schlimmer: er vibriert im
Stand und bei 50 fühlt es sich an als säße man auf einem Wackelpudding.

Habt ihr sonstige Idee?

Lg & danke

**PacificDigital** · 07.03.2011, 06:26

nun... bei dir könnte es die eine oder andere einspritzdüse sein...
unrunder lauf ist dafür ein zeichen. also einmal die injektoren prüfen

supra2700 · 07.03.2011, 07:13

Zitat:

Zitat von PacificDigital

nun... bei dir könnte es die eine oder andere einspritzdüse sein...
unrunder lauf ist dafür ein zeichen. also einmal die injektoren prüfen

Und vor allem keinen Meter mehr fahren, das machts nicht besser...

Hamster1776 · 07.03.2011, 16:26

Na super, grad wo die meisten Reparaturen erledigt waren - sollte das Auslesen die schuldige Düse finden?

Lg

**PacificDigital** · 07.03.2011, 16:42

nuja... live-werte sind schon mal ziemlich aussagekräftig... ob sich die beim 2,5l auch darstellen lassen.... keine ahnung. frag mal jemanden mit i*n*p*a in deiner nähe

soweit ich mich erinnere hast du eine "master-düse" also mit geber und der rest sind normale einspritzdüsen ohne geber... schau dir also auch mal die mit geber und dessen kontakte genauer an

McTube · 07.03.2011, 18:11

Die "Master" Düse ist die mit dem Nadelhubgeber auf Zyl. 4. Ich glaube allerdings dass das nicht zum Fehlerbild passt - zumindest weiss ich sicher dass der M47 ohne diesen keine Faxen macht. (VP44 und die gleichen Injektoren hat der ja auch). An den Stecker kommt man übrigens nicht dran.

Ich rate zunächst an die Diagnose zu gehen. Wenn der so rumpelt würde ich meinen findet sich was.

Wo tankst Du üblicherweise? Wie alt ist dein Dieselfilter?