|
BMW 7er, Modell E32 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|
- Anzeige -
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
23.10.2010, 18:53
|
#11
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
|
normal sinds 13,4-14 bei laufenden Motor.
|
|
 
|
|
23.10.2010, 19:24
|
#12
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
|
Zitat:
Zitat von amnat
Nimm 'mal jemand anders, der das Meßgerät abliest.  |
Jau, bitte das und wenn nötig das Messgerät austauschen.
Sollten sich die geposteten Spannungswerte als real heraus stellen, dann schlage ich vor so ziemlich alles Elektrische am E32 auszutauschen, weil wohl fast alles defekt / vorgeschädigt ist.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
|
|
|
|
|
23.10.2010, 19:32
|
#13
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
|
Messgerät defekt.Hatte auch mal eins das mir 17V.zeigte.
|
|
|
|
|
23.10.2010, 21:11
|
#14
|
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 01.02.2009
Ort: offenbach
Fahrzeug: e32-750i (5.93)
|
egal wie und was ich messe also die batterie ist am ende leer.
Lichtmaschine kaputt?
|
|
|
|
|
23.10.2010, 21:50
|
#15
|
|
† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
|
Sie lädt offenbar nicht.
Das kann mehrere Ursachen haben. Leuchtet denn die Ladekontrollanzeige?
Es können auch die Kabelverbindungen sein, die zur Batterie führen. Typisch wäre hier die Masseverbindung von Lichtmaschine/Motor zur Karosserie.
|
|
|
|
|
23.10.2010, 22:04
|
#16
|
|
suicidgefährdet ;)
Registriert seit: 30.12.2008
Ort:
Fahrzeug: Audi A6 4F Avant 3.0TDI
|
Wenn du an die LIMA dran komst dann verpass ihr mal eine mit dem hammer( aber mit gefühl!!!). da werden die kohle nach längerer standziet fest gegammelt sein. und denn multi tester denn du hast kannst du mal einem funktionieredem pkw testen wenn es da auch 18 volt sind dann hau das ding in die ablage P!!!!
desweiteren scheck mal alle masse verbindungen von motor zu karosse und von karosse zu batterie!!!
90% sind masse fehler
|
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Linear-Darstellung
