Ein paar Fragen zum E38

[Big-Joe]

Zitat von frager

5000-7000upm hoert sich nach sehr viel an, aber ich bin ja auch bis auf Kleinwagen nur Diesel gewoehnt. Mein jetziger Audi kommt bei 4000upm auf fast 200km/h im 6. Gang, aber die Uebersetzung ist vermutlich auch etwas anders als bei der 5-Gang Automatik?

Als hätte ich es gerochen habe ich heute auf dem Heimweg mal auf den Drehzahlmesser geachtet.
Der kleine V8 (735i) macht bei 200km/h genau 4000U/min im 5. Gang und ist vom Motorgeräusch sehr angenehm leise.

Greetings
Joe

[frager]

Kann ich nicht nachvollziehen. Das mag vielleicht stimmen für die Fahrzeuge die sonst so bei Dir in Betracht kommen, aber die "Konkurrenz" war damals der W140 von Mercedes, und der hatte so wenig Zuladung, dass man zu viert ohne Gepäck in den Urlaub fahren durfte.

Mag sein, dass das fuer den W140 gilt, aber ein Audi A8 D2, gebaut von 1996 bis 2002, somit auch zeitlich direkte Konkurrenz, erlaubt immerhin 600kg Zuladung. Auch wenn Du da Fahrer und Sprit abziehst, bleibt deutlich mehr uebrig als beim E38.

Danke Silbergleiter fuer den Tip mit dem CP600. Das Ding hat zwar offensichtlich auch einige Beschraenkungen, die das Leben damit etwas muehselig machen, ist aber trotzdem deutlich besser, als die anderen, die ich bis jetzt gefunden hatte.

Ich denke, ich lasse es erst einmal dabei und gehe lieber mal wieder auf die Suche nach einem Wagen. Vielen Dank nochmal an alle, die sich die Muehe gemacht haben, auf meine Fragen zu antworten

[Provolone]

Zitat von FrankGo

[COLOR="DeepSkyBlue
In dem Zusammenhang, wieviel bringt die Doppelverglasung beim Fahrgeraeusch?
--> Der Unterschied ist deutlich. Selbst ohne Doppelverglasung ist der E38 schon relativ leise, mit Doppelglas ist es in der Stadt (allgemeiner Verkehrslärm) und auf der Autobahn (eigene Fahrgeräusche) eine Klasse für sich. Beispiel: In der Stadt mit ordentlicher Radio-Lautstärke steigst Du aus und schließt die Tür und von dem laufenden Radio hörst Du durch das Doppelglas und die allgemeine Schalldämmung im besten Fall, dass im Auto ein Radio an ist, aber was da läuft kannst Du nicht erkennen, weil zu leise. Das Fenster einen Spalt auf und schwupp hörst Du alles vom Radio und kannst den Musiktitel auch erkennen.

[color="DeepSkyBlue"][b]

Stimmt. Aber Vorsicht, die Windschutzscheibe (schon etwa 30/40% der gesamten Scheibenfläche) besitzt gar keine Doppelverglasung, ergo vom Motor, ob DV oder nicht, hört man dasselbe.

IMHO bietet die DV überhaupt eine Interesse ab 100+km/h oder so, wobei die Fahrtwindgeräusche erheblich werden.

Gruss

[Bastl]

Klar hat die Windschutzscheibe eine Doppelverglasung

[Provolone]

Heckscheibe ja - aber Frontscheibe, bist du so sicher ? Das wäre neu zu mir (und am Wagen kaum zu feststellen)


Liebe Grusse


PS (Doppelverglasung S352 -natürlich nicht Schutzverglasung S357, was mit Lärm nicht gerade zu tun hat)

[7erfly]

Zitat von Provolone

Heckscheibe ja - aber Frontscheibe, bist du so sicher ? Das wäre neu zu mir (und am Wagen kaum zu feststellen)

Hat doch jede Frontscheibe? Ist das nicht Glas, Folie, Glas? Damit die halt auch nicht in tausend Teile zerspringt bei Steinschlag, sondern halt springt aber durch die Folie zusammengehalten wird.

[RS744]

Zitat von Provolone

Heckscheibe ja - aber Frontscheibe, bist du so sicher ? Das wäre neu zu mir (und am Wagen kaum zu feststellen)

JEDE Frontscheibe ist aus Verbundglas. Und das ist Glas-Folie-Glas, also Doppelverglasung. Ist auch am Wagen festzustellen: einfach mal mit dem Hammer draufschlagen.

P.S.: such Dir für diesen Test aber lieber einen Wagen auf dem Schrottplatz aus, und frag den Betreiber vorher, ob es genehm ist. Und natürlich Bilder machen fürs Forum, bitte.

[Provolone]

Klar klar, 2 Glasscheiben mit Kunststoff inswischen für die Frontscheibe des E38 (wie bei jedem Trabant).

Aber gar keine Luft, was enorm viel zum Schalldampfprozess bringt.

Gruss

[FrankGo]

Frontscheibe in Doppelglas = nicht üblich, weil die Reflektionen entgegenkommender Scheinwerfer wäre sehr mies.

Verbund-Sicherheitsglas ist KEIN Doppelglas.

Bei Doppelglas sind es zwei Scheiben die miteinander keine direkte Verbindung haben.
Effekt:
Wenn eine Scheibe durch Schallwellen "vibriert" tut das die zweite Scheibe nicht.
Mit der Folge, dass der Schall draußen bleibt / stark gemildert wird.

[The Stig]

Zitat von FrankGo

Frontscheibe in Doppelglas = nicht üblich, weil die Reflektionen entgegenkommender Scheinwerfer wäre sehr mies.

Verbund-Sicherheitsglas ist KEIN Doppelglas.

Bei Doppelglas sind es zwei Scheiben die miteinander keine direkte Verbindung haben.
Effekt:
Wenn eine Scheibe durch Schallwellen "vibriert" tut das die zweite Scheibe nicht.
Mit der Folge, dass der Schall draußen bleibt / stark gemildert wird.

Audi verkauft sowas aber auch als Doppelglas (hatte ich damals im A6) und das Doppelglas im E65 ist auch aufgebaut wie ein Verbundglas (nennt sich nun halt Klimakomfort).
Ist allerdings auch nicht direkt vergleichbar, nur das Doppelglas, von dem wir hier reden gibts seit E65 gar nicht mehr, warum auch immer