Motorraum: 730D M57 Ruckeln

[JensE38]

So Austausch ist erledigt und das Ruckeln ist weg
Zum Schluß hatte er jetzt sogar schon im Stand geruckelt wenn man auf der Bremse stand. Ist schon wieder ein ganz anderes Fahren

Für die SuFu:

es ist wie gesagt der mittlere hintere Stecker, die Stecker bekommt man raus in dem man den Bügel nach links (von vorne gesehen) schiebt. Es ist ratsam alle Stecker raus zunehmen da man so besser ran kommt.

Ich hatte auch den vorderen blauen raus da der sonst auch nur im Weg war.
Um die Pins rauszuholen muß man erst an der Seite so eine kleine Lasche etwas abdrücken dann kann man die PinLeiste raus ziehen.

Die PinLeiste selber ist beschriftet mit den Nummern, einmal am Gehäuse wo die Leiste drin ist und einmal selber auf der Leiste.

Um eine Pin herauszubekommen reicht es aus wenn man mit einem schmalen Schraubenzieher (Schraubendreher ^^) von der Seite (also nicht da wo die Kabel reingehen) auf die Lasche vom Pin drückt.

Zur Bohrung, da war bei mir selbst die 10er zu klein, habe das Loch dann noch etwas erweitert und dann die Tülle mit einem Schraubenzieher rein gedrückt.

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So dann nochmal thx an Opa für den Tipp

[mm.dicker]

@JensE38

Hast Du das Adapterkabel profilaktisch gewechselt oder konntest Du den Fehler definitiv feststellen.
Ich hab den Stecker vom Raildrucksensor schon mal wechseln lassen und dannach war das Ruckeln bei konstandter Faher mit 80-90km/h besser geworden.

Seit heute läuft mein 730d wie ein Sack Nüsse.
Vor allem beim Beschleunigen unter 1800u/min und beim Anhalten schaukelt er wie ein 1-Zylinder Lanz-Bulldog.

Da ich noch nicht den Fehlerspeicher hab auslesen lassen, kann ich die Injektoren oder was anderes noch nicht ausschließen. Hört sich an als ob ein Zylinder nicht läuft, wenn ich aber die Stecker der Injektoren einzeln abziehe läuft er jeweils nochmals schlechter, sodass es evtl. doch was anderes sein könnte.

Kann ich das manuell testen ob das Kabel zum Raildrucksensor defekt ist?

Die ganzen Dieselspezies hier im Forum wohnen leider so weit weg von mir.

Evtl. hast Du ja ne Idee

[JensE38]

Also ich hatte zuerst mit Kontaktspray getestet da es dann besser geworden ist für ca 1 Tag hab ich den Sensor gewechselt, momentan ruckelt da nix mehr

[Jennins]

Vielen Dank an Opa 12 und allen mitwirkenden.
Habe das Thema auch mal mit ins E39 Forum genommen, es wird dort auch vielen helfen.
Nach langem Suchen und recherchieren nun die Lösung.
Es lag wirklich an dem Kabel bzw. Steckverbinder vom Raildrucksensor. Es war kein Fehler abgelegt, Injektoren waren auch unauffällig. Bin dann auf diese Seite von
7er Forum gestossen, an der Stelle nochmal vielen Dank an die Kollegen.
 http://www.7-forum.com/forum/23/730d...ln-155141.html
Bei BMW für 18,79€ Adapterkabel bestellt und verbaut,und mit Reinigungsstecker Kontakte gesäubert(im Adapterpacket enthalten.
Teilenummer: 12517790287
Motor läuft jetzt wieder richtig.
Laufleistng 327000 km
Übrigens haben sich einige User über zwei Stecker für den Raildrucksensor gewundert. Der grüne ist dann der aktuelle und der graue ist still gelegt. Grün ist dann die der Stecker von der Adapterleitung.

Ersatzteil ist nicht im Suchbaum von BMW zu sehen, geht nur über Teilenummer.