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BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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13.03.2011, 16:15
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#11
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Slow-Rider
Registriert seit: 09.04.2005
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: BMW :-) und Harley Davidson
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Ein Barock-Engel wäre da angesagt was seltenheit angeht....und platz hat der im Motorraum auch........aaaaaber der Preis  für den 
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Gruß Thorsten
KME GASER selbst ist der Mann  ....helfe gerne bei Problemen mit KME Gasanlagen Valteks kalibrieren und Softwareeinstellungen kein Problem ebenso OBD2+(OBD1 speziell BMW) auslesen + Fehler löschen
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13.03.2011, 16:19
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#12
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Jo klassische BMW mit Damp haben schon was.
 Erste Fotos von BMW 02 V8 - E30-Talk
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MFG
Hannes
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13.03.2011, 17:54
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Nordertown
Fahrzeug: E32 740iL,e21 323i, E30 M50turbo
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Mein gedanke war der gleiche,so richtig für vollgenommen wird der e32 ja in der allgemeinen Autowelt nicht mehr,ist ehr ein Billigofen.Doch alle meiner Freunde die schnelle Autos fahren,fanden die entscheidung für den e32 besser.Ich habe ja noch den e24 hier,sowie Dragracerkarosse e30,diverse e34,doch so ein tiefes Dickschiff mit 17Zöllern mit fettem Tiefbett das hat was.Die beschleunigung bis 100km/h mit gesperrtem 3,73Diff aus Alpina B11,dürfte mit unter 5sek anliegen,da bin ich mir mehr als sicher.Mein e30 hat den M6 Hartge mit 552PS locker versenkt,mit dem alten Motor der 100PS weniger hatte.Der jetzige Motor hat statt ESV 525ccm, 906ccm,pustet schon bei weniger als 3000u.min richtig los,der e30 stellt sich selbst mit 255/40/17 auf der HA bei 180km/h quer,und dreht bei 230km/h noch mit den Rädern durch.Was nützt mir die verqualmte Leistung,wenn es evtl. mit dem e32 durch das höhere Gewicht im bereich der HA zu besserer Kraftübertragung kommt.
Geändert von T.junge (13.03.2011 um 18:07 Uhr).
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13.03.2011, 18:00
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Geil... ...e32 mit Dampf.
Kommt bestimmt Hammer. |
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14.03.2011, 00:25
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2011
Ort: Glauchau
Fahrzeug: 89´er E32-730i A
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Es geht nix über Drehmoment, auser noch mehr Drehmoment
Klingt interessant, mich würde nur interessieren, wie die Optik des E32 dann sein soll?! |
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14.03.2011, 11:20
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.03.2008
Ort: -
Fahrzeug: -
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Bin auch dafür
Im E32 gab es sowas in der Art ja bisher wirklich nicht. Schnelle E30 /34 etc fahren genug herum!
Beim E32 denke alle an maximal (unsportliche) 300PS, aber nicht an sowas 
Bin gespannt auf Berichte von dir...
Grüße Jan |
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14.03.2011, 11:41
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#17
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Hört sich gut an! Weitermachen!
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16.03.2011, 21:58
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Nordertown
Fahrzeug: E32 740iL,e21 323i, E30 M50turbo
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Heute mal den 735i gestartet,nach 6 Monate in freien,sprang das Alteisen an.Über 500000km,und nun kommt er bald raus.
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16.03.2011, 22:11
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.10.2009
Ort: Halle
Fahrzeug: E32-730i V8 (10/92)E38-728i (10/98)E65-730d (03/06)E24-635CSI(04/81)E28-524td(11/86)e30-320i(01/86)e28-528i momentan Umbau auf 540i V8(04/82)
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....
Echt über 500000km...eigenltich schade drum...ist der wagen denn sonst noch i.O.?
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...hab mal'n paar Bilder hochgeladen, wenn es interssiert...
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17.03.2011, 05:08
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#20
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Zitat:
Zitat von SebKersten
Echt über 500000km...eigenltich schade drum...ist der wagen denn sonst noch i.O.?
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....muss wohl; sonst macht doch der Umbau keinen Sinn.
Spannendes Projekt, ich bin gespannt |
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