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BMW 7er, Modell E38
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Alt 03.04.2011, 19:32   #11
rubin
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Benutzerbild von rubin
 
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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UND - ich würde mal das Stellrad an den Klappen oben in der Mitte des Armaturenbrettes mal auf "Blau/kalt" stellen. Viele vergessen das nach dem Winter

Aber Nachfüllen, bzw. Füllstand prüfen wäre meine 1. Aktion gewesen...

Anheben der Drehzahl macht das IHKA und zeugt noch nicht von der Funktion der Klima. Das Anheben der Drehzahl sollte logischerweise ja gemacht werden, bevor die Magnetkupplung den Kompressor mit rein hebt. Sonst könnte ja der Motor aus gehen
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Alt 03.04.2011, 19:36   #12
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Ganz einfach!
Deine Art zu formulieren grenzt an Unverschämheit!
Drer letzte Satz im post #8 ist der beste Beweis dafür!

Aber: "Nachdenken" ist immerhin schon mal gut - und ein Erfolgserlebnis, wenn Du schon bis zum Oktober des letzten Jahres zurückdenken kannst ....

Und nach einer Rechnung suchen - intelligent! Nur wenn DU keine findest - dann ist das noch kein Nachweis für irgendetwas .....

Und das Forum ist noch lange kein automatischer Hilfsverein ......

So magst Du zwar viel gelesen haben - aber verstanden hast Du offensichtlich nicht allzuviel ....


mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.04.2011, 19:36   #13
IO_P
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IO_P
 
Registriert seit: 26.06.2010
Ort: Martinsried
Fahrzeug: BMW E38 728i 11/98 - Oxford Grün
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Dankeschön, das werde ich dann mal machen.

Und noch eine kurze Erklärung für meine direkten Antworten. Es ist in vielen Foren leider das Problem das man auf nicht gestellte Fragen Antworten bekommt, Antworten die rein gar nix mit dem Thema zu tun haben, andauernde Hinweise auf die Suchfunktion usw.

Ich denke meine, auch von dir zitierte Antwort ist weder unverschämt noch beleidigend, sondern klar und deutlich auf das Thema bezogen, denn wenn ich zu BMW fahren wollte dann würde ich das einfach tun und hier nicht Fragen einstellen.

Ein Miteinander entsteht nicht durch sinnfreie Hinweise sondern durch sich das gegenseitige Helfen und Ratschläge.

Es ist auch mir klar das die wenigsten eine Prüfstation haben, aber auch du wirst nicht negieren können das sehr viele hier ausgezeichnete Erfahrungen haben. Was ein Forum nicht braucht sind die andauernden Bemerkungen was nicht geht.
IO_P ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.04.2011, 19:37   #14
Stinger
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stinger
 
Registriert seit: 01.01.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E38-750i (1.98), Volvo 850 (6.95)
Standard

ekkehart hat dir ganz klar geschrieben wie der ablauf zu sein hat.
zu bmw oder jemand anderm der den fehlerspeicher auslesen kann, dann kann man weitersehen.
alternativ kannst auch selber den fehler suchen und schrauben, aber anscheinend suchst du nen doofen ders dir für "kleines" macht.

du checker, soweit klar ?
Stinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.04.2011, 19:38   #15
IO_P
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IO_P
 
Registriert seit: 26.06.2010
Ort: Martinsried
Fahrzeug: BMW E38 728i 11/98 - Oxford Grün
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@ Rubin...

hatte ich vergessen zu schreiben... das Stellrad ist auf kalt gestellt. Danke trotzdem...
IO_P ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.04.2011, 19:39   #16
knuffel
† 2023
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Nun kommt wieder zum Thema zurück. Ich denke, er hat verstanden,
was wir ihm mitteilen wollten.

Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.04.2011, 19:40   #17
BMWupptich
† 13.09.2016
 
Benutzerbild von BMWupptich
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
Standard

Jo, wobei wir schon den nächsten Checkpoint haben:

Zieht die Magnetkupplung überhaupt an?
__________________
Gruss

Uli


....Kinder betet der Vater lötet....
BMWupptich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.04.2011, 19:41   #18
IO_P
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IO_P
 
Registriert seit: 26.06.2010
Ort: Martinsried
Fahrzeug: BMW E38 728i 11/98 - Oxford Grün
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Eine nichtvorhandene Rechnung ist kein Beweis für irgendwas... wäre eine dabei gewesen hätte ich das Problem eingrenzen können.

Ich denke nicht das wir beide uns über Intelligenz unterhalten müssen.

Geändert von IO_P (03.04.2011 um 19:51 Uhr).
IO_P ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.04.2011, 19:47   #19
IO_P
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IO_P
 
Registriert seit: 26.06.2010
Ort: Martinsried
Fahrzeug: BMW E38 728i 11/98 - Oxford Grün
Standard

@Stinger....

ich suche keinen Doofen der mir was für lau macht. Da habe ich auch nirgends geschrieben, sei also so nett und stelle hier keine Vermutungen auf nur weil du es vielleicht so machst. Aber nicht gleich beleidigt sein, ist auch nur eine Vermutung...

Es gibt jede Menge Leute hier die ihre Dienste für eine Entlohnung anbieten. Und wenn sie es können da werden sie auch einen fairen Preis anbieten.

Da gibts den Supergasanlageneinbauer, hat ein tolles Angebot gemacht oder ein paar Kollegen die sich um alles mögliche kümmern und professionell erledigen, auch die bekommen für ihre Arbeit faires Geld. Auch von mir :-)
IO_P ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.04.2011, 19:55   #20
IO_P
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IO_P
 
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Ort: Martinsried
Fahrzeug: BMW E38 728i 11/98 - Oxford Grün
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@BMWupptich

dankeschön erstmals... keine Ahnung, deswegen bin ich ja auch der Suche nach einem der sich das mal ansehen kann.

Oder ist das selber leicht festzustellen?

LG
IO_P ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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