BMW E38 740 gegen Audi A8 2,8 eintauschen?

[Monacofranze]

Mein Vater hat einen A8 2.5 TDI QUattro aus 98 mit 100.000 Km.
Ich bin öfters damit unterwegs und aufgrund der Tatsache, dass ich auch einen E38 hatte würde ich den BMW vorziehen. Grundsätzlich ist der A8 auch kein schlechtes Auto, aber das Fahrgefühl an sich ist meiner meinung nach beim E38 besser. Richtig böse ist der Zahnriemenwechsel, da der V6 TDI auch noch so viele Spannrollen hat, ich denke das ist beim V6 Benziner auch nicht anders.

Mein Fazit: Es ist reine Einstellungssache.

Fahr doch den Audi einfach mal Probe und schreib uns deine Eindrücke.
Kontrolliere auch die Nivauregulierung, falls vorhanden.

Gruß

Hannes

[Silbergleiter]

Mahlzeit

Der 2,8er V6 von Audi ist ebenfalls für thermische Probleme bekannt. Nur bekommst Du die nicht über das Kühlsystem geregelt, weil der Motor keine gute Wärmeabfuhr (Bauart bedingt) hat! Der Motor wird nur an verschiedenen Stellen heisser, als an anderen Stellen. Ob dass jetzt ne Altenative sein wird?

[werty]

Zitat von Silbergleiter

Mahlzeit

Der 2,8er V6 von Audi ist ebenfalls für thermische Probleme bekannt. Nur bekommst Du die nicht über das Kühlsystem geregelt, weil der Motor keine gute Wärmeabfuhr (Bauart bedingt) hat! Der Motor wird nur an verschiedenen Stellen heisser, als an anderen Stellen. Ob dass jetzt ne Altenative sein wird?

Davon habe ich z.B. noch nie gehört, der VR6 AAA,ABV hatte Probleme aber doch nicht der Audi V6 ACK

[The Stig]

Schlechter Tausch....zunächst ist der A8 nur unwesentlich frischer als Dein BMW, hat eine Maschine die nicht ansatzweise von der Technik und der Leistung her mit dem M62 vergleichbar ist, und zudem hat Audi gerade für den A8 Ersatzteilpreise und Werkstattkosten jenseits von gut und böse.

Alleine für den Zahnriementausch biste bei Audi nicht unter 1.5K € dabei, und wehe wenn sonst noch mal was kaputt geht.

Mein ernst gemeinter Rat: Finger weg vom Audi!
Und ich schaue jetzt nicht durch die rosa BMW Brille, ich spreche aus Erfahrung.

[DaRa75]

...Danke für eure Antworten.
Also vom Motor her mache ich mir beim Audi keine Sorgen. Der V6 ACK ist bis auf gelegentliche Probleme mit den Nockenwellenverstellern sehr robust. Der Vorgänger-V6(AAH) wär mir zwar noch lieber, aber so ist es auch ok. Ist halt vom Fahrgefühl ein V6 und kein V8.
Vielleicht werfe ich ne Münze. Find halt dass der A8 etwas moderner aussieht...aber ist ja Geschmacksache.

Danke ,

David

[sexus]

Du bist eher gemütlich unterwegs und erwägst einen Handschalter? Niemals!

Zitat von DaRa75

Vielleicht werfe ich ne Münze.

Wenn du den Tausch machen würdest naja wäre ziehmlich dumm, weil er dann den unverkäuflichen A8 los ist und mit deinem 7er wieder mehr Kohle raus holt ist doch logisch

[Todi.]

Herrlich, wie hier alle auf dem Zahnriemenwechsel draufrumreiten. Mein Kumpel hat gerade den Zahnriemenwechsel bei seinem 2.8 V6 hinter sich. Kostenpunkt waren incl. der Arbeiten knapp 500€. Der Reparatursatz in Erstaustatterqualität kostet 300€ und die Werkstatt hat für 200€ alles getauscht. Das gleiche haben wir jetzt bei dem Winterauto meiner Frau nem A4 2.6 V6. Die Kosten sind fast genau die gleichen. Was sind 500/600€ an Kosten, die man nur alle 100Tkm hat. Die V6 Motoren der Baureihe sind ausserdem mit die standfestesten, die es gibt.

Beide Modelle haben ihre Probleme, aber wenn man hier so manche Kommentare/ Antworten zum Pro BMW liest, kann man echt bloß lachen.

[Silbergleiter]

Zitat von werty

Davon habe ich z.B. noch nie gehört, der VR6 AAA,ABV hatte Probleme aber doch nicht der Audi V6 ACK

Mahlzeit

Stelle ich nicht in Abrede! Der ACK-Motor ist von aussen so bescheuert mit seiner Motorabdeckung abgeschirmt, dass es zu Stauwärme kommt!
Und dass ist das eigentliche Thema. Macht man den Plastik-zauber ab, kommt man zurecht. Aber dass kann keine Voraussetzung in der Kaufentscheidung sein!
@TE Dieser Tausch stellt ein zuzahlungfreies Downsizing dar! Nicht mehr und nicht weniger, was auch immer daraus gelesen wird!

[Becki316]

also wenn du willst kannste gerne meinen 97er mit nem 2,8er im tausch haben