Ab wann soll der Kettenspanner beim M60 geprüft bzw. erneuert werden?

dimidu67 · 04.06.2011, 00:49

bei meiner ist der kette spanner , hydrostoessel und filter gehaeuse alle neu
und der spanner kann nie rausfallen , da ist sicher ein schiene wo farrekt ist

sowieso wenn es rasselt ist alles zu spät , muss alles rauss

mein liebling arbeit

Stiefelknecht · 04.06.2011, 07:38

Hi,
klappert er auch jetzt im Sommer

Meine Hydros haben eigentlich nur bei Kälte das Verlangen mit den Zähnen zu klappern

Das Problem ist ja dass die Hydros bei längerer Standzeit leerlaufen, ein dünneres Öl zu verwenden ist ein Trugschluss

Es geht nämlich nicht darum das Öl schnellstmöglich wieder in die Hydros zu kriegen, sondern dass das Öl wenn möglich drin bleibt.

Hatte bis in den Winter 5W40 drin, hat mächtig geklappert, dann auf 10W40 und das Geklappere war schon nicht mehr so kräftig

Das nächste mal probier ich eventuell sogar mal 15W40 aus.

MfG
Chris

P.s.: Hat da jemand eigentlich schon mal mit so Hydro-Reinigungs-Additiven Versuche gemacht

Viper V8 · 04.06.2011, 08:52

also meiner klappert werder mit 0w40 noch mit dem 10w60 was ich jetzt fahre...

Wenn da alles i.O. ist dann spielt das Öl keine Rolle in dem Sinne...

Gruß
Kai

dimidu67 · 04.06.2011, 09:02

ja schon probiert.... habe das ganze sch...erneuert

mein alte 730 hatte immer 0w40 und 5w40 drin und noch nie getickt

Viper V8 · 04.06.2011, 09:32

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

Es geht nämlich nicht darum das Öl schnellstmöglich wieder in die Hydros zu kriegen, sondern dass das Öl wenn möglich drin bleibt.

Hat da jemand eigentlich schon mal mit so Hydro-Reinigungs-Additiven Versuche gemacht

Das Öl wird da schon noch drin sein. Das Problem liegt darin, das er beim starten mit entleertem Ölfiltergehäuse, kein Öl zum nachfüllen der Hydos hat... Ergebiss: es klackert kurz. Ist dann das Gehäuse wieder voll, werden auch die Hydros wieder versorg und schon ist Ruhe... Wartet man mit dieser Reperatur zu lange nehmen die Hydros und die NW dabei Schaden... nicht sofort aber auf dauer schon...

Das Additiv bringt in diesem Fall natürlich null komma nix... Wenn du aber Hydos hast die sich nur zugesetzt haben, also immer klackern, dann kannst du damit schon was erreichen... Wunder bringt das allerdings nicht... und es kommt darauf an wie Zeitnah du das rein kippst... nach 5tkm mit klackernden Ventilen ist es egal was du da machst... da sind die Hydos dann so oder so platt... Da hilft dann nur noch sich einen neuen Kopf/Köpfe hin zu legen und abzuwarten bis es den/die alten Köpfe zerlegt... Man kann natürlich auch gleich die Köpfe runter nehmen und das reppen. Aber das steht in keinem Verhältniss mehr... 4 Wellen und 32 Hydros gehen halt mal gewaltig ins Geld...

Gruß
Kai

Stiefelknecht · 04.06.2011, 10:22

Hmm,
da muss ich mal nachkucken ob das Gehäuse bei mir leerläuft

Und einfach die Hohlschraube zuschweißen

Für was ist der Rücklauf denn dann da

Zitat:

Zitat von dimidu67

bei meiner ist der kette spanner , hydrostoessel und filter gehaeuse alle neu

??? Was haste denn dafür gelöhnt???

MfG
Chris

Viper V8 · 04.06.2011, 10:29

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

Für was ist der Rücklauf denn dann da

MfG
Chris

Der Rücklauf ist dafür da, dass das Öl abläuft wenn du den Filter wechseln willst... für nichts anderes.

Wenn du denn Deckel aufschraubst kommt der Filter etwas hoch und öffnet unten das Ventil, Öl läuft ab und man kann sauber arbeiten... Leider gibt dieses Plastikventil gerne mal den Geist auf und dann läuft er über Nacht halt auch leer...

Hohlschraube zu und das Problem ist weg... Du musst dann nur beim Ölwechsel das Gehäuse mit einer Spritze leer saugen... Sonst hast Altöl im Frischen... Das Gehäuse kostet um die 200€ meine ich so aus dem Kopf...

Gruß
Kai

Stiefelknecht · 04.06.2011, 10:31

Und wie kann man dass dann checken

Wenn ich den Deckel abschraube ist ja in der Zwischenzeit das Öl doch schon rausgeflossen oder?

MfG
Chris

warp735 · 04.06.2011, 10:37

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

Und wie kann man dass dann checken

Das frag ich mich auch grad

Wenn man den Deckel aufschraubt ist so oder so leer.

Eigentlich erkennt man es doch recht gut an der Öldrucklampe. Wenn das Gehäuse leergelaufen ist, dann brauch die sicher 2 Sekunden bis die ausgeht.

Viper V8 · 04.06.2011, 10:37

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

Und wie kann man dass dann checken

Wenn ich den Deckel abschraube ist ja in der Zwischenzeit das Öl doch schon rausgeflossen oder?

MfG
Chris

kommt drauf an wie lange du brauchst die 5 Gewindegänge zu drehen...

nee, man sieht das schon noch ob der wirklich leer gelaufen ist über Nacht oder grad eben beim Aufschrauben... Ist ja Öl und kein Wasser... das dauert nach dem aufschrauben schon ne knappe Minute bis der leer ist... Hast du nen Ölfilm an den Seitenwänden ist er grad leer und wenn das alles schon trocken ist über Nacht... Die Kontrolllampe gibt auch schon Aufschluss aber die kann auch täuschen...

Gruß
Kai