BMW 7er, Modell E32 |
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21.06.2011, 21:00
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2011
Ort: Hainfeld
Fahrzeug: BMW 730.e32-BMW 750.e38
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Das ist nicht ganz richtig
den ein Freund von mir hat seinen 325 IX auf schal-der um
bauen wollen und er hätte den Tunnel um schweißen
müssen und das hat nicht jeder so auf den Kasten
Das wehre ein schnitt mit 30 cm durch 2 drittel durch das Fahrzeug gewesen
und noch andere Faktoren
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21.06.2011, 21:08
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#12
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Gesperrt
Registriert seit: 10.06.2009
Ort: aschach
Fahrzeug: xxx
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Aus dem Stegreif fällt mir ein:
Pedalerie, Kardanwelle, Hardy?, denke der Automat hat keine Hardyscheibe verbaut, Pilotlager, Schwungscheibe und natürlich Motivation
Ansonsten hatte ich Dir schon geschrieben wer Dir weiterhelfen kann!
Wünsche gutes Gelingen
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21.06.2011, 21:11
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 10.06.2009
Ort: aschach
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von josef sss
Das ist nicht ganz richtig
den ein Freund von mir hat seinen 325 IX auf schal-der um
bauen wollen und er hätte den Tunnel um schweißen
müssen und das hat nicht jeder so auf den Kasten
Das wehre ein schnitt mit 30 cm durch 2 drittel durch das Fahrzeug gewesen
und noch andere Faktoren
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Wie schon Cameleon festgehalten hat, ist der Tunnel ident!
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21.06.2011, 21:16
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2011
Ort: Hainfeld
Fahrzeug: BMW 730.e32-BMW 750.e38
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Dank dir auch dafür aber mehr Meinungen schaden nicht und Tipps sind immer gut ist ja ein Forum für BMW
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21.06.2011, 21:26
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Ense
Fahrzeug: G12 M760Li 12.16 / E31 850i 03.91
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Soweit ich weiß sind alle E32 karossen bis auf den unterschied I und IL gleich.
730, 735 , 740 und 750 alle gleich nur bohrungen anders und halt beim V12 oder halt auch V8 Die front. Der rest ist gleich.
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E32 Technik für die Ewigkeit
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21.06.2011, 21:27
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#16
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Ist machbar, habe ich schon bei anderen BMW Typen gemacht, besorg dir aber einfach einen Schlachter und bau bei dem alles aus und bei dir wieder ein. Ich würde an deiner Stelle den Motor sammt Getriebe raus schmeissen und gegen einen M30B35 mit Schaltgetriebe ersetzen!
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MFG
Hannes
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21.06.2011, 21:44
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2011
Ort: Hainfeld
Fahrzeug: BMW 730.e32-BMW 750.e38
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Also ich habe einen Schalter zum Schlachten .
ich fange am Freitag mal an den jetzt muss ich es wiesen
ich werde es auf Foto und Schrift fest halten
und auch hier Schreiben
Aber noch ne Frage muss ich mich mit der ZTVO auch aus ernannter setzen
den es soll auch Legal sein
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21.06.2011, 21:51
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#18
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Zitat:
Aber noch ne Frage muss ich mich mit der ZTVO auch aus ernannter setzen
den es soll auch Legal sein
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Das ist 0 Problem, da muss man nicht mal was um bzw. Eintragen. Es ist in den Papieren nirgends festgehalten welches Getriebe verbaut ist. (Abgesehen vieleicht mal von der Fahrgestellnummer!) Eine ABE gibt es für beide Varianten! Einfach umbauen und spass haben! Wenn es ordentlich gemacht ist wird da niemand mehr danach Fragen also wenn es keine Spuren gibt!
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23.06.2011, 21:54
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2011
Ort: Hainfeld
Fahrzeug: BMW 730.e32-BMW 750.e38
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Habe haute den Schalter zerlegt
Mir ist es nicht schwer Gefallen (Bühne)
aber würde es was bringen wen ich das tief vom
Automatik drin lasse wegen der Übersetzung
würde es was bei der Beschleunigung aus machen
den ich habe auch ne Schärfere Kupplung gekauft
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26.06.2011, 10:40
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2007
Ort: Allgäu
Fahrzeug: e32 740, e30 325
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ich habe vor längerem einen 735 automatik auf 735 schalter umgebaut...
folgende arbeiten müssen ausgeführt werden:
-schwungscheibe wechseln für kupplung (wichtig das lager in die kurbelwelle einsetzten, damit die getriebe welle geführt wird)
-Getriebe montieren
-Rückwärtsgang-kontakt am automatikwahlhebel-stecker anklemmen
-kardanwlle von schalter verbauen (hardyscheibe)
-bremspedal wechseln (das vom automatik ist breiter)
-kupplungspedal einsetzten
-bremsflüssigkeitzbehälter wechseln(der mit einem zusätzlichen anschluss für eine kupplung)
-kupplungs nehmer und geber montieren
-brücke im sicherrungskasten einsetzten (automatik anlasssperre)
-wenn tempomat vorhanden ist kontakt beim kupplungspedal einsetzten und den sperrkontakt vom automatikwahlhebel abklemmen
so glaub das war alles
es sind aufjedenfall keine karossereiarbeiten nötig
gruß
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