Getriebe: Hinterachse Geräusche in Kurven

[BMW-E32-730i]

Hallo erstmal,

ich habe mal wieder ein kleines oder auch größeres Problem:

Und zwar habe ich seit kürzerem bemerkt, das mein Wagen bei langsamer Fahrt, um eine links Kurve an der Hinterachse Geräusche macht. Diese Geräusche tretten nur bei links Kurven auf nicht beim gerade fahren, bei rechts Kurven, bei schnellen links Kurven auf der Bundesstraße. Nur bis ca 60 km/h. Habe mir den Wagen heute von unten angesehen und die Radlager geprüft beide in ordnung. Es ist auch nicht das Geräusch was man von defekten Radlagern kennt. Die Lager der Hinterachse sehen noch recht gut aus habe sie auch mit einem Montiereisen geprüft. Beide Antriebswellen machen bei aufgebockten Wagen keine Geräusche beim durchdrehen, sie sind auch augenscheinlich ok, wäre eine defekt müsste man ja mehr Spiel haben im gegensatz zur anderen.

Meine Vermutung war jetzt Hinterachsdifferential. Habe dort den Ölstand geprüft an der Befüllschraube. Das Öl war ausreichend und noch schön von der Farbe.

So jetzt meine eigentliche Frage kann ich das Differential irgendwie test ohne es auf zu öffnen?? Sollte meine Vermutung zutreffen nach welchem Differential muss ich suchen?



Ich hoffe ihr könnt mir helfen...

Gruß

BMW-E32-730i

[BMW-E32-730i]

Noch eine Frage:

Müssten diese Geräusche bei defekten Diff nicht auch dann auftreten wenn ich eine rechts Kurve fahre???

PS: Der Wagen hat keine Sperre

[jontoff]

Hi, die Radschrauben sind hoffentlich fest...(nicht so wie bei mir vor ein paar Wochen)

[dansker]

Da könnten mehrere Möglichkeiten zutreffen. Das Diff. ist eigentlich ein Stabiles Bauteil, welches sich nicht so schnell "Verabschiedet".
Wenn man mal an der Radaufhängung beginnt, könnten es die "Domlager" sein, die sich langsam "Auflösen", und Dir dann bald die Heckscheibe heraus Hebeln.(So schlimm wirds nicht). Es könnte unter Umständen auch ein Federbruch vorliegen. Die Stabi-Verbindung könnte auch schon Spiel haben. Dann wäre da noch das "Gleichlaufgelenk" an der Kardanwelle, das von sich "Reden macht". Versuche erst mal diese Dinge "Aufzuarbeiten", denn das Diff als letzte Instans, kannst Du dann immer noch tauschen.
Gruss dansker

[Ghostrider]

Kann durchaus auch das gute alte Kardanwellenmittellager sein.
Muss aber nicht. Bei mir hat das Anfangs auch in Kurven bei niedrigen Geschwindigkeiten mehr geklappert. Bei höheren Drehzahlen stabilisiert sich die Kardanwelle selbst, sofern korrekt gewuchtet.

[BMW-E32-730i]

Danke schon mal für die vielen Antworten.

Das kann ich auschließen:

-Federn sind nicht gebrochen (hatte ich gestern auch angesehen)

-Kardanwelle wurde vom Vorbesitzer komplett getauscht und ist demnach noch

-Radschrauben sind fest

Domlager habe ich noch nicht geprüft. Wäre toll wenn es das ist.



Als der Wagen auf der Bühne stand habe ich einen Gang eingelegt und Ihn quasi laufen lassen und am Diff gefühlt da waren keine Vibrationen zu spüren, auch beim Gas geben nicht.

Diese Geräusche kommen nur wenn die rechte Seite stark einfedert und die linke Seite einfedert.

Wäre ein Schaden am Diff müsste es doch auch bei hoher Gschwindigkeit Geräusche geben in links Kurven oder


Ich werde morgen oder übermorgen mal die Domlager prüfen. (ich will ja nicht ohne Heckscheibe fahren)

[Wolfgang81]

Mal was ganz einfaches.
Könnte das Geräusch nicht auch von der Handbremse kommen. Das hatte ich bei meinem W124 und es hat ewig gedauert bis ich darauf gekommen bin.
Einfach mal nen paar Meter die Handbremse beim fahren anziehen damit sich Unebenheiten/kleine Fremdkörper "auflösen" (aber nicht vergessen den Knopf gedrückt zu halten ).
Vom Prinzip ist die Handbremse ja identisch zum W124.
Gruß
Wolfgang