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09.07.2011, 23:19
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Von den kleinen 6mm Schrauben an der Wapu, kann ich auch ein "Lied singen".
Ich versuche erst gar nicht die Schraubenstüpfe mit der Zange "Heraus zu bitten". Ich nehme in solchen Fällen gleich den "Überzeuger", in Form eines "Co2 Schweissgerätes".
Einen Ordentlichen Tropfen auf das Abgerissenen Ende der Schraube Schweissen, dann kannst Du mit einer Polygripzange ordentlich anfassen, und durch die Wärme vom Schweissen wird die Schraube dann auch gangbar. Ausbohren würde ich erst, wenn die Schraube am Block Bündig abgerissen ist.
Ist die Schraube am Wapu-Gehäuse abgebrochen, dann Zerstöre lieber die alte Wapu, um an den Schraubenschaft zu gelangen.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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10.07.2011, 01:53
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#12
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Schaltgetriebefetischist
Registriert seit: 09.04.2011
Ort: Mitterharthausen bei Straubing
Fahrzeug: E32-730i R6 M30 Schalter (03.89)
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Genau so habe ich das jetzt auch erstmal vor. Die alte Wapu ist schon ab und überall ist noch ein leichter steg. Bin ich froh wenn das wieder erledigt ist.
Dann kann ich hoffentlich wieder ein paar Tage fahren
Gruß
Dennis
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10.07.2011, 14:24
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#13
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Schaltgetriebefetischist
Registriert seit: 09.04.2011
Ort: Mitterharthausen bei Straubing
Fahrzeug: E32-730i R6 M30 Schalter (03.89)
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So nun sind wieder zwei Stück raus. Jetzt sind es nur noch zwei 
Und ich habe noch einen Wasserschlauch endeckt der zerbissen ist, das muss aber heut Nacht passiert sein. Morgen ruf ich erst mal bei  an und bestell mir die Schläuche und neue Schrauben. Und wenn die anderen beiden noch aufgeben kann ich am Dienstag wieder gleiten
Gruß
Dennis
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11.07.2011, 13:31
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#14
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Schaltgetriebefetischist
Registriert seit: 09.04.2011
Ort: Mitterharthausen bei Straubing
Fahrzeug: E32-730i R6 M30 Schalter (03.89)
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So nun ist die neue Wasserpumpe, der Wärmetauscher und neue Keilriemen verbaut.
Jetzt warte ich noch auf die Schläuche und die Dichtung für das Thermostatgehäuse und dann kann ich die restlichen Teile wieder zusammen setzen und Kühlflüssigkeit auffüllen. Zuletzt noch entlüften und schon sind die Probleme geschichte....  
Danke nochmal an alle für den seelischen Beistand  
Liebe Grüße von der Hafenstadt Sassnitz
Dennis
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11.07.2011, 19:43
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Schön zu Hören, das die "Zitterpartie" für Dich Überstanden ist, und das "Edle Gerät" wieder klar ist 
Gruss dansker
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