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BMW 7er, Modell E32 |
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17.12.2003, 12:08
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#1
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El Gato Negro
Registriert seit: 05.06.2002
Ort: Allgäu
Fahrzeug: BMW, Audi, Opel, Kia, Suzuki, Subaru
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17.12.2003, 11:53
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2003
Ort: Obrigheim
Fahrzeug: E32 740i Auf Flüssiggas umgerüstet PRINS VSI
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hmmm
ein grosses LOL
zumindest hat er für bischen Stimmung im Forum gesorgt ;-)
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17.12.2003, 11:56
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#3
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 19.03.2003
Ort: Hessen
Fahrzeug: Fahrrad
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Zitat:
Original geschrieben von rafi740
ein grosses LOL
zumindest hat er für bischen Stimmung im Forum gesorgt ;-)
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ein noch grösseres LOL
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17.12.2003, 11:58
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.12.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: E32 735i , Jeep Cherokee 4.0 ,Nissan 200sx 16v Turbo , Kawasaki Drifter
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Hehe , machbar ist das bestimmt , allerdings nicht nur mit nem chip .
Ich hatte mal an meinem kleinem 1.8 Nissan so um 240 pferdchen , aber nicht wirklich lange .
Der Wagen war zur Reperatur in der Werkstatt und ging danach wie eine Rakete ... ich meine schon mal 280 mit nem 1.8 er gefahren ??? naja der Motor war danach auf jedenfall verbrannt weil mehr leistung heisst auch mehr temperatur und die muss weg ... Das ende der Geschichte war das mir die Werkstatt die den Turbo falsch angeschlossen hat nen neuen Motor und nen neuen Turbo einsetzen musste .
FAZIT : Wenn du mehr PS haben willst nimm nen grösseren Motor !
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17.12.2003, 11:16
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2003
Ort: Havelland
Fahrzeug: E 34, 525 i (M20), Automatik, Sonderanfertigung
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Kann den Anflug von Wahnsinn gepaart mit Gutgläubigkeit auch nicht nachvollziehen .... ich meine, wenn das techn. tatsächlich möglich wäre, wer würde dann noch einen V 8 oder gar den V 12 kaufen ??
Mal ganz davon abgesehen, daß man eine deratrige Tuningmaßnahme NIEMALS eingetragen bekommt, schon garnicht mit einer eventuellen Aufhebung der V-Max ! (sich auch im Ösi-Land nicht ... ich denke her das schon garnicht !)
ALLES QUATSCH ALSO !!
Lieber einen netten Endschalldämpfer ran (REMUS z.B.) ... einen K & N LuFi ... und das war`s !
[Bearbeitet am 17.12.2003 um 13:19 von ReneausE]
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17.12.2003, 09:19
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.07.2003
Ort: Dresden
Fahrzeug: C63 AMG T-Modell
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btw: seit wann hat ein 730 R6 eine elektronische Vmax-Begrenzung? Das wäre mir jedenfalls neu. Der einzige mir bekannte Vmax- Begrenzer im 730 hat 6 Zylinder... 
__________________
Gruss
Beatsurfer
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17.12.2003, 08:44
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.11.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 528iA Touring
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Huiuiuiuiuiuiui!
Das könnte ja bedeuten, dass man dann mit dem neuen Chip ebenfalls locker den 750er verblasen kann! Genauso wie mit dem 735er...
Na, denn mal los!
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17.12.2003, 08:58
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#8
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BOFH
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Basel
Fahrzeug: Autos
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Ein Saugmotor entwickelt im Normalfall Daumennagel mal Pi um die 100nm pro Liter Hubraum. Meistens etwas weniger, bei Sportmotoren auch ein bisschen mehr. Aber aus einem 3 Liter Motor 490nm rausholen per Chip ist UNMÖGLICH. Da müsste man dem schon mit einem Kompressor oder Turbo zu Leibe rücken.
Nur so zum Nachdenken: Ein Formel 1 Motor hat heutzutage über 900ps, aber nur etwas mehr als 300nm Drehmoment (3 Liter V10).
Gruss
Dominik
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17.12.2003, 08:08
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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...manchmal kann man sich nur wundern über soviel Blauäugigkeit!!
Hotte
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Quod dixi dixi
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17.12.2003, 14:09
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Hallo !
Du bist da wohl in der Zeile verrutscht weil die Daten die du da angegeben hast sind die vom gechipten 750i.Wobei auch das in der Realität nicht erreicht wird aber wieder ein anderes Thema.
Gruss
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