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BMW 7er, Modell E32
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Alt 25.08.2011, 09:55   #11
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Jo, da sollte der untere Link eigentlich hinzeigen....

Ja klar muss man das nur wenn man an das Hydroaggregat geht, aber genau das wollte ja der TE...
__________________
Komm zur Ruhr! Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Das Ruhrgebiet - Kulturhauptstadt Europas 2010
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Alt 25.08.2011, 20:56   #12
Johan735
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Johan735
 
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Niederlande
Fahrzeug: E32-750i | E39-525i | F10-523i
Standard

Muss man das getriebe auch nicht von EGS auf AGS umrusten weil das AGS mit der ASC+T verbonden ist?

Selbst habe ich der umrustung nicht gemacht. Ist mir zuviele arbeit. In platz davon habe ich ein 25% sperr diff geholt. Das funktioniert auch...und macht viel spass in der schnee
Johan735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2011, 21:08   #13
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Zitat:
Zitat von --750il-- Beitrag anzeigen
die druckleitung die an der ölwanne vorbeiläuft ist auch anders, da ist ein extra filter mit dran, kosten 600€.. und gebraucht sind sie nach 1 woche/ 1 jahr?! undicht
Man kann sich solche Leitungen auch Pressen lassen.Das Filtergehäse ist Gebraucht sicher nicht so teuer.Der Filter neu ca.38.-Euro.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2011, 21:44   #14
--750il--
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von --750il--
 
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
Standard

natürlich.. abe rdie machen das auch nicht für lau.. und ich denke nicht, dass man mehr als 50% gegenüber den originalleitungen sparen kann..
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.08.2011, 06:37   #15
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
Standard

Zitat:
Zitat von Johan735 Beitrag anzeigen
Muss man das getriebe auch nicht von EGS auf AGS umrusten weil das AGS mit der ASC+T verbonden ist?
Gute Frage
Glaube aber das ist dem ASC+T egal ob nun EGS oder AdaptiveGS vorhanden ist
Bzw. da entsteht die Frage,
ab wann gab es ASC+T und ab wann hatte der 750er AGS

MfG
Chris
__________________
leider keinen 740er mehr
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.08.2011, 19:11   #16
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

ASC-T war schon lange vor dem AGS.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.08.2011, 19:12   #17
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Zitat:
Zitat von --750il-- Beitrag anzeigen
natürlich.. abe rdie machen das auch nicht für lau.. und ich denke nicht, dass man mehr als 50% gegenüber den originalleitungen sparen kann..
50% ist ein ganzer haufen Geld bei den Leitungen.Wenn er das will.ist das aber egal.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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