Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 10.03.2012, 15:44   #1
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

Und wo bekomme ich das Werkzeug zum Umpressen?

Der einzige anbieter in der Bucht versendet nicht nach Ö



oder besseres
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2012, 15:59   #2
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

also so hochwertig ist dieses werkzeug nun auch nicht
die schraube in 8.8 dürfte bereits bei der ersten buchse den gewindetod erleiden
ich hatte damals auch so ne billige schraube zum einpressen verwendet... da war diese schon fast an der leistungsgrenze... und rein in sauber geht erfahrungsgemäss einfacher als raus aus gammelig
zum aus- und einpressen hatte ich damals eine vom durchmesser her passende nuss verwendet... das ging auch. ansonsten beim schlosser um die ecke ein passendes teil drehen lassen... (ca. 0,2mm kleiner als der aussendurchmesser des neuteiles )
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2012, 16:12   #3
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
also so hochwertig ist dieses werkzeug nun auch nicht
die schraube in 8.8 dürfte bereits bei der ersten buchse den gewindetod erleiden
Ja drum "besser"
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
M52 B28 - Passt der Zylinderkopf auf Block mit Grauguss-Buchsen UND ohne Graubuss-Buchsen? E66-Fan BMW 7er, Modell E38 3 13.01.2011 13:02
BMW-Individual: Welche Verschleißteile nach 12 Jahren wechseln. 7er-740i BMW 7er, Modell E38 9 10.11.2010 15:16
frage zu den buchsen der dreieckslenker hinten peter becker BMW 7er, Modell E32 5 22.03.2007 00:05
Fahrwerk: Hinterachse qietscht.. Welche Teile wechseln? d750d BMW 7er, Modell E38 5 18.11.2006 15:30
Motorraum: Klimakondensator wechseln, welche dichtungen? Kiel740 BMW 7er, Modell E32 14 21.07.2005 17:30


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 13:40 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group