Ungewöhnliche Geräusche

d9187 · 23.11.2011, 17:54

Der Kettenspanner ist so oder so nicht verkehrt, keine Frage!

Und wenns der Wandler wäre, wäre ich sauer - denn das Geräusch war schon vor dem Getriebeschaden damals, bei dem der Wandler mitgetauscht wurde, ab und an mal vorhanden... Was kann denn bei dem Teil so kratzen?

boxerheinz · 23.11.2011, 17:58

Zu wenig Öl im Getriebe verursacht das dann.Wenn sich der Wandler sein Öl dann geholt hat ist wieder ruhe.Dafür leidet dann der Rest vom Getriebe.

d9187 · 23.11.2011, 18:11

Dann wird nach dem Winter erstmal Öl nachgefüllt und der Kettenspanner gemacht, dann sehen wir weiter...

Danke Euch auf jeden Fall schonmal! (Bis auf V8-Alex, der hat mal wieder nur heiße Luft produziert, aber das kennt man ja

)

boxerheinz · 23.11.2011, 18:18

Es ist ja nicht sicher das es am Getriebe(Wandler)liegt.Deshalb wollte ich auch keine Panik machen.Bei einem meiner 740er war das der Fall,nur das Geräusch viel schlimmer.Dem fehlten an die 5Liter Öl.Der wurde aber so gekauft.
Was ich fragen wollte,hast Du ein Überholtes oder gebr.Getriebe drinne.Denn wenn da so viel Öl fehlt,das der Wandler so rum macht,muss es ja wo raus.Dann kannst gleich die Simmeringe mit anschauen.

d9187 · 23.11.2011, 18:26

Ich hatte vor guten 40.000 Km einen Getriebeschaden, der AC-Zylinder (hoffe ich erinner mich recht) war gebrochen, und dabei kam auch ein "Original ZF AT-Wandler" rein und das Getriebe wurde grob gesagt generalüberholt.

Aber kann durchaus sein, dass es nicht 100 % dicht ist (nach der Überholung hats erstmal dick an der Wannendichtung gesifft, aber das wurde behoben), der Wagen markiert ganz gerne seinen Parkplatz, ich kann aber nicht sagen, obs Motor-, Servo- oder Getriebeöl ist, wahrscheinlich eine Mischung aus allem

Aber die Baustelle Wandler/Öl könnte schon gut sein, das Öffnen der WÜK unter Last im 4./5. Gang kommt mittlerweile auch ruppig. Bis vor kurzem war auch das Schließen manchmal ruppig, aber das ist mit einem Softwareupdate komplett verschwunden!

Nuggets · 23.11.2011, 18:46

Zitat:

Zitat von boxerheinz

Es ist ja nicht sicher das es am Getriebe(Wandler)liegt.Deshalb wollte ich auch keine Panik machen.Bei einem meiner 740er war das der Fall,nur das Geräusch viel schlimmer.Dem fehlten an die 5Liter Öl.Der wurde aber so gekauft.
Was ich fragen wollte,hast Du ein Überholtes oder gebr.Getriebe drinne.Denn wenn da so viel Öl fehlt,das der Wandler so rum macht,muss es ja wo raus.Dann kannst gleich die Simmeringe mit anschauen.

Ich hab das Geräusch auch, nur beim Kaltstart oder beim Start, wenn er ne Zeit stand (aber nicht kalt ist).
Das Getriebe hat den richtigen Ölstand (weiß ich 100%ig, da im Feb. Service bei Rogatyn und Ölkühlerleitungen neu gemacht im September)

Zu meinem gibt es zwei Profi-Diagnosen:
1.) Steuerkette und Spanner platt
2.) Anlasser in den letzten Zügen (Ort des Geräusches plausibel, Kette rasselt auch nicht, nur das Vanos klappert)

Ich hab da noch das Problem, das der Karren im warmen Zustand beim Rollen an die Ampel in den letzten Metern einen starken Ruck macht. (Nicht, wenn Klima an ist, oder Sport-Gasse gewählt ist). Vielleicht hängt es damit zusammen.

boxerheinz · 23.11.2011, 18:47

Die Ölwannendichtung am 5HP30 ist so oder so ein Zustand.Ich glaube auch das die Ölwannen unter der Hitze sich leicht Verziehen,so das die nach einem Ölservice nur schwer absolut Dicht werden.Aber du hast es ja nicht weit das anschauen zu lassen.

Nuggets · 23.11.2011, 18:55

edit: Ups, ich war ja gar nicht gemeint

Nachfolgendes nur bei gesteigertem Interesse lesen.

Ich hab das 5HP24 drin.
Das Getriebe ist um die Dichtung herum komplett trocken. Zum Ölstand deswegen sicher, weil:
Rogatyn das gewissenhaft aufgefüllt hat und 10tkm später beim Schlauchwechsel das Öl aufgefangen wurde, ein bisschen was verschüttet wurde und wieder eingefüllt wurde mit Ergänzung (ca. 0.5l) der verschütteten Menge, so dass der richtige Stand wieder erreicht wurde.

d9187 · 23.11.2011, 18:56

Zitat:

Zitat von Nuggets

Ich hab da noch das Problem, das der Karren im warmen Zustand beim Rollen an die Ampel in den letzten Metern einen starken Ruck macht. (Nicht, wenn Klima an ist, oder Sport-Gasse gewählt ist). Vielleicht hängt es damit zusammen.

Ha, wenn Du auskuppelst und die letzten Meter auf N rollen lässt? DAS hab ich auch, vor wie nach dem Getriebeschaden....
(Ich weiß, das macht man nicht, deswegen störts mich nicht wirklich weiter weil in D/S alles ok ist, aber irgendwas passt auch da nicht.)

Nuggets · 23.11.2011, 19:04

Zitat:

Zitat von d9187

Ha, wenn Du auskuppelst und die letzten Meter auf N rollen lässt? DAS hab ich auch, vor wie nach dem Getriebeschaden....
(Ich weiß, das macht man nicht, deswegen störts mich nicht wirklich weiter weil in D/S alles ok ist, aber irgendwas passt auch da nicht.)

Genau das meine ich. Interessant, dass es auch beim 750er auftritt. Das hat dann also nichts mit dem Getriebe und mit der Vanos zu tun.
Bisher konnte mir noch keiner helfen. Hab neuen LMM und einen neuen NWS drin, neue KGE, neue VDD, Kerzen, neuste DME-Software...
Ists vielleicht der Leerlaufsteller in Drosselklappe?

Mich macht stutzig, dass Du die Geräusche UND die Ruckler auch hast.