Elektrik: Motor läuft nur wenn der Zündschlüssel auf "Starten" Position steht

[Heinrich4]

Danke für die Antworten.
Wolfgang: wie schon geschrieben: 11,4V stehen an nach dem Absterben des Motors.
Ich habe jetzt das Problem eingegrenzt:
Auf Schlüsselstellung 2 (Zündung) stehen kurzfristig 12V an, nämlich genau so lange wie die EML Lampe im Cockpit leuchtet. Wenn diese erlischt fällt die Spannung schlagartig auf 3,7V ab, und das bei allen relevanten Teilen- nämlich Benzinpumpe und Einspritzdüsen. Seltsamerweise hält die Spannung auf der Zündspule.
Bei Schlüsselstellung "Starten" liegen überall 12V an, aber nur solange wie man den Zündschlüssel hält, bei Loslassen wie schon beschrieben.
Das ist auch der Grund warum der Motor nur beim Starten läuft und dann abstirbt- 3,7 V sind für die Benzinpumpe und Einspritzdüsen zu wenig.
Draufgekommen bin ich beim Abklemmen der Benzinleitung, da hat die Pumpe genau so lange gefördert wie die EML Lampe gebrannt hat (Schlüsselstellung 2-Zündung)- danach keine Fördermenge mehr.
Problem erkannt, aber ich habe noch keine Lösung- heißt das jetzt das EML Modul ist kaputt? (das zwischen den 2 Motronicsteuermodulen)

[SALZPUCKEL]

hmmm, messtechnisch scheint da aber noch ein klitzekleiner Fehler zu sein

Prüfe bitte zwei Sachen:
-Spannung am Fremdstartpunkt (muß immer >12 Volt sein)
-das/die Hauptrelais in der Zusatzrelaisbox (eventuell mal Klemme 30/87 brücken)
Immer, nachdem der Motor abgestorben ist.

sollte die Spannung am Fremdstartpunkt einbrechen, dann nach der Hauptsicherung sehen. Die sitzt irgendwo im Schweller der B-Säule.

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