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Alt 10.02.2012, 08:49   #11
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Níchts für ungut,aber ich würde erst mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
__________________
Gandalf
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2012, 14:03   #12
JayLL
Aus Freude am Sparen
 
Benutzerbild von JayLL
 
Registriert seit: 25.06.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: BMW 118i, F40
Standard

Nunja, da der Fehlerspeicher noch nie gelöscht wurde weiß ich nicht was da alles hinterlegt ist. Deshalb auch der Reset, damit der Fehler wenn er wieder auftaucht direkt erkennbar ist.

Gruß
JayLL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2012, 18:16   #13
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Meines wissens ist mit Reset nicht der Fehlerspeicher gelöscht, nur die Adaptionswerte sind wieder auf null
Darum Fehlerspeicher löschen / fahren und neu auslesen und mit Glück sofort den Fehler gefunden.
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2012, 07:09   #14
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Hm,bei den V8 steht auch mal gerne aufgrund defekter Ventildeckeldichtungen Öl im Kerzenschacht.Hier kommt es dann vereinzelt zu Zündaussetzern.
Das beschriebene Fehlerbild würde darauf ganz gut passen.
alex
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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