Motorraum: Das war's wohl gewesen

[O. aus B.]

So, Bestandsaufnahme ist erfolgt: gleich zwei Kipphebel gebrochen und Nockenwelle eckig gelaufen (wobei letzteres wohl ersteres bedingte).

Die Kosten alleine für neue Ersatzteile zusammengerechnet (ohne Arbeitslohn) machen die Sache im Grunde schon unrentabel - die Arbeit dazugerechnet dann völlig.

Frage ist also, ob es sich lohnt, den kompletten Kopf zu tauschen, was aber angesichts des Arbeitsaufwandes eigentlich auch nur dann überhaupt Sinn machte, wenn man einen "anständigen" gebrauchten Kopf bekäme, der nicht auch schon "aus dem letzten Loch pfeift".

Ich selbst bin leider eher nicht in der Lage, zu bewerten, was man da in "der Bucht" so bekommt ... Kann mir da jemand von Euch weiterhelfen? Ich würde grundsätzlich lieber etwas von einer "eingeschworenen Gemeinschaft" kaufen, als von irgendwem.

Blöde, aber unausweichliche Tatsache bleibt natürlich, dass ich, wenn, dann die ganze Sache schnell angehen muss. Wenn nämlich zu den Teilen und der Reparatur auch noch mehrere Wochen Leihwagen dazu kommen, dann kann ich für die letztliche Summe im Grunde gleich ein anderes Auto kaufen ...

Danke im voraus für Hilfe oder auch jegliche Tips!

Grüße
Olaf

[Movie222]

Zitat von O. aus B.

So, Bestandsaufnahme ist erfolgt: gleich zwei Kipphebel gebrochen und Nockenwelle eckig gelaufen (wobei letzteres wohl ersteres bedingte).

Klassiker.

Zitat von O. aus B.

Die Kosten alleine für neue Ersatzteile zusammengerechnet (ohne Arbeitslohn) machen die Sache im Grunde schon unrentabel - die Arbeit dazugerechnet dann völlig.

Nockenwelle 180 - 260€ je nach Hersteller
Kipphebel 200€
Kopfdichtung 70€
Ansaugkrümerdichtung 10€
Ventilschaftdichtungen 15€
Kopf planen (ich würds auf jeden Fall machen) 50€

Arbeitszeit ~ 300€ Wenn sich jemand aus dem Forum findet...

Ergebnis: 500€ Teile + 300€ Arbeit = 800€

ODER

Zitat von Stefan010

Aus Erfahrung kann ich nur sagen, Fertigmachen. Meine Vorredner haben recht, Teile gibt es für den M30B30 ohne Ende. Frag Abenson oder 7er Ecki, der oder andere hat bestimmt sogar ein gutens M30B30 Triebwerk.

Ganz tauschen - Weiß man halt auch nicht was abgeht, weil die MEISSTEN ja bestimmt nicht verschrottet werden weil sie noch gut laufen.

Man müsste sich die Nocke mal vor dem kauf ansehen um ein wenig Sicherheit zu haben....

Nur die wenigsten werden einen Unfallschaden haben und geschlachtet werden.

Zitat von O. aus B.

Frage ist also, ob es sich lohnt, den kompletten Kopf zu tauschen, was aber angesichts des Arbeitsaufwandes eigentlich auch nur dann überhaupt Sinn machte, wenn man einen "anständigen" gebrauchten Kopf bekäme, der nicht auch schon "aus dem letzten Loch pfeift".

Ich würde es NEU machen, weil ein gebrauchter Kopf genau so Mangelhaft sein kann wie deine momentanen Kipphebel usw.

Zitat von O. aus B.

Blöde, aber unausweichliche Tatsache bleibt natürlich, dass ich, wenn, dann die ganze Sache schnell angehen muss. Wenn nämlich zu den Teilen und der Reparatur auch noch mehrere Wochen Leihwagen dazu kommen, dann kann ich für die letztliche Summe im Grunde gleich ein anderes Auto kaufen ...

Dann gehen die Probleme halt am anderen Auto weiter - bleibt sich Wurscht, wenn man nur eins für 1000€ käuft.
Dann kannst DU nämlich auch reparieren lassen und weißt was du hast.

[Olitschka]

Hier ist was über einen ebay-Shop geschrieben  http://www.7-forum.com/forum/32/nock...0-a-85494.html
und das ist der Shop

[Sveninator]

wen es nicht ganz so eilt hätte ich dir n motor allerdings n m30b35

[O. aus B.]

Hallo zusammen,

ich habe eben mal in diesem "Carmaster"-ebay-Shop gestöbert (das urspüngliche Angebot war nicht mehr eingestellt) und bin zumindest von den dortigen Preisen insoweit angetan, dass ich auch zum Reparieren anstatt zum Tauschen tendiere.

Morgen werde ich auch noch 1 oder 2 andere Quelen-Tips hier aus dem Forum antelefonieren.

Meine Werkstatt (steht wirklich außer Zweifel, da gehe ich hin, seit ich 18 bin - und dass ist schon 25 Jahre her ) hatte andere Materialkosten prognostiziert - da war ich schon ohne Lohnkosten bei ca. € 800,- bis € 1.000,- (wahrscheinlich aber mit original BMW-Teilen kalkuliert).

Hat jemand Erfahrung mit den im Shop angebotenen Ersatzteilen? Muss ich da die ersten 1000.000 km wirklich mit spürbaren Qualitätsunterschieden rechnen?

Ich halte morgen früh nochmal Rücksprache und lasse mir eine komplette Teileliste geben, was ich benötige (meine Werkstatt sprach da von noch einer Welle(?) / Wellenlager(?), was man auf jeden Fall mitwechseln sollte.

Wenn ich mehr weiß, melde ich wieder einen Sachstand! Danke vielmals bisweilen an alle "Anteilnehmer" !

Grüße
Olaf

[--750il--]

das glaube ich nicht, dass das orig.teile waren..

ich würde eine nw von febi holen.. no name ist garnichts! oder eben orig.
du glaubst aber nicht im ernst dass zubehör 100tkm hält?!

[Olitschka]

Zitat von --750il--

das glaube ich nicht, dass das orig.teile waren..

ich würde eine nw von febi holen.. no name ist garnichts! oder eben orig.
du glaubst aber nicht im ernst dass zubehör 100tkm hält?!

Febi hat in meinem 325i bis jetzt 80.000km gehalten und sieht immernoch gut aus. Warum sollte es keine 100.000 halten ?

[--750il--]

ich mein ja außer febi und original, trau ich das keinem zu.. zumindest von dem was man sonst auf ebay bekommt..

[BigTom]

Olaf, es gibt diverse BMW Händler die Forenmitgliedern (BMW Treff, Motortalk etc pp) Rabatte bis zu 30% gewähren.
Bedenke das! org BMW Teile zu "günstigen" Konditionen

[Olitschka]

Ach so, ja das noname Zeug würd ich auch nicht nehmen.