Habe mir im September meinen 730er R6 Handschalter aus Bj. 6/1992 (also auch schon Facelift) für 2700 Euronen geholt. Habe aber fast ein halbes jahr danach gesucht. Der Wagen hatte 131.000 km runter und hat ausstattungsmäßig eigentlich genau das, was ich eigentlich auch nur brauche, also Klimaautomatik, Fahrer- und Beifahrerairbag, Innenlichtpaket, elektrische Kopfstützen hinten, verstärkte Stromversorgung und Wegfahrsperre. Der Wagen hatte zwei Vorbesitzer, wovon der letzte den Wagen nur ca. 1 Jahr fuhr. Vorher war ein älterer Herr 11 Jahre lang Halter gewesen. Dadurch war der Wagen lückenlos scheckheftgepflegt.
Der Zustand im Inneren des Wagens war mit Ausnahme der etwas verzogenen Beifahrerairbagabdeckung tadellos und fast wie neu. Der verzogene Airbagdeckel scheint relativ häufig beim E32 aufzutreten, lies sich aber bei mir mit etwas Biegerei hinbekommen.
Außen herum hatte der Wagen ein paar kleinere Macken an den Stoßstangenecken, da dort offenbar einige male irgendwas im Wege war. Dies lies sich aber mit Stoßstangenschwarz ganz gut hinbekommen. Was noch aussteht, ist der Wechsel des Pralldämpfers fahrerseitig, da dieser offenbar etwas über seine Grenze hinaus deformiert wurde und die Stoßstange etwas weit nach oben gerutscht ist, was aber nur bei ganz genauem Hinsehen auffällt.
Leichte Roststellen hatte der Wagen am hinteren beifahrerseitigen Radlauf und dem dortigen Übergang zur Türanschlagsfläche bzw. zum Schweller hin.
An Investitionen kamen bisher auf mich zu:
-Neue Batterie (war eigentlich nicht nötig, da sich später herausstellte, daß das Klimasteuergerät meine Batterie innerhalb von 2 Tagen leersaugte) : 89 EUR
-Klimasteuergerät (gebraucht): 90 EUR
-Umrüstung auf Euro 2: ca. 200 EUR
-Neue Winterreifen: 400 EUR
-Wechsel der Hinterachslager und der Pendelstützen: 160 EUR
-Inspektion II mit Wechsel der Hardyscheibe und der Auspuffaufhängung: 700 EUR
-Neue Kupplung, Austausch der Druckstrebenlager und Reparatur des Kombiinstrumentes : 760 EUR
macht also bisher ca. 2400 EUR, die ich investiert habe, aber es sind eben da auch Sachen wie neue Reifen, neue Kupplung und Inspektion II dabei, die eben nicht alle Tage anfallen.
Bin mit dem Fahrzeug bislang sehr zufrieden und habe seitdem ca. 7000 km zurückgelegt, ohne daß es mich im Stich gelassen hätte (schnell auf Holz klopf)
Worauf ich bei einem Handschalter achten würde, ist die Leichtgängigkeit der Kupplung (wobei "leicht" bei BMW aber relativ ist). Bei mir ging das Pedal sehr schwer, was an der ziemlich abgefahrenen Kupplung lag. (kann aber auch das Ausrücklager sein). Ebenso würde ich auf Lastwechselgeräusche beim schnellen Gasgeben/Gaswegnehmen (geht gut etwa im zweiten Gang so bei 3000 u/min) achten, dies kann ganz verschiedene Ursachen haben (Motorlager, Getriebelager, evtl. Mittelachslager oder (wie bei mir) eine erhöhtes Zahnflankenspiel im Hinterachsgetriebe).
[Bearbeitet am 29.1.2004 um 12:38 von Beatsurfer]
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