Welche Anfälligkeiten bei 110-150tkm?

[Keinanderer]

hallo zusammen bin neu hier und wollte mal einiges fragen.
ihr kennt euch ja richtig gut aus hier.

wollte mich mal erkundigen was so mit 110tkm so langsam alles auf mich zukommt.
also auf was man sich so schon vorbereiten kann.

was ich mir vorstellen kann, ist das getriebeöl wechseln und die vorderachse wird auch irgendwann kommen.

wie sieht es aber aus mit der kopfdichtung. kann die auch schon bei der kilometerzahl kommen.
hatte nämlich die VDD neu gemacht, beide seiten und ist extremst runtergelaufen. war alles voller öl. hab alles sauber gemacht. kam auch nichts mehr. nur weiss ich nicht ob auch öl von der VDD zur hinteren stelle der ZKD kommen kann. ist bei mir hinten bei der VDD undicht gewesen.
kann es sein das die da nur schwitzt, wenn ja wielange hält das dann noch?

kommen auch bald die simmerringe am diff und vorne an der kurbelwelle?

hoffe ihr könnt mir dazu einiges schreiben, wäre euch sehr dankbar.

fahrweise normal und immer mit richtig warm fahren.
wenn schnell fahren, dann nach 15km mal wirklich rauf drücken.

daten: 740i e38 bj 12/98 facelift rund 110tkm

[Bandit1973]

ein 98er mit 110tkm ????

Stell den in eine Vitrine... sowas gibts nie wieder !!!


wielange hast das Teil schon???
bzw... wieviele der 110tkm bist DU damit gefahren?

[chromeliner]

Die ZKD sind beim M62 eher nicht anfällig, das Öl kann auch von der Dichtung des Kettenkastens kommen, das wäre in dem Alter normal.

Ansonsten kannst Dich darauf einstellen, dass so ab 150tkm die Kats austauschreif sind. (Is ne Krankheit beim M62)

[memyselfundich]

Anschauen solltest auf jeden fall mal

Komplette vorderachse, hinterachse

Getriebölwechsel ist nie verkehrt,

Zündkerzen

Difföl

Luftfilter Passagierkabine, Umluftfilter fussraum

Bremsen komplett

[Kinetic]

Willkommen im Club... Hab' seit gestern auf meinem 98er auch erst originale 112'000 km drauf

Ich hab' mir diese Gedanken auch gemacht und momentan sehe ich aufgrund einer Recherche hier im Forum Folgendes:

- Getriebeservice bei ZF
- VDD (Ich nehme an das sind die Ventildeckeldichtungen. Werde ich bei der kommenden Inspektion meinem Händler sagen dass er die machen soll.)
- Kurbelwellengehäuseentlüftungsmembran.

Habe ich etwas vergessen? Bremsen wurden vor nicht allzu langer Zeit gemacht und ich bin der Meinung, dass die Achsen sich melden, wenn ihnen was fehlt. Würdet Ihr da wirklich präventiv mal die Achsen anschauen (lassen), bringt das etwas?

Übrigens, was ist mit "Difföl" gemeint? Wäre das bei einem ZF-Service mit drin?

[falkili]

Zitat von Kinetic

...

Habe ich etwas vergessen? Bremsen wurden vor nicht allzu langer Zeit gemacht und ich bin der Meinung, dass die Achsen sich melden, wenn ihnen was fehlt. Würdet Ihr da wirklich präventiv mal die Achsen anschauen (lassen), bringt das etwas?

Ich persoenlich wuerde an den Achsen nix machen, wenn die es so tun!
Aber es gibt hier bestimmt einige, die einem anraten dies oder das zu wechseln...

Zitat von Kinetic

Übrigens, was ist mit "Difföl" gemeint? Wäre das bei einem ZF-Service mit drin?

Differentialöl - hat mit ZF Automatikservice wenig zu tun

[Bastl]

Naja geht - auf Wunsch wechseln die das Öl ohne Arbeitsberechnung.