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Alt 04.07.2012, 21:10   #11
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Ich halte ja das "AGR-Problem" für gnadenlos überschätzt

Das abklemmen führt u.U. zu mehr Problemen als ein Lösung zu sein.

Sofern der Ölabscheider in Ordnung ist, ein ordentliches Öl mit geringem Vedampfungsverlust eingesetzt wird, die Einspritzanlage in Ordnung und der LMM gesund ist die AGR kein Problem - wobei meine Erfahrung damit sich auf CRD beschränkt. So sieht das dann aus:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/picture...ictureid=37601
__________________
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Alt 05.07.2012, 06:35   #12
Dieselfrank
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Dieselfrank
 
Registriert seit: 25.01.2009
Ort: Wettenberg
Fahrzeug: E34-525tds
Standard

Wäre es kein Problem (beim tds Motor), würden wir uns nicht damit beschäftigen, glaube es oder auch nicht.

Wie Du den Ausführungen weiter oben entnehmen kannst, ein Abklemmen geht so ohne Weiteres nicht. Der Luftmassenmesser ist beim Turbo-Diesel eigentlich (bis auf dem Temperatur Sensor) überflüssig. So, genug der Hinweise.
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