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18.01.2013, 13:26
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#11
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Gesperrt
Registriert seit: 10.04.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: Bmw E38 740i M60, Bmw E32 730i M30, Renault Laguna 1.6 16V
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ah ok. hab dss mal beim m30 gemacht da hats gereicht das nockenwellenrad samt kette nachvorne zu kippen. also doch aufwendiger als ich dachte hehe
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19.01.2013, 13:00
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#12
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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So schlimm ist es auch nicht wenn man bissel geduldig ist ist es ähnlich vd runter halbes rad lösen und dann einstellen und dann die restschrauben raus und danach die wellen eine nach der anderen.
musst eben nur beide seiten aufmachen wegen abstecken damit nichts verrutscht
G. Matze
__________________
Werkstatt mit Liebe zum 7er
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