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BMW 7er, Modell E38
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Alt 27.08.2012, 17:11   #1
ellum
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.10.2010
Ort: Rheinfelden (Schweiz)
Fahrzeug: E38-740i-6.Gang (03.95)
Standard

Stroker gibts auch noch...

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) noelle motors - Spezialist für BMW-Motoren-Tuning - 5,2l Motor (Basis BMW M60, M62 B44)
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
ellum ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2012, 21:50   #2
rantanplan
V .. die klingen besser
 
Registriert seit: 11.04.2008
Ort: Baar-Ebenhausen
Fahrzeug: e38-730 Schalter(06.94), 120-2000 cs, xv1600, A6
Standard

Zitat:
Zitat von Stefan_68 Beitrag anzeigen
recht neu
mit 250tkm
läuft super
Ölverbrauch ?....Nö....
wie kann man da noch was rausholen?
Nix! Jedenfalls nicht lange. Wie kommt man auch auf die Idee einen Motor mit 250 Mille auf der Uhr zu tunen?
Das Ergebnis ist wie schon geschrieben:
Zitat:
Zitat von 740 flo Beitrag anzeigen
um die 2500 - 3500 € ärmer sein. /../nochmal mindestens 1000€ für die Arbeitszeit zurechnen.
Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
und kaputt tunen wollen
Nix für Ungut
__________________
Gruß Anderl


Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Wildstar, auch ne Dicke

Komm wir essen Opa!
Satzzeichen können Leben retten.
rantanplan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2012, 17:36   #3
fritz750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von fritz750
 
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: Z4
Standard

Zitat:
Zitat von Stefan_68 Beitrag anzeigen
4 Gewicht
Wenn ich einen 7er leichter mache, muss ich möglicherweise auf gewisse Komfortdetails verzichten. Dann brauch ich keinen 7er mehr.

Mein Vorschlag in puncto Gewicht: Antriebsstrang raus aus dem E38, rein in einen E30, dann hast du zwar keine Mehrleistung, aber die Kiste ist auf jeden Fall schneller
__________________
Gruß fritz750
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://fritz750.hat-gar-keine-homepage.de
fritz750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2012, 18:54   #4
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

effektivste methode in einen E38 mehr vortrieb zu bringen,
ist z.b. aus nem unfaller eines nachfolgemodells mit der staerksten maschine,
den kompletten antriebsstrang + abgasanlage + bremsanlage + steuerteile
in den E38 zu verpflanzen ...

---> ich warte immernoch auf mein 745d/E66-Unfallerschnaeppchen

alles andere ist dummfug, denn es wird viel mehr kosten
denn wenn du schon so fragst, hast du sicher null plan von dieser materie,
weswegen du einer kompetenten person richtig schotter auf theke packen musst,
denn fuer lau macht das keiner, zumal sehr viel zeit bezahlt werden muss,
um die motorelektronik anzupassen ...
und ohne pruefstandswerte wirds auch nur ein nirvana ...

wenn paar zauberlehrlinge dran werkeln, kann es durchaus sein,
dass er ca. 50ps mehr hat, allerdings muss das nicht gleichbedeutend heissen,
dass der bock mehr vortrieb hat ...

in diesem sinne,
gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2012, 19:32   #5
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard

Warten wir nicht alle darauf, dass ein Alpina B7 Biturbo auf der anderen Straßenseite gegen einen Hydranten prallt, der Motorblock herausspringt, über die Straße rennt und sich unter unserer Motorhaube versteckt?

LG
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2012, 19:40   #6
Laafer
www.radio-piraten.com
 
Benutzerbild von Laafer
 
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
Standard

Zitat:
Fahrzeug: 740 (05.95)
Nen M62 einbauen, der soll nochmal um einiges besser sein wie der 4.0 M60^^
__________________


MFG
Hannes
Laafer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2012, 19:51   #7
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard

Oder gleich den 4,6l M62 aus dem X5
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2012, 20:29   #8
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Zitat:
Zitat von fritz750 Beitrag anzeigen
Mein Vorschlag in puncto Gewicht: Antriebsstrang raus aus dem E38, rein in einen E30, dann hast du zwar keine Mehrleistung, aber die Kiste ist auf jeden Fall schneller
Alles Quatsch mit dem "leichten" e30 was du erzählst, denn:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW 740i 4.4 E38 Turbo "Achtung Motors" 9225414 - YouTube

Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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