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Alt 07.09.2012, 17:08   #11
Andimp3
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Yo... dann funktioniert am rechten Drehknopf nur noch der Dreh-Poti aber nicht der Kontakt beim drücken.

Und da ist es an der Zeit dass ich tippe dass das Ding ne Tastaturmatte hat und diese in den Fritten ist.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2012, 17:11   #12
rubin
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Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Dein Starrsinn mag zwar Fronttauglich sein, aber hier nicht, leider.

Warum sollten dann andere "Programme" gehen und gerade diese 2 nicht?

Ruder mal bitte an den Startpunkt und beginne die Fehleranalyse mal richtig. Bis dato rennen Pacific und Faustus in die richtige Richtung
__________________
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2012, 17:14   #13
Andimp3
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Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Ah ja... und warum soll ein evtl. blockierendes Navi eine Auswirkung auf die Funktion EINZELNER Stationstasten haben ?
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2012, 17:57   #14
rubin
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Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Ich würde mal das Navi komplett rausnehmen und nur das VM drin lassen und bei diesem Umbau vorher F69 und F46 ziehen. Nach 10Minuten würde ich diese wieder einsetzten und schauen was bei "Zündung-ein" passiert.
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2012, 20:47   #15
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
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Registriert seit: 25.11.2007
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Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Man muss ja mal immerwieder nachfragen.

hast du den BM vorher auseinander gepflückt?

Leuchten alle tasten?
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2012, 08:44   #16
Rennsemmel
Naivigator
 
Benutzerbild von Rennsemmel
 
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
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Zitat:
Zitat von Andimp3 Beitrag anzeigen
dann funktioniert am rechten Drehknopf nur noch der Dreh-Poti aber nicht der Kontakt beim drücken.

ich tippe dass das Ding ne Tastaturmatte hat und diese in den Fritten ist.
Richtig, so ist es tatsächlich.. nur drehen aber null Reaktion beim Drücken!
So war es zumindest bis gestern Abend.
Heute Morgen fand jedoch eine seltsame Heilung statt
Schuld war vermutlich ein etwas tiefgelegter Gullideckel, dem ich nicht mehr ausweichen konnte.
Jetzt funktioniert wieder alles... nur bleibt die Frage, wie lange!?
Aber ich weiß ja wo der Gullideckel ist und wenn mein Radio bzw. BC mal wieder spinnt, fahr´ich halt nochmal drüber

Gruß Klaus
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2012, 09:03   #17
rubin
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Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Welcher Monitor ist verbaut?

Ist es der 4:3, dann mal zerlegen. Muss nicht komplett raus, aber ist besser um den vorderen Rahmenteil ab zu machen.

Großer Stecker unten in der Mitte auf festen Sitz prüfen


Links unten sind die 3 LEDs für den Radioregler und darüber der 6pol. Anschluss für diesen "Stufenschalter". Rechts auch wieder 3 LEDs für die Menüsteuerung und darüber auch der 6pol. Pfostenstecker. Darfst auch schauen ob diese fest sitzen. Der vom Menü ist eigentlich wackeliger verbaut...

Geändert von rubin (08.09.2012 um 09:09 Uhr).
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2012, 09:11   #18
Andimp3
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Naaa... ob es jetzt wohl doch am Bordmonitor liegt

Geändert von Andimp3 (08.09.2012 um 09:19 Uhr).
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2012, 09:13   #19
rubin
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Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Wäre zu einfach und du darfst auch mal Recht haben.
Die Diva könnte dir aber ins Bein schiessen und der Wackler ist im Kabelbaum hinten
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2012, 09:28   #20
Andimp3
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Zitat:
Zitat von rubin Beitrag anzeigen
du darfst auch mal Recht haben.
You made my day

Zitat:
Die Diva könnte dir aber ins Bein schiessen und der Wackler ist im Kabelbaum hinten
Möööschlich is alles... solche Fehler wollen halt eingekreist werden.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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