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BMW 7er, Modell E32
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Alt 21.09.2012, 23:42   #11
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Der Klaus hat da recht. Wenn du die 17" gegen 15" tauscht, solltest Du eigentlich bei jedem Fahrzeug die Achsen einstellen lassen. Die Kräfteverteilung ist vollständig anders und der empfindliche E32 quittiert es mit dem Shimmy.

Was viele nicht mach ist:
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/mitt...en-164952.html
Oftmals wird ebenfalls das Lager des Lenkführungshebels nicht getauscht.

Der Artikel ist zusammenfassend auch recht gut und hilfreich.
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/vibr...tc-165794.html
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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Alt 22.09.2012, 13:21   #12
Koop
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 28.11.2010
Ort: Herborn
Fahrzeug: BMW E46 M3
Standard

Was kosten denn ca die Teile für die komplette Vorderachse? Einbauen werde ich die selbst und zum Spur einstellen habe ich eine sehr kompetente Werkstatt!
Fähre momentan schon Winterreifen. Die größe weiß ich nicht aus dem Kopf. Ich glaube aber es sind 15 Zoll
Die Tonnenlager werde ich auch demnächst tauschen müssen habe ich gestern Abend gemerkt... Aber so ist das wenn man einen 7er billig kauft... Wenigstens weiß ich danach, dass alles ordentlich gemacht wurde und keine Billigteile verbaut wurden!
Nicht so wie beim Vorbesitzer, der die hardyscheibe bei eBay bestellt und die spurstangenköpfe beim Einbau kaputt gemacht hat...
Koop ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2012, 14:07   #13
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Mit der machst Du beim richigen Einbau nichts falsch:

rotelli:
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2012, 14:24   #14
rudolfgoetze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
Standard

Hallo!

Nun ja, die MEYLE Qualität soll ja nicht die schlechteste sein, bloß bei dem verlinkten EBAY Angebot fehlen dir noch die Spurstangen , die Lenkhebelbuchse und - evtl. - die Stabigummis für dessen Lagerung.

Aber das Angebot des Verkäufers wird von ihm richtig beschrieben : Querlenkersatz für VA.

Bloß zur kompletten Revision fehlen eben die von mir beschriebenen Teile.

MfG
rudolfgoetze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2012, 14:53   #15
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Dann geht man in den Shop von den Anbieter und kauft den Rest oder nimmt das Angebot mit der Spurstange.
Man muss doch nicht alles Mundgerecht aufbereiten und vorkauen. EIGENSTÄNDIGLKEIT
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2012, 17:46   #16
rudolfgoetze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
Standard

Richtig! Bloß ist ein gewisses Maß an Eigenständigkeit nicht jedem gegeben!

Es gibt bestimmt Leute, die würden das Kit so kaufen und denken dann ,sie hätten alles zur Überholung der VA! Sag ich jetzt mal so...!


MfG
rudolfgoetze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2012, 20:15   #17
Koop
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Koop
 
Registriert seit: 28.11.2010
Ort: Herborn
Fahrzeug: BMW E46 M3
Standard

Ich habe das schon gesehen, dass das nicht komplett ist. hat mich auch ein bisschen irritiert, aber egal... suche ich mir die teile halt so raus. trotzdem danke
Koop ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2012, 20:00   #18
Koop
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Koop
 
Registriert seit: 28.11.2010
Ort: Herborn
Fahrzeug: BMW E46 M3
Standard

So,
Habe jetzt doch nur beide Spurstangen, koppelstange rechts und Querlenker rechts getauscht. Diese hatten es dringend nötig. Die restliche Vorderachse sieht noch gut aus. Habe dann eine Probefahrt gemacht und was war? Bei 80 wieder ein Lenkradflackern wenn man ausrollen lässt ist es richtig extrem!
Ich denke, dass Querlenker und Koppelstange dadurch ausgeschlagen waren. Muss den Fehler also schleunigst finden, bevor ich die Teile nochmal neu machen kann...
Habt ihr noch Ideen?
Vllt die Domlager?



Gruß
Koop ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2012, 20:31   #19
pascal20012
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.07.2012
Ort: gundelfingen
Fahrzeug: 735i R6 Sintra V6 730i R6
Standard

hatte auch ewig gekämpft
schlusendlich habe ich nochmals einen rundumschlag gemacht

Bremssättel
Spurstangen alle
Querlenker u Druckstreben
Domlager
Stoßdämpfer
Bremsscheiben

die Mutter aa der Teleskopstange nachgezogen

Siehe da endlich Ruhe.

Ich persönlich nehme nur Febi Bilstein damit habe ich die besten Erfahrungen gemacht
Myle hat mich Qualitätstechnisch nicht überzeugt trotz des hohen Preises
pascal20012 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2012, 20:36   #20
amnat
† August 2024
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Zitat:
Zitat von pascal20012 Beitrag anzeigen
... u Druckstreben ...
Siehe da endlich Ruhe. ...
. . . .
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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