Motorraum: Motorschaden?

[Günny735]

Instandsetzung,und du bist im Bilde über den Motor..mit Garantie.
Gebraucht..Glücksspiel..Km geschätzt/Historie/Zustand/

[Sprengring]

Ich dachte das es ab dem Baujahr keine Probleme mehr mit der Ölpumpenschraube gibt? Hab deswegen bei mir noch nicht geschaut, vllt. sollte ich das mal tun

[Denjou730i]

So,haben den Motor jetz grob zerlegt ,sprich Ventildeckel ab und die kleine Ölwanne! Fazit: Gleitschiene gebrochen ,in der ölwanne waren die Überbleibsel von der V Schiene denke ich ,die hauptsteuerkette hängt total locker drin !
Also mein Baby is tod:(

Bilder werd ich posten !

Falls jemand an dem Wagen interesse hat zum schlachten etc, bitte melden ,sonst ist er in einem wirklcih guten Zustand ! Hat komplette vollausstattung ,und ne Gasanlage KME Diego!

Und falls jemand nen E65 über hat bitte alle Angebote zu mir ! Wenns geht unter 200000km gelaufen ab 735!

Unbegreiflich für mich ist jedoch das sowas bei einem Km stand von 231000 passieren kann ,ich habe alle 10000 km das öl gewechselt (10W 60) von Liqui
Und er lief wirklich tip top ohne Geräusche oder sonst was !! Naja hab halt Pech gehabt

Schönen tag noch allen und passt auf eure Autos auf,es kann jeden Tag zuende sein

[knuffel]

Zitat von Denjou730i

Also mein Baby is tod:(

Weshalb ? Hatten die Kolben Ventilkontakt?

[Denjou730i]

Denk ich mal bei wenn sowas bei 180 km/h passiert?
ausserdem hängt das ding doch komplett voller späne usw ölpumpe hat sogar teile von der Geitschiene angesaugt ,die kette hängt komplett lose unten drin ,also ich würd mal ganz stark davon ausgehen das die platt sind !

[knuffel]

Zitat von Denjou730i

Denk ich mal bei wenn sowas bei 180 km/h passiert?

Naja, die Geschwindigkeit ist sekundär.
Ich würde auf jeden Fall mal die Köpfe abnehmen.
Wenn die Kolben keinen Ventilkontakt hatten, sollte eine Reparatur
möglich sein.
Bilder wären hilfreich.

[Denjou730i]

hier ein paar Bilder konnte nich alle hochladen ,denke aber das sie scheiße genug aussehen

 Galerie 1356620654 - Pic-Upload.de

[knuffel]

Okay, die Späne sind da. Ist ja auch nicht verwunderlich, weil die Kette
nicht mehr auf der Gleitschiene, sondern auf dem Gehäuse gelaufen ist.
Die dürften aber nicht in den Ölkreislauf geraten sein. (Filter an der Ölpumpe)

Ich würde -wie gesagt- die Köpfe abnehmen und dann entscheiden.
Oder wenn ein gutes Endoskop da ist, dieses nehmen.
Vorher das Motorgehäuse, welches Kettenkontakt hatte, begutachten.

[Bastl]

Das ist ein Sieb an der Ölpumpe, die grobe Späne zurückhält, aber nichts feineres...

Wenn Du wirklich noch nen E38 V8 fahren willst, würde ich mir nen AT-Motor holen und bei diese, sofort den Kettentrieb erneuern...das Teil hier würde ich persönlich auch nicht mehr anfassen.

[mad cat]

Ich würde den Motor jetzt auf die schnelle auch nicht tot schreiben, würd erst mal eine Druckprüfung machen, wenn da alles in Ordnung ist, haben die Ventile auch nix abbekommen.

Ansonsten kenne ich noch jemanden der einen V8 Motor bei sich liegen hat.