Betriebsfluessigkeiten und so ...

[JB740]

hast ja recht, vorsicht ist die mutter der .......
ich kann ja auch nur weitergeben, was mir der freundliche über jahre hinweg verklickert hat. habe den 735 iL, bj. 88 immerhin fast 8,5 jahre besessen, davon 7 j. selbst gefahren. wenn werkstatt sagt alle 2 j., dann mache ich alle 2 j.

das problem mit den dampfblasen sollte auch sooooo schnell nicht auftreten, es sei denn du bretterst jeden tag das stilfser joch runter

was ist mit verteilerkappe??? wechselst du aber auch nur aus vorsicht, oder. wüsste nicht, dass es vorgeschrieben ist. und verteilerläufer sogar jährlich??????????? habe ich noch nie gewechselt

reine vorsorge deinerseits

gruss jürgen

[JB740]

du glaubst, dass ich lesen kann??? du bist ganz schön leichtgläubig

dann hätte ich das serviceheft vielleicht mal lesen sollen

aber, s.o. wenn meister sagt alle 2 j. ........

gruss jürgen

[schnuffi85]

Orginal gepostet von JB740
hast ja recht, vorsicht ist die mutter der .......
ich kann ja auch nur weitergeben, was mir der freundliche über jahre hinweg verklickert hat. habe den 735 iL, bj. 88 immerhin fast 8,5 jahre besessen, davon 7 j. selbst gefahren. wenn werkstatt sagt alle 2 j., dann mache ich alle 2 j.

das problem mit den dampfblasen sollte auch sooooo schnell nicht auftreten, es sei denn du bretterst jeden tag das stilfser joch runter

was ist mit verteilerkappe??? wechselst du aber auch nur aus vorsicht, oder. wüsste nicht, dass es vorgeschrieben ist. und verteilerläufer sogar jährlich??????????? habe ich noch nie gewechselt

reine vorsorge deinerseits

gruss jürgen

Jürgen, eine Verteilerkappe und ein Rotor sind nicht sicherheitsrelevant. Daher wechsel ich diese, wenn ich es für nötig halte. Vorsorge könnte man es aber denn schon nennen. Denn eine richtige Fehlzündung kann einen Kat zerstören. Und der kostet ein paar Teuros mehr als die Kappe. Meine Intervalle liegen gewohnheitsmässig bei ca 1,5 Jahren. Und dann wird immer komplett gewechselt. Was soll`s, muss jeder selbst entscheiden....

Gruss,
Stefan

[Clervoxxx]

Hey Jürgen,

na Dein Meister hat schon - irgendwo - recht. Mein alter Herr ist auch Kfz-Meister und auch seine Faustregel lautet alle 2 Jahre. Das wußte ich schon von Kindesbeinen an. Ich habe bei meinen Fahrzeugen immer sehr viel Wert auf den Motor, aber noch größeren Wert auf die Bremsen gelegt. Daher auch immer nur Originalscheiben und Beläge (jetzt gibts gleich Haue von Schnuffi) gefahren und die Bremsflüssigkeit nach Vorgabe gewechselt. Das war, seit meinem ersten BMW 1987 immer ein Jahr. Ich erinnere mich auch an diese Checks, da ich damals noch beim wirklich Freundlichen immer zum Frühstück gebeten wurde und danach mein Fahrzeug wieder in Empfang nehmen konnte. Aber wie Du siehst bin auch ich lernfähig (oder mit dem Alter geizig geworden). Mir genügte der Test letzten November. Beim nächsten Ölwechsel gibts wieder nen Test und ziemlich sicher einen Wechsel......

Beste Greetz,

Gerrit

[schnuffi85]

Orginal gepostet von Clervoxxx
Hey Jürgen,

............ Daher auch immer nur Originalscheiben und Beläge (jetzt gibts gleich Haue von Schnuffi) gefahren und die Bremsflüssigkeit nach Vorgabe gewechselt. Das war, seit meinem ersten BMW 1987 immer ein Jahr. ............

Beste Greetz,

Gerrit

War doch klar, das ich mich da nochmal zu Wort melden muss....

Jeder muss das tun, was er für richtig hält. Ob es dann auch wirklich richtig war sei dahingestellt. Einen klaren Vorteil hast du jedenfalls mit deinen Originalteilen: Du kannst nichts falsch machen damit.

Warscheinlich erstaunt es dich, dieses aus meinem Mund, äh meiner Feder zu lesen. Ich habe ne Menge Berufserfahrung und weiss das es bei Zubehörscheiben ne Menge Mist gibt, den man vor der Montage besser in den Müll gibt. Es gibt aber durchaus auch echte Sahneteile, die dem Original klar überlegen sind. Mein Schlagwort kennst du ja: Brembo-Lucas !!!! Wer allerdings meint ne Stange Kohle damit sparen zu können liegt falsch. Qualität hat ihren Preis. So auch bei den vermeintlichen Zubehörteilen. Ich bin auf einem Treffen gerne bereit das in einem direkten Bremsvergleich unter Beweis zu stellen. Und das natürlich auch gerne aus Vmax mehrmals hintereinander. So kann jeder sehen, das auch danach nichts rubbelt.....

Gruss,
Stefan


[Bearbeitet am 5.3.2003 von schnuffi85]