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BMW 7er, Modell E23
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Alt 13.12.2015, 00:06   #1
e21mannforFun
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 14.12.2008
Ort:
Fahrzeug: e23, 745i (1983)
Standard

Da war es nicht.
Naja, war nen versuch wert.
Springt jetzt kaum noch an. Also alles wieder zurueck...
e21mannforFun ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2015, 01:12   #2
haasep
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von haasep
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
Standard

Zitat:
Zitat von e21mannforFun Beitrag anzeigen
Hallo alle zusammen,
ich hab einen 83er Motronic Motor aus dem 745i in meinen e21 installiert.

Da es leider nicht so ganz läuft wie gewünscht, suche ich von Bosch oder BMW eine Troubleshooting oder Reparaturanleitung um die Fehlerquellen von oben bis unten durch zu gehen.
Der Thread ist ja schon ein paar Tage älter

Eine Frage hätte ich noch. Würdest Du so einen Umbau nochmals machen?
__________________
Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
haasep ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2015, 09:46   #3
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Meinst Du das 2,8l Schwungrad im Getriebe?
Wenn ja,wäre das schon mal ein Grund warum er nicht richtig laufen kann.
2,8l hatten wie die 3,2l Turbos stehende TSZ Zündverteiler.
Dem 2,8l Schwung fehlt ein entscheidender Zapfen für einen der beiden Bezugsmarkengeber in Deinem Getriebe.Diesen Zapfen brauch die Motronic jedoch zwingend.
Ob Dein NW-Kettenrad richtig positioniert ist,erkennst Du auch daran,das die Köpfe der Befestigsschrauben senkrecht zur Motorachse stehen.
Ausserdem zeigen beide Nocken in OT am Zyl.1 gleichmäßig nach unten.
alex
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2015, 11:00   #4
e21mannforFun
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 14.12.2008
Ort:
Fahrzeug: e23, 745i (1983)
Standard

Haettest Du ein Bild, wie Die Marke am Schwungrad aussehen sollte?

Ich kann am Nockenwellen Stirnrad nicht die Schrauben Senkrecht zum Motor bekommen. Entweder stehen die Schrauben zuweit nach links oder zu weit nach Recht. Wenn ich nur einen Zahn versetze.

Zahnkraenze tauschen?
e21mannforFun ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2015, 14:10   #5
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Seltsam,sollte so nicht sein....
Googel mal nach BMW Motronic Schwungrad,und klicke dann auf Bilder.
In der Draufsicht siehst du einen kleinen Zapfen der seitlich in das Rad eingebracht ist.
Wenn es sicher von einem 2,8er ist,funzt das auf keinen Fall.
Mach mal Bilder von der Stellung Deines NW-Rades...
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2015, 19:09   #6
e21mannforFun
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 14.12.2008
Ort:
Fahrzeug: e23, 745i (1983)
Standard

Hab geguckt was es an Schwungraedern auf dem Mark gibt.
Viel habe ich nicht gefunden.
ebay Kleinanzeigen sind 2 Stueck
(Krieg den Link nicht reinkopiert)

Nur welches, wenn überhaupt davon eins passen sollte, sollte es welches sein?

Oder hat noch jemand eins zu verkaufen fuer mich?

Bilder Nocke und Schwungrad folgen die Tage...
e21mannforFun ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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