Bremsen: Gelochte Zimmermann, FINGER WEG NUR ÄRGER

[opa12]

Zitat von U.S_V8

Ich habe vor 1,5 Jahren bei mir gelochte Zimmermann`s Bremsscheiben vorne verbaut.
Nach ca. 6-7 Monaten ( ca.2000 km schon gefahren ) hat mein Lenkrad immer so geflattert, ein sehr unschönes Gefühl.

Das die gelochten Zimmermann zumindest am E38 nix taugen ist hier schon lange bekennt und gibt auch genügend Freds dazu.
Wenn deine "nur" verzogen sind gehts ja noch gab auch schon einige die Risse ausgehend von den Löchern bekamen.

Ich würds unter Lehrgeld abschreiben. Denn was machst du mit dem Klump wenn die Reklamation anerkannt wird und du neue bekommst.
Sind ja wieder für die Tonne!
Geld zurück wirds sicher nicht geben.

Lg Franz

[Bandit1973]

Hmmm.. so allgemein kann man das auch nicht sagen.
Am Dicken hab ich die noch nicht probiert.
am E34 (525TDs) haben sie perfekt funktioniert!!!!
War immer nur die erste Bremsung etwas schwach, beim zweitenmal haben sie schon zugepackt.
Anscheinend brauchten sie etwas Temp, oder mussten erst "Ablagerungen" wegbremsen.

Kein Flattern etz. feststellbar bis zum ende der Lebensdauer
(im gegensatz zu den Brembos!!!!)

[Kunii]

Genau, ich empfehle dir auch dies hier...!

 http://www.7-forum.com/forum/4/brems...-a-185850.html

[MR1580]

Habe ich so noch einmal komplett zu liegen!

[Coastcruiser]

Das Thema Zimmermann hab ich auch vor Jahren schon durch

Letztes Jahr hab ich mal ATE verbaut, bereits nach 1. Woche Bremsen-Flattern !!!

Dann originale bestellt (obwohl da nix drauf steht, von wem, usw.), seitdem ist Ruhe

[amnat]

Zitat von Coastcruiser

... Letztes Jahr hab ich mal ATE verbaut, bereits nach 1. Woche Bremsen-Flattern !!! ...

Seltsam?

Woher bezogst Du die ATE-Bremsscheiben und wie teuer waren sie?


Ich frage deshalb, da es bei solchen Zubehörteilen ja jede Menge illegal nachgebaute Teile aus diversen Ländern gibt, die reimportiert wurden und werden.

[altbert]

Gar nicht seltsam...

Meine ATE-Scheiben hatte ich damals über Stahlgruber bezogen, und zweimal hintereinander nach einer Fahrstrecke von 4-5000 km hatte ich verzogene Scheiben. Nix illegal und nachgebaut.

Danach BMW-Scheiben verbaut (auch ATE, aber zusätzlich gehärtet), und die Probleme gab's nicht mehr.

Habe ich jetzt aber schon mehrfach beschrieben...

[amnat]

Aus rein technischem Interesse stelle ich eine Frage und habe dabei eine Vermutung im Hintergrund.

Bei BMW-Scheiben ist die Oberfläche gehärtet, wie Du, altbert, schriebst; im Gegensatz zu den ATE-Scheiben.

Das Härten* der Scheiben findet nur an der Oberfläche, vielleicht ein paar hundertstel Millimeter tief statt.
Also stelle ich mir vor, daß diese Härtung auch nur in der ersten Phase des Einfahrens der Bremsscheiben wirkt, um die Reibwirkung der neuen Scheiben gewollt zu verringern, damit diese thermisch nicht überstrapaziert werden.

Hier könnte vielleicht die Ursache des Frühausfalls von 'Küstengleiters' Scheiben sein. Man soll Bremsscheiben immer gemäß Empfehlung "einfahren". Hier im Forum gibts sogar eine Anweisung dafür.

Eine Gewaltbremsung aus hoher Geschwindigkeit mit neuen Scheiben - das täte nicht gut!



In meiner Lehrfirma arbeitete ich sechs Wochen lang in der Härterei.
Dies sei nur gesagt, um etwas Sachkompetenz meinerseits diesbezüglich darzulegen.

Ich habe vorhin mein Gutachten aus dem Auto geholt von den Bremsscheiben und gleich eine E-Mail an das Kraftfahrt-Bundesamt Flensburg geschickt mit einer Kopie des Berichts sowie dennen geschildert was Sache ist.

[opa12]

die Scheiben sind sicher nicht gehärtet!
eventuell vor dem fertig bearbeiten zusätzlich  Spannungsarm geglüht.
Kann gut sein das so ein Zwischenschritt bei den BMW Scheiben gemacht wird und bei den Zubehör Scheiben nicht.
Dann werden die "Spannungen" eben bei der ersten Vollbremsung frei

Lg Franz

PS:

Zitat von amnat

Das Härten* der Scheiben findet nur an der Oberfläche, vielleicht ein paar hundertstel Millimeter tief statt.

Härtetiefe von ein paar hundertstel geht nur mit Nitrieren und von Nitrierten Bremsscheiben habe ich noch nie was gehört.