FK Gewinde? Ich bin geheilt, was nun?

[mahooja]

Zitat von Mean Machine

Die Länge der Federn hat recht wenig mit dem Komfort zu tun, dafür ist eher die Härte der Feder und der Dämpfer verantwortlich.

Hab KAW 50/25 mit EDC drin und finde das gut. Da werd ich mich bestimmt nicht über die straffere Federung beschweren. Nun ist KAW ja auch bekannt für gerne nach oben abweichende Toleranzen. Habe aber schon in allen möglichen Baureihen Federn diverser Hersteller drin gehabt, etwas härter waren gerade die schweren Boliden hinterher immer, wahrscheinlich durch engere/weniger Windungen. Das ist meine Erfahrung, in Verbindung mit Seriendämpfern, sofern diese noch gut waren. Bei meiner jetztigen Konfiguration ist auch noch ein Unterschied zu spüren zw. Sport und Komfort (293tkm ges. 11/94, 150tkm mit KAW, 255/45 18), aber der Unterschied zum Serien EDC-Fahrwerk beim Fuffi meines alten Herrn (195tkm mit ersten Dämpfern, 6/99, 235/60 16) ist auf jeden Fall im Komfortmodus gut zu spüren. Oder gibt es kürzere Federn die den Längenunterschied durch "weicheres Metal" ausgleichen?

[Mark-LA]

ich hab lowtec dämpfer und 40mm ap federn vorne drin. finde es einwandfrei.
die starfighteroptik ist nun weg :-)

am schönsten fuhr meine prinzessin mit den original 16 zoll aber wer will schon LKW optik am 7er. :-)

[mahooja]

Finde es bei mir auch gut wie es ist, Geschmackssache halt. Für Daddy wärs garantiert nix. Ist deiner denn mit den kürzeren Federn strammer oder hast du keine Komforteinbuße, um zum Thema zurück zu kommen.

Edit: Hab gerade gesehen das du die Dämpfer auch getauscht hast.
Vielleicht berichtet noch jemand mit Seriendämpfern und kürzeren Federn.

[Mark-LA]

ich merkte nen unterschied schon nachdem ich die reifen mit felgen montiert hatte.
mit den federn war es genauso. wurde nicht mehr härter bzw straffer.
ich denke schlimmer wird es dann wohl mit 19 und 20 zoll, da der gummi immer weniger wird.

finde die kombi genau richtig.

[PacificDigital]

... bin auch gerade am überlegen was ich am besten mache... meine schnitzer federn haben auf der rechten seite über den winter dermassen nachgegeben... nun streift bei bodenwellen irgendwo irgendwas und der dicke steht schief
da ich in letzter zeit auch ein leichtes springen in der VA verspüre.... werde ich wohl auch das S-EDC rauswerfen. ich liebäugel ja auch mit einem gewinde-FW aber 1850€ für KW finde ich schon happig... da kann ich ja gleich neue EDC rein... nuja einen jedenfalls
werde wohl nen satz bilstein b4 mit 40/30mm federn nehmen. so bekomme ich wohl den besten komfort bei guter optik

[Faucher]

Mark-La sieht Super aus...damit wäre ich zufrieden.

[Stephen]

Wenn ich morgen Luft habe, dann baue ich AP Federn 40/30 ein, erstmal mit den Originaldämpfern und werde dann über meinen Eindruck vom Restkomfort berichten. Mein 728 steht auch sehr hoch, aber darmit rumhoppeln will ich auch nicht. Beim 3er sieht das allerdings wieder anders aus

[amnat]

Ich wollte gar keine Tieferlegung, aber

vorne sind seit 90 000 km neue BMW-Federn vom eingebaut; sie sind zu hoch. Hinten mußten vor 25 000 km auch neue rein und es wurden Sachs vom Stahlgruber, von denen es für meinen nur zweierlei gibt; sie sind viel zu hoch!

Das würde ich nie mehr so machen. Nur BMW hat die vielen unterschiedlichen Federn. Man muß aber schon auch die richtigen auswählen.


Alleine schon aus der theoretischen Betrachtung heraus ergibt sich, daß ein kürzerer Federweg - was bei tieferen Fahrzeugen ja immer der Fall ist - eben entsprechend härter federn muß. Ansonsten würde die Federung im Extremflall ja am Anschlag aufsitzen.

[Stephen]

Technisch gesehen ja, aber Komfort ist ja subjektiv !

[Mark-LA]

Zitat von Faucher

Mark-La sieht Super aus...damit wäre ich zufrieden.

ich bin zufrieden. evtl. hinten noch ein wenig. ansonsten ist es meiner meinung nach die schönste lösung zwischen tiefer und trotzdem komfort.

ist ja schließlich kein rennwagen sonder ein wohnzimmer auf 4 räder. :-)