BMW 7er, Modell E38 |
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19.04.2013, 18:16
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#11
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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ersteinmal danke!
heut kann ich eh nichtsmehr reißen, also bau ich morgen mal das radio kasette aus und checke/tausche die sicherung. dann wird ein laderegler bestellt.
nebenbei, wenn jemand noch ein cd radio hätte wär ich interessiert.
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bereits 349tkm hat der kleine.
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19.04.2013, 18:34
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#12
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Hatta Nappa? Nööö
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
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__________________
Mit weiss-blauen Grüßen
31.03.2004 - 31.03.2024 - 20 Jahre Forum
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19.04.2013, 18:51
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2012
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: 728iA FL, C180 Kombi, E91 318iT
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Batterie falschrum anklemmen - sehr teuer. Es haut die Dioden am Generator durch, das Radio oder die Sicherung und beim E39 war auch einmal das Lichtcheckmodul defekt, ich glaube das war es.
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19.04.2013, 19:36
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#14
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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Zitat:
Zitat von Stephen
Batterie falschrum anklemmen - sehr teuer. Es haut die Dioden am Generator durch, das Radio oder die Sicherung und beim E39 war auch einmal das Lichtcheckmodul defekt, ich glaube das war es.
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wenn ich den laderegler tausche sind doch die dioden ebenfalls getauscht richtig?
das radio das du verlinkt hast ist ein kasetten radio ich möchte aber ein cd radio.
da es ja nur 2 inbusschrauben waren die das radio halten hab ich eben die sicherung am radio getauscht und siehe da es geht wieder.
So, jetzt hab ich bemerkt das die beiden vorderen türen sich nicht zuschließen lassen.
der schließmechanismus manuell mit schlüssel von aussen geht ebenfalls nicht. ich gehe mal davon aus das die türen mit elektromotoren geschlossen werden die wohl abgeraucht sind weil sie hinten gehen. oder haben die ne eigene sicherung?
und bmwfans.info ist beim falsch polen ebenfalls abgeraucht^^ verdammt da braucht man die seite mal und dann gibts n serverfehler.
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19.04.2013, 20:18
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#15
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Hatta Nappa? Nööö
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
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Zitat:
Zitat von BlacKi
und bmwfans.info ist beim falsch polen ebenfalls abgeraucht^^ verdammt da braucht man die seite mal und dann gibts n serverfehler.
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jetzt geht es wieder
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19.04.2013, 20:37
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#16
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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jop auch gerade bemerkt.
vl liegts garnicht an den stellmotoren sondern am grundmodul, aber das werde ich morgen mal messen ob strom am stellmotor ankommt.
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19.04.2013, 20:50
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von BlacKi
wenn ich den laderegler tausche sind doch die dioden ebenfalls getauscht richtig?
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Nein die sitzen in der Lichtmaschine.
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19.04.2013, 23:16
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Ganz sicher? Denn das wäre nicht sehr wartungsfreundlich...
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19.04.2013, 23:45
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#19
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Olitschka hat vollkommen recht!
Die Diodenplatte ist unabhängig vom Regler verbaut und die Lima muss zerlegt werden um an die Dioden zu kommen...
Seit wann sind Fahrzeuge der Premiumhersteller "wartungsfreundlich"?
Geschweige denn deren Bauteile
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20.04.2013, 01:08
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#20
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von rubin
Ganz sicher? Denn das wäre nicht sehr wartungsfreundlich...
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Also Rubin - also weißt Du, so manchmal - ?
Eii Bub, da fließt richtig mal so um die 300 A Spitzenwert durch!
Wolltest Du das per auswechselbarem Steckkontaktmodul realisieren?
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MfG amnat minus Franken in 2015
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