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BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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23.02.2004, 20:13
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Marburg
Fahrzeug: 730i V8 , Bj. 92
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also, in meinem V8 habe ich Vogtland Federn verbaut und bin sehr zufrieden damit 
Günstig zu bekommen bei ATU  |
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23.02.2004, 21:32
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#12
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ehemals "MrThomsen"
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Neuenhagen
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
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Ich hätte da noch 4 Vogtlandfedern auf Lager. 35mm tiefer, ABE ist auch vorhanden, V8 730i und 740i
Bei bedarf Bitte melden "You to You" oder "U2U"
Benny
__________________
V8 Teile Mann
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24.02.2004, 15:19
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#13
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Lederfuchs
Registriert seit: 07.03.2003
Ort: Fulda
Fahrzeug: E65 735i Sport 05/04 ; E84 X1 20xd 10/10
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Federn K&N 30/30
Hi, ich habe die Federn von H&N 30/30 drin und bin sehr zufrieden. Du solltest aber keine EDC Dämpfer vorn haben. Meine waren nach 3 Monaten hin. Hab jetzt vorn normale drin und funzt super.
Gruß Detlef
 schau hier
__________________
Einmal BMW, immer BMW 
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24.02.2004, 17:10
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2004
Ort: Rhein-Main
Fahrzeug:
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@all
danke an alle,
hab gestern die Federn von KAW bestellt VA55/HA30
bin gespannt.
Einbau erfolgt nächste Woche.
gruß
englima
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24.02.2004, 19:00
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#15
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Original geschrieben von englima
@all
danke an alle,
hab gestern die Federn von KAW bestellt VA55/HA30
bin gespannt.
Einbau erfolgt nächste Woche.
gruß
englima
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Pass auf, dass die richtigen kommen!!!!! KAW ist etwas schlampig!
Gruß |
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24.02.2004, 19:22
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#16
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Gast
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Ich hab KAW drin, mit Seriendämpfern. Der Komfort leidet sehr!
Also solltest du es mit kürzeren Dämpfern versuchen, obwohl die natürlich auch härter sind und der Federweg kürzer ist. Es geht nichts über ein Serienfahrwerk, auch wenn die optik für die Tonne ist.
Wirst den Unterschied deutlich spüren.
MFG
Pimp
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24.02.2004, 19:23
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#17
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Original geschrieben von Pimp Daddy
Ich hab KAW drin, mit Seriendämpfern. Der Komfort leidet sehr!
Also solltest du es mit kürzeren Dämpfern versuchen, obwohl die natürlich auch härter sind und der Federweg kürzer ist. Es geht nichts über ein Serienfahrwerk, auch wenn die optik für die Tonne ist.
Wirst den Unterschied deutlich spüren.
MFG
Pimp
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"Kürzere" Dämpfer sind beim E32 nicht notwendig! Würde mich interessieren, was sich Leute unter "kürzere Dämpfer" vorsellen??
Nicht nötig!! ....ist doch kein Golf 1 mit 120mm tiefer!
Gruß,Raffael....der Koni gelb nicht gekürzt fährt  |
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24.02.2004, 19:44
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#18
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Gast
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Hi Raffie,
es gilt ja so eigentlich der Grundsatz ab 60mm Tieferlegung sollte man kürzere Dämpfer verbauen. Die KAW sind 55, je nach Ausstattung kommen die aber tiefer. Egal, auf jeden Fall sit so oder so der Komfort wie in einem 120mm tieferen Golf, trotz neuer Dämpfer.
MFG
Pimp
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25.02.2004, 06:24
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#19
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Original geschrieben von Pimp Daddy
Hi Raffie,
es gilt ja so eigentlich der Grundsatz ab 60mm Tieferlegung sollte man kürzere Dämpfer verbauen. Die KAW sind 55, je nach Ausstattung kommen die aber tiefer. Egal, auf jeden Fall sit so oder so der Komfort wie in einem 120mm tieferen Golf, trotz neuer Dämpfer.
MFG
Pimp
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Das habe ich auch gedacht.....bei einem E32 ist das aber anders.
Gruß |
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