Elektrik 740iL Bj.99, Kabelbrand über dem Motor, was nun

standalone · 10.07.2013, 23:25

..und das sind bereits gemachte Lösungen. Es hapert z.Zt. nur an paar banalen Kleinteilen..solche die normalerweise nie Beachtung finden. Mal sehen wie lange ich darn rumdoktore :-)

standalone · 11.07.2013, 17:50

die beiden Sensoren mit dem Y Kabel
...ich schätze es sind Klopfsensoren..
finde ich keine Bezeichnung oder Nummer um sie neu zu bestellen.
Hat jemand bitte Bezug zu aktuelleren Listen wo diese auftauchen??

**Newton** · 11.07.2013, 20:04

Bisschen mehr Details zum Modell bitte. Bj.99 kann MJ98 oder MJ99 sein zB.. am besten wäre ne FGSt-Nr..

Hier Nr. 19. sieht zB richtig aus, wurde von '97 bis 2001 verbaut..

http://http://de.bmwfans.info/parts/...ounting_parts/

Klingt für mich eigentlich noch immer nach ner super Geschichte mit dem KM-Stand, wenn der Preis passt. Schönes basteln mit lohnenedem Ergebniss..

Waisenhaustune · 11.07.2013, 22:22

Oh mein Gott, das Ding wieder zu richten ist nen Haufen Arbeit, da sind nicht nur die Sichtbaren Teile zu tauschen. Teilweise können da Steuergeräte kurzgeschlossen, oder auch Plastikteile im und am Motorbblock weich geschmolzen sein oder die Festigkeit verloren haben.
z.B. Simmeringe, Gleitschienen, Dichtungen wie die Ventilschaftdichtungen usw.

Der Kopf bzw Block kann auch verzogen sein.

Da reicht auch kein einfacher Motor und Motorkabelaum -wechsel, der wird immer noch Fehler haben, da ist einiges mehr kaputt.

Was ist mit der Lüftung ? usw.

Waisenhaustune · 11.07.2013, 22:42

Aber ich will hier auch nichts schwarz malen, wie lange hat er denn gebrannt ?

Aber mit den Steuergeräten könntest du noch Probleme haben.

Ich selbst habe eine ähnliche Arbeit an einem A6 Bj. 2008 durchgeführt, welcher einen Brand im Kofferraum hattte welcher nach 2min. gelöscht wurde.
Da mir (m)ein gleichwertiger Unfaller zur Verfügung stand, war es trotz der Arbeit ein günstiger Wagen, jedoch habe ich "gleich" alles umgebaut, quasi auch die Zentralelektrik und alle Steuergeräte.

Wie es sich im nachhinein rausgestellt hat wirklich clever war, da einige Module Macken im Test aufwiesen, Wackelkontakte und der gleichen. Auch Steuergeräte welche nicht im Kofferraum verbaut waren wiesen Fehlströme auf (Fensterheber, Klima, ZV, Navi, ...

Jippie · 12.07.2013, 08:15

Zitat:

Zitat von Newton

Hier Nr. 19. sieht zB richtig aus, wurde von '97 bis 2001 verbaut..

http://http://de.bmwfans.info/parts/...ounting_parts/

..

Ich kriege den Link gerade nicht geöffnet. Aber mein E38 war aus 1996 und hatte auch die Klopfsensoren wie auf dem Bild des TE zu sehen.
Ich hatte aber auch schon die 4,4-Liter-Maschine.

Falls andere das Problem mit dem Link oben auch haben hier noch mal (ich denke diese Seite war gemeint, denn der Klopfsensor hat auch hier die Nummer 19:

Klopfsensoren/Ping-Sensor

Abweichend von der grafischen Darstellung ist es aber in Wirklichkeit ein Y-Kabel mit einem Stecker auf der einen Seite und zwei Sensoren auf der anderen Seite. Daher auch die im ETK angegebene Menge "2". Wenn die Dinger aussähen wie auf dem Bild, dann müssten es ja 4 sein.

standalone · 12.07.2013, 11:46

ich habe die Sensoren abgeschraubt. Die Nummer ist
0261 231 135
Davon gibt es tatsächlich 2 Stück. Die Amis und Kanadier bekommen aber welche mit einem Kabel und zwei Sensoren!. Also doch 2 Stück!!

sind bestellt beim Freundlichen
(und teuer :-))

standalone · 12.07.2013, 20:39

Bestandsaufnahme hab ich hinter mir. Viele kleine Sachen, wie schon angedacht. Heute wieder eine Rechnung von 380€ nur für Kleinteile, gestern schon 75€.
Ansaugverteiler ist gekommen, gebraucht für 30€, der Kabelbaum das falsche Baujahr, wieder zurück, einen anderen bestellt für 80€.

Habe heute viele kleine Kabel erneuert. Alle von der Beleuchtungsanlage. Die Suppe ist von oben herab heruntergebrannt und hat links und rechts einmal durchgeschlagen. Sämtliche Adern abgeschnitten, markiert und erneuert. Mit Lötzinn und Schrumpfschlauch. Danach die ganzen Sätze in Kabelwickler verpackt. Sieht aus wie neu...aber,...was für ne Fummelarbeit.

Aber was ist das für ein Schalter? Der sitzt an der Blende zum Kühler hinten. Auf der Beifahrerseite rechts und hat vier Adern. Kann den hier..

RealOEM.com BMW E38 740iL RADIATOR/EXPANSION TANK/FRAME

nicht finden.
Die Blende selbst hat auch keine Teilenummer...liegt vor der '17'.

Novipec · 13.07.2013, 09:13

Ein kleiner Tip von mir (ev. kennst du die Dinger nicht):

Um saubere Verbindungen (auch wasserfest) zu bekommen nimm diese hier:

50 Lötverbinder Sortiment, die gängigsten Größen vorsortiert: Amazon.de: Auto

kein aufwändiges löten und Topverbindungen

standalone · 13.07.2013, 15:09

der Kabelbaum 'Motor' ist noch nicht dran. Demzufolge habe ich aber bereits die Beleuchtung geprüft. Bis auf das vordere Ablendlicht (Xenon) geht alles. Wie stelle ich fest ob die Glühbirne durch ist. Durchgang messen?

Zum zweiten: die Unterhaltungsanlage 'knarzt' aus den Lautsprechern wenn die Zündung an ist. Das Radio zeigt an, spielt aber keine Musi.Ich habe erst mal die Sicherung hinten heraus gezogen damit ich mich später darum kümmern kann.
Kann man diese irgendwie zurücksetzen, sprich 'reseten'?