Manipulationsschutz EWS

[Big-Joe]

So ihr lieben Freunde des gepflegten Reisens,

Nun habe ich des Rätsels Lösung.

Letzten Freitag ist mein Dicker wieder nicht angesprungen, also wieder den netten BMW-Service angerufen und kurz darauf war's Zebra auch schon da.
Nur ist es diesmal etwas anders gelaufen als gedacht, Tester ran und ausgelesen... soweit noch alles ok, aber dann kannst beim Versuch die DME und die EWS abzugleichen könnte nicht auf die EWS zugegriffen werden!

Also habe ich meinen Dicken zur nächsten BMW-Werkstatt schleppen lassen und am Montag kam die Bestätigung:

EWS-Steuergerät defekt!

Aber gewohnt schnell war mein Auto wieder fertig und es war erstaunlich günstig :-)

Greetings,
Joe

Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk 2

[falkili]

Zitat von Big-Joe

... und es war erstaunlich günstig :-)

...

Kannst das vielleicht genauer eingrenzen?
Wegen der Neugier

Grüßle Falk

[Big-Joe]

Habe knapp über 300€ gezahlt.

Greetings,
Joe



Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk 2

[TRANSPORTER]

eigentlich relativ guenstig.
bleibt nur zu hoffen,
dass dieses problem in diesem kontext nicht nochmal auftritt ...

gruss

[Big-Joe]

Ja hoffe auch daß es wirklich nur das Steuergerät war das einfach keine Lust mehr hatte und es nicht von irgendwo außerhalb zerschossen wurde.

Wobei es eigentlich gegen einem Fehler von außen spricht, dass das Steuergerät langsam vor sich hin gestorben ist...



Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk 2

[moviefriend]

Ja, ich! Das Problem habe ich wie Du es beschrieben hast auch.
Erst alle 2 Tage, Anlasser dreht, Motor springt nicht an. Dann spriang er an als wäre nichts gewesen. Dann wieder das gleiche, Abstände des Fehlers wurden immer kürzer. Erst 1-2 mal am Tag, dann fast immer und nun komplett. Die EWS war mir zu diesen Zeitpunkt kein Thema, hatte also erst einmal die,
1. Benzinpumpe ersetzt
2. Nockenwellensensor
3. Kurbelwellensensor
4. Zündkerzen
5. Kraftstofffilter mit Druckregler
Ales originalteile, leider ohne Besserung.
Fehlerspeicher wurde erneut ausgelesen und zum 1. Mal stand die EWS 3.3 Anti Manipulation aktiv im Fehlerspeicher und vermutlich auch im Steuergerät. Fahrzeug: e38, 740i, B44 Bj. 3.2000, Laufleistung. 143.000 km
Schlüssel getauscht, ging auch nicht mehr, springt nicht mehr an.
Bin am verzweifeln. Als nächstes werde ich eine neue Ringantenne einbauen, schauen und vielleicht funzt es. Glaube zwar nicht daran aber Glaube...

[moviefriend]

Problem ja, Lösung nein!
e38 740i Bj. 3.2000, 143000 km Laufleistung.

[PacificDigital]

nach dem Manipulationsfehler solltest du nun einen Abgleich DME/EWS durchführen, dann müsste er wieder starten
und wenn die beiden ihre "Bekanntschaft" dauernd vergessen... dann ist wohl die EWS auf dem Weg alles irdischen

[Dr_House]

Hallo, habe das selbe Problem. Wie mache ich den EWS und DME Abgleich ?

[Ich e32]

Mit einem speziellem Programm welches nicht legal erhältlich ist....
Wenn du das Programm hast wird dir einer per U2U helfen.

Sonst musst du den Wagen zur Werksatt schleppen lassen oder das Zebra(BMW-Servicewagen) kommen lassen...